Diese Werbung wird für Fiat-Bravo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

SmartTools Blogs

Simo

Mitglied

  • »Simo« ist männlich

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. März 2013

Wohnort: Sicilia

  • Nachricht senden

21

Mittwoch, 20. März 2013, 20:05


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Jaa des ist mir schon klar dass immer was kaputt gehen kann aber ich denke nicht dass wir drüber diskutieren müssen dass beispielsweiße die Antriebswellen mehr beansprucht werden wenn statt 320 NM dann 400 NM drann zerren...und wie wir beide wissen verbaut Fiat ja leider nicht grad die feinste Ware und ich wollt nur mal schauen ob da einer Erfahrungen gesammelt hat oder so

  • »BravoMaseratie« ist männlich

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

  • Nachricht senden

22

Mittwoch, 20. März 2013, 20:12

Lies doch einfach mal im Forum bissl was durch... Hier gibt es endlos viele Thread wo alles drin steht...

Suchbegriff Chiptuning... Da findest du auch en großen Diskussionsthread...
JEDES Chiptuning lässt das Auto Leiden, du musst selbst wissen ob du das Geld hast zwei Antriebswellen für 1500 Euro zu wechseln oder ein Turbo für 1500 Euro zu tauschen, nur damit du bissl mehr Dampf hast...
Ansonsten haben wir auch Forenpartner, die verkaufen sowohl Zusatzsteuergerät die auch wirklich was leistung oder du wählst eine ordentliche Programmierung auch da haben wir Partner die dir helfen, bitte lies doch erstmal und frage dann genaue Fragen ;)


Ansonsten herzlich willkommen bei und du darfst dich und deinen Wagen auch gern bei uns Vorstellen....

Simo

Mitglied

  • »Simo« ist männlich

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. März 2013

Wohnort: Sicilia

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 20. März 2013, 20:24

...Bilder kommen noch ;) Dank dir

TRASCANICO

Bravo-Meister

Beiträge: 1 777

Registrierungsdatum: 31. Juli 2009

Wohnort: Lauf a. d. Pegnitz

Danksagungen: 92

  • Nachricht senden

24

Mittwoch, 20. März 2013, 20:31

Huhu

also auch wenn viele sagen es geht was kaputt usw würde ich mich jetzt nicht so verunsichern lassen.
Jeder Motor hat Reserven. Trotzdem stimmt natürlich das das Auto immer mehr belastet ist.
Es ist aber nicht die Regel, dass jetzt unbedingt was kaputt gehen muss wie LMM oder sonstiges.
Manche haben Pech, manche eben nicht.
Es gibt Leute die fahren 100.000 km mit chiptuning und da passiert nichts!

Also es kommst auch immer drauf an, wenn du nicht unbedingt immer dein Auto an die Grenzen bringst, hast beim Chiptuning eig nix zu befürchten.

Musst mal im abarth Forum lesen was da ab geht. Die lassen ihren Punto von G-Tech auf 240+ PS hochschrauben und die fahren auch lange damit!
Klar wird da auch viel mehr gemacht etc aber es ist und bleibt ein 1.4 L Motor!

Ich hab auch ne Leistungsteigerung allerdings hab ich auch bissl mehr gemacht, wie Sportauspuffanlage etc. und fahre auch 20.000 km damit, ohne Probleme! (Habe 40 PS mehr)

Bsp. Ich habe auch einen offene Sportluftfilter und da haben auch alle auf mich eingeredet das der Sportluffi Gift für'n LMM ist, also ich hatte noch nix und in sowas steckt man auch nicht drin
Es kommt auch immer drauf an wie man fährt.

Will damit nur sagen, lass dich nicht verunsichern.

Grüße

Sorry für Rechtschreibfehler, vom iPhone gesendet
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (20. März 2013, 20:37)

Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.


OliGT

Moderator

  • »OliGT« ist männlich

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

25

Mittwoch, 20. März 2013, 21:51

Zitat

Original von TRASCANICO
also auch wenn viele sagen es geht was kaputt usw würde ich mich jetzt nicht so verunsichern lassen.

Es ist aber nicht die Regel, dass jetzt unbedingt was kaputt gehen muss wie LMM oder sonstiges.

Es gibt Leute die fahren 100.000 km mit chiptuning und da passiert nichts!

Also es kommst auch immer drauf an, wenn du nicht unbedingt immer dein Auto an die Grenzen bringst, hast beim Chiptuning eig nix zu befürchten.


Da würde ich zu 100% zustimmen :!:

Der Verschleiß an sämmtlichen Bauteilen wird ja ansich nicht durch die Leistunngssteigerung gesteigert ( und wenn, dann nur in absolut unerheblichem Mase), sondern durch das Abrufen der höherne Leistung.

