Ehrlