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Problem: seltsames Ansauggeräusch

Tom

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41

Sonntag, 3. Januar 2010, 16:57

Geräusch ist jetzt auch da


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So, mir ist am Wochenende auch dieses Geräusch bei hohen Ladedrücken aufgefallen.

Ist wie eine Mischung aus Abblasen und Schleifen und tritt nur auf, wenn der Ladedruck ziemlich hoch geht. Also z.B im 4 Gang von unten raus voll beschleunigen. Leistung vom Fahrzeug ist wie immer. Kann es nicht sein, dass der Lader über das Wastegate Luft raus lässt??

vollmilch

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42

Montag, 4. Januar 2010, 11:25

das rauschen ist doch ganz normal, hatten wir die diskussion hier nicht schonmal? das geräusch hab ich und jeder andre auch, zumindest beim sport.
manche turbos pfeifen, unsre bellas rauschen halt :-)

gruß eric

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ridge

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43

Montag, 4. Januar 2010, 12:08

Hallo zusammen !

Ich hatte das Geräusch ein paar Monate....
Vor kurzen hatte ich dann Öl unterm Auto. Ergebnis: Ein Marder hat den Turboschlauch angeknabbert !
170€ jetzt is es wieder weg.

Also, lasst mal den Turboschlauch prüfen..........


Gruß

ridge

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steve@munich

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44

Freitag, 8. Januar 2010, 18:00

Also, mein Gefühl hat mich dann doch nicht so getäuscht..... nun ist es passiert ... der Turbo ist hin!

Ich bin gestern in die Stadt gefahren und auf dem Rückweg war es dann soweit. Man konnte Gas geben und der Turbo hat auch Druck aufgebaut, doch nach ca. 3500 U/Min hat er nur noch gequietscht und zudem ein Geräusch wie so ein PopUp Ventil gemacht (wobei man erwähnen muss, dass das genau das Schleifgeräusch - nur im hohen Maße - war, von welchem ich hier geredet habe). Die Turbo-Anzeige hat dann auch nur noch gezittert, als die Geräusche kamen.

Ich bin dann gleich zu meinem Händler durchgefahren und er hat dann eine Probefahrt mit mir gemacht - Diagnose: Turbo is hin!

Da ich ja nen top Händler habe, hat er den Turbo gestern gleich bestellt und heute Vormittag auch eingebaut. Allerdings ist das Auto noch dort, da sie den Krümmer abbauen mussten und da jetzt erst auf die neue Krümmerdichtung warten müssen. Am Montagabend bekomme ich die Bella dann wieder.

Ich muss dazu sagen, dass ich vor 2 Wochen schon vermehrt das Gefühl hatte, dass der Turbo irgendwas hat, da er bei Autobahnfahrten mit konstantem Gas zwischendurch immer mal so Turbolöcher hatte und den Druck für Millisekunden verloren hat.

Nun denn .. warten wir mal ab, wie er am Montag läuft. ;-)

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,4 T-Jet (150PS), Crossover-Schwarz, PDC, Blue&Me, getönte Scheiben, original 18", Eibach Federn, Mittelarmlehne vorn und hinten, 2-Zonen Klimatronic, Kurvenlicht

Tom

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45

Freitag, 8. Januar 2010, 19:45

Na toll

Zitat

Original von steve@munich
Also, mein Gefühl hat mich dann doch nicht so getäuscht..... nun ist es passiert ... der Turbo ist hin!

Ich bin gestern in die Stadt gefahren und auf dem Rückweg war es dann soweit. Man konnte Gas geben und der Turbo hat auch Druck aufgebaut, doch nach ca. 3500 U/Min hat er nur noch gequietscht und zudem ein Geräusch wie so ein PopUp Ventil gemacht (wobei man erwähnen muss, dass das genau das Schleifgeräusch - nur im hohen Maße - war, von welchem ich hier geredet habe). Die Turbo-Anzeige hat dann auch nur noch gezittert, als die Geräusche kamen.

Ich bin dann gleich zu meinem Händler durchgefahren und er hat dann eine Probefahrt mit mir gemacht - Diagnose: Turbo is hin!

Da ich ja nen top Händler habe, hat er den Turbo gestern gleich bestellt und heute Vormittag auch eingebaut. Allerdings ist das Auto noch dort, da sie den Krümmer abbauen mussten und da jetzt erst auf die neue Krümmerdichtung warten müssen. Am Montagabend bekomme ich die Bella dann wieder.

Ich muss dazu sagen, dass ich vor 2 Wochen schon vermehrt das Gefühl hatte, dass der Turbo irgendwas hat, da er bei Autobahnfahrten mit konstantem Gas zwischendurch immer mal so Turbolöcher hatte und den Druck für Millisekunden verloren hat.