Und mehr oder weniger ist ja jedesmal Vollgas geben ein "erhöhter" Verschleiß, egal ob mit oder ohne Leistungssteigerung.

Und ich habe bei aktuellem Kilometerstand 108.000 noch ersten Lader, Getriebe, Kupplung und Antriebswellen drin.....und an letzteren reißen ab und an mal 434 NM. ;-)


Mfg Oli
Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.


Simo

Mitglied

  • »Simo« ist männlich

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. März 2013

Wohnort: Sicilia

  • Nachricht senden

26

Donnerstag, 21. März 2013, 19:45

Servus Jungs...ist mir alles was ihr da schreibt! Das manche Glück haben und manche eben weniger! Wollte im Prinzip nur wissen ob jemand im Forum schonmal Probleme zwecks dem chippen hatte :) Trotzdem danke :)

Zimbo

Bravo-Profi

  • »Zimbo« ist männlich

Beiträge: 370

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Gifhorn

Danksagungen: 11

  • Nachricht senden

27

Donnerstag, 21. März 2013, 23:07

Ja gab es und ich habe das irgendwo hier mal gelesen. Einfach die suche ausquetschen, dann wirst du fündig. Aber wenn du dich so sehr dafür interessierst dann würde ich an deiner stelle aber auch alle Beiträge hier zum Thema Motortuning durchlesen.
Aber erwarte nicht viel da es hier wenige gibt die offen zugeben das es am Tuning lag deren motorproblem.

Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120


Cannelloni

Mitglied

  • »Cannelloni« ist männlich

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 23. August 2012

  • Nachricht senden

28

Samstag, 30. März 2013, 15:20

Hallo zusammen!

Wollte für mein Anliegen jetzt nicht extra einen neuen Thread eröffnen.
Und zwar wollte ich fragen, ob mir jemand die Einbauanleitung vom Novitec Powerrail 5 per E-Mail zukommen lassen kann?

Bitte per PN melden, danke.

Infos über meinen Bravo: 1.6 D Multijet - 120PS - Bj. 06/10 (MY2010) - Crossover schwarz met. - Rückfahrsensoren - Seitenblinker schwarz - LED Beleuchtung (Innenraum, Kofferraum, Kennzeichenleuchte, Standlichter) - Blue&Me™ Instant Nav


Edition-Man

Bravo-Fan

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 13. September 2010

  • Nachricht senden

29

Montag, 15. April 2013, 20:08

Jetzt übertreibt ihr aber mit dem Leiden durch Chiptuning gewaltig!

Es kommt drauf an wie man fährt und ich glaube nicht, daß jemand sein Auto chippt und danach nur noch Vollgas fährt , oder?

Einfach chippen und normal damit fahren und wenn man die volle gechipte Lesitung halt braucht, dann benutzt man diese und gut ist, das hält der Motor schon aus, wenn man ihn pflegt und Antriebswellen auch.

Nur sollte es keine NoName Chipbox sein oder ein NoName Tuner.

30

Montag, 15. April 2013, 22:51

Zitat

Original von Edition-Man
Jetzt übertreibt ihr aber mit dem Leiden durch Chiptuning gewaltig!

...

Nur sollte es keine NoName Chipbox sein oder ein NoName Tuner.


Sorry nur eine Frage: Ab wann fängt bei Dir ein Profituner an und hört ein NoName auf? Wonach klassifizierst Du? Wäre doch auch für andere User interessant, um so die richtige Wahl treffen zu können. Nur der Bekanntheitsgrad etc. kann es ja nicht sein, oder?

P.S. auf der BAB fahre ich sehr viel und weite Distanzen unter Volllast, für mich wäre das Tuning daher eher kontraproduktiv, wenn ich dann "vorsichtiger" fahren müsste und nur ab und zu die volle Power nutzen darf..?

rocketass

Bravo-Fahrer

Beiträge: 117

Registrierungsdatum: 9. Juli 2012

Wohnort: Sauerland

Danksagungen: 6

  • Nachricht senden

31

Mittwoch, 17. April 2013, 15:41

Ich hatte auch einen Powerrail II in meinem Punto. Die Mehrleistung is spürbar, der Verbrauch ging zurück. NOVITEC ist eine seriöse Firma mit langjähriger Erfahrung, da kann man sicher sein, daß das Tuning auch nicht übertrieben wird. Was Internethändler anbieten ist mit zu suspekt, da frickelt doch jeder irgendwelche Software zusammen.
128 CL
UNO i.E. MKII
Punto 1,9 JTD SX
Punto 1,9 JTD Emotion mit Powerrail II
Panda 100HP
Grande Punto 1,4 Feel
Bravo 1.4 16V Dynamic

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 16V Dynamic


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen