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Augustin-Group

21

Samstag, 19. Januar 2013, 11:50


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ist ja schon alles gesagt worden:

solange die Öl-Kanne in der Farbe "Orange" blinkt, ist es nur der Hinweis demnächst einen Service durchführen zu lassen. Ich war mal 2.000 km drüber passiert gar nichts.

Erst wenn die Ölkanne in der Frab "Rot" und auf "Dauerleuchten" steht, dann hast Du ein echtes Problem, zumeisst Ölverlust, was auf kaputte Dichtungen etc. hinweisst, dann heißt es sofort stehen lassen.

Greez

Zimbo

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22

Samstag, 19. Januar 2013, 12:03

He
ist die Kanne bei euch Orange? Meine blinkt immer rot dann hört sie auf nach etwa fünf Mal blinken.

Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120


dokkyde

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23

Samstag, 19. Januar 2013, 12:34

Meine ist auch rot. Kann sein, dass das bei Serie 2 geändert wurde ?
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline


24

Samstag, 19. Januar 2013, 13:37

Zitat

Original von dokkyde
Meine ist auch rot. Kann sein, dass das bei Serie 2 geändert wurde ?



Mmh? Das weiß ich nicht. Meine blinkt, wenn sie blinkt, orange. FH meint auf Nachfrage, weil ich beim ersten Mal auch verunsichert war, nur bei echten Problem leuchtet die Anzeige permanent rot.

ochriso

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25

Sonntag, 20. Januar 2013, 09:51

ganze ehrlich. ich kenn einen fiat ducato fahrer der hat seit 10 jahren sein öl drin. außer ab und zu mal nachschütten, hat der nie was gewechselt, fährt immer noch!

ist generell eine abzocke meiner meinung nach. den leuten wird angst gemacht, dass ja gekauft und gekauft wird.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (20. Januar 2013, 09:51)

Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.


dokkyde

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26

Sonntag, 20. Januar 2013, 10:13

Beim Benziner oder alten Saugdiesel würde ich dir fast zustimmen, aber beim DPF muss das Öl regelmässig raus.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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27

Sonntag, 20. Januar 2013, 10:52

Zitat

Original von ochriso
ganze ehrlich. ich kenn einen fiat ducato fahrer der hat seit 10 jahren sein öl drin. außer ab und zu mal nachschütten, hat der nie was gewechselt, fährt immer noch!

ist generell eine abzocke meiner meinung nach. den leuten wird angst gemacht, dass ja gekauft und gekauft wird.


vollkommen richtig ;)
guckt echt mal das Video an ;)

http://www.google.de/search?hl=de&gl=DE&…sC4SUtAaXioCIBg

28

Sonntag, 20. Januar 2013, 11:30

Interessant!

Danke für den Video-Link.

_______________________

Doch es bleiben Fragen, wie:

- wie verhält es sich bei Kurzstreckenbetrieb?
- Turbomotoren haben eine andere spezifsiche Belastung des Motorenöls, wie ist es damit?
- wie verhält es sich mit der "Ölalterung"? Oder alter Öl nie?
- gibt es Aussagen zur Kondenzwasserproblematik in Motoren?
- was ist mit dem oft entstehenden Ölschlamm, ensteht dieser bei modernen Ölen nicht mehr?

Ich bin kein Wissenschaftler, würde mich mal interessieren, solche Fragen kamen in dem Bericht leider nicht vor.

So denn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (20. Januar 2013, 11:46)


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