Nun denn .. warten wir mal ab, wie er am Montag läuft. ;-)


Du machst mir ja Mut, wie viel KM hat deine Bella schon gelaufen.

steve@munich

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46

Freitag, 8. Januar 2010, 19:48

Sorry. :-(
Er hat jetzt 37.000 auf der Uhr.

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Tom

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47

Freitag, 8. Januar 2010, 20:06

na doll

da hab ich ja noch 7000 km....................... :evil:

scubidu24

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48

Freitag, 8. Januar 2010, 20:52

RE: na doll

und ich werde die wohl nicht innerhalb der garantie gebacken kriegen (hab ja nur 2 jährchen), erstzulassung im september 08, momentaner km-stand 15'000. das heisst dann wohl erst recht extension :)

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

visitorsam

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49

Freitag, 8. Januar 2010, 21:04

Ihr könnt ja hoffen das wenn es wirklich Produktionsfehler oder ähnliches Sind, das Fiat die auf Kulanz tauscht...
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

buddy1502

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50

Montag, 11. Januar 2010, 17:07

na toll ich lese den thread eigentlich gerade aus purer langeweile da fällt mir ein ich hatte auch schon zwei bis drei mal dieses seltsame geräuscht, das erste mal heilig abend.
kam kurzzeitig immer dann wenn ich mal ein bisschen fester beschleunigt habe und war dann irgendwann auch wieder weg, hörte sich aber viel extremer an als das normale turbopfeifen. genau so wie ihr es beschrieben habt, ein bisschen wie ein schleifen, aber auch irgendwie zischend... hab mir eigentlich nicht wirklich etwas dabei gedacht.

hab jetzt angst :-( knappe 35.000 km auf dem tacho. hab die 5 jahre garantie, EZ 07/07. hoffentlich bleibt er brav und wenn nicht, dann soll er noch in der garantiezeit "sterben"...
Autohistorie:
2006 - 2007: Audi 100 (BJ 1990)
2007 - 2009: Honda Civic (BJ 2000)
2009 - heute: Fiat Bravo

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Tom

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51

Montag, 11. Januar 2010, 19:05

seltsam

scheinbar sind ja nur die 150PS Versionen betroffen.
Entweder das Geräusch ist normal und der Turbo-Tod von Steve war Zufall, oder bei den 150PS hat Fiat ein Problem. Was mich nur wundert, der GPA Abarth hat meiner Kenntnis nach den gleichen Turbo und im Abarth Forum sind Turbo Probleme nicht bekannt. Hier finden sich ja jetzt doch einige mit dem Geräusch.

Mal sehen ob Steve mit dem neuen Lader das Geräusch auch wieder hat.

steve@munich

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52

Montag, 11. Januar 2010, 23:31

Hi mitnand!

Der Turbo ist jetzt drin - habe den Bravo vorhin geholt.
Doch leider konnte ich ihn noch nicht auf Funktionalität etc. testen, da hier vorhin der totale Wintereinbruch war und man daher kein Gas geben kann.

Das Einzige was ich kurz bemerkt hatte, dass das Schleifgeräusch in dieser Form nicht mehr da ist, sondern man nun das "interne Popoff" richtig zischen hört, wenn der Druck abgebaut wird.
Hoffe morgen früh gehst besser und dann werde ich natürlich wieder berichten - bis dahin - see you!

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steve@munich

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53

Donnerstag, 13. Mai 2010, 22:07

Also, dieses Schleifgeräusch hat er doch trotzdem. Scheinbar ist das doch normal......

Aaabeeer, ich weiß nicht was los ist. Als mein Turbo damals hops gegangen ist, hat er ja ab nem bestimmten Drehzahlbereich so geqietscht - das hat der Neue jetzt seit gestern auch schon wieder. Hört sich richtig an wie so ein Keilriemenquietschen, nur vom Turbo.
Es kann doch bei Gott nicht wahr sein, dass der auch schon wieder draufgeht - oder?

Und bevor Fragen aufkommen - Ja, ich fahr ihn langsam warm, nein ich tret ihn nicht auf kalten Motor und ja, ich lasse ihn immer auslaufen, sogar mehr als gut ist. ;-)

Ich habe kein Plan mehr.....

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Wurstbrot

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54

Donnerstag, 30. September 2010, 21:57

und wieder kaputt?

steve@munich

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55

Donnerstag, 30. September 2010, 22:03

Jain.
Das Geräusch war wieder da und er hatte einige Zeoit später auch wieder keine Leistung mehr. War dann in der Werkstatt. Die haben da den Turbo gecheckt und alle Schläuche ner Druckprüfung unterzogen. Oben am Motor gleich wenn man die Haube öffnet, ist so ein kleines Ventil das zum Turbo geht. In dieses gehen drei kleine Schläuche. Die werden scheinbar schnell porös. Davon ist einer auch gleich abgebrochen.

Die wurden neu gemacht und alles ging wieder.
Das Geräusch habe ich aber wenn man genau hin hört immernoch.

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Wurstbrot

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56

Donnerstag, 30. September 2010, 22:23

ich finde dass ich das auch hab.... also die schläuche sind porös?!?dann guck ich mir das mal an und fahr auch zur werke... nur ich denke mal die werden sagen läuft doch gut aber irgndwie fehlt mir ab und zu die leistung obwohl er durchzieht und der turbo auch den vollen druck anzeigt... komm auf der graden nicht über 220, bergab is mehr drin aber trotzdem.....jeder sagt 150 ps sind halt *nur* 150 ps aber irgendwie :lol:weiß net kann das net erklären evtl kann ich ja mit irgendeinem hier ausm forum der aus meiner ecke kommt und auch nen t jet hat mal ne autobahnrunde drehen... bissel unterscheid ist bei nem turbo ja normal aber wegfahren dürfte er mir nicht....


irgendwie ganz krass find ich isses wenn ich autobahn fahr so 80 km langsamm dann kommt en bmw an und ich drück durch also sporttaste an 5/6 gang und gib ihm das dann null kommt evtl auch nur einbildung aber wenn ich die ganze zeit vollgas fahre ohne vorher mal länger langsamm gefahren zu sein zieht er besser .. merkt sich das steuergerät wie ich fahre und regelt die leistung wie zbs evtl nen spritsparmodus? ich packe mit einer tankfüllung fast 700km bei 110km/h(laut BC) durchschschnitt also nicht grade langsamm....



:?: :?: :?: :?:

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TRASCANICO

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Freitag, 1. Oktober 2010, 14:19

Zitat

Original von Wurstbrot
irgendwie ganz krass find ich isses wenn ich autobahn fahr so 80 km langsamm dann kommt en bmw an und ich drück durch also sporttaste an 5/6 gang und gib ihm das dann null kommt evtl auch nur einbildung aber wenn ich die ganze zeit vollgas fahre ohne vorher mal länger langsamm gefahren zu sein zieht er besser .. merkt sich das steuergerät wie ich fahre und regelt die leistung wie zbs evtl nen spritsparmodus? ich packe mit einer tankfüllung fast 700km bei 110km/h(laut BC) durchschschnitt also nicht grade langsamm....

:?: :?: :?: :?:


Ich hatte das vor meinen Tuning auch ab und an mal dein Problem! Das liegt aber nicht daran wie du ihn fährst etc., sondern wie dein Steuergerät das Luftgemisch berechnet, wie die Luft selber ist und an unseren Luftfilter!

Vor meinen Tuning, wie ich schon sagte, hatte ich das selbe Problen, was eig ganz gut geholfen hat (aber nicht immer) ist, du steckst dein Schlüssel rein, drehst ihn einmal rum (also nicht Motor anmachen) und wartest ca. 10-20 Sekunden, sprich lass ihn bisschen Zeit, bevor du den Motor startest!

Du könntest es auch mit einen anderen Luftfilter probieren! Ich hab einen offenen Sportluftfilter drinnen mit Kaltluftzuführung und seitdem gehts ab ;) (gut ich hab zwar auch noch ne Sportauspuffanlage mit SportKAT + Neuprogrammierung des Motors mit 190 PS und 300 NM, ABER ich bin mir ziemlich sicher das ein anderer Luftfilter schon erheblich mehr bringt!)

ZUM EIGENTLICHEN THEMA:

Dieses Quietschen hatte ich nach meiner ersten Leistungssteigerung! Ich hatt ca 185 PS ohne irgendetwas weiteres zu machen! (Also kein Sportauspuffanlage, kein Luftfilter + kein Popp Off)

Nach mein Generaltuning (wie ich ja eig schon oben sagte, 190 PS - 300 NM, Sportauspuffanlage mit SportKAT, Offener Sportluffi, Popp Off Ventil) habe ich das Geräusch nicht mehr!

Ich könnte mir vorstellen das bei euch/uns die überschüssige Luft weg will (habe ja schon oft gehört, dass die Standardwerte laso 150 PS - 206 NM auch mehr sein können), sprich es entsteht ein Überdrück und die Luft will ruas und dadurch das Quietschen!

Bei mir kann nun die überschüssige Luft raus, weil es durch das Popp Off Ventil abgebaut werden kann!

Grüße

TRASCANICO
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (1. Oktober 2010, 14:28)

Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.

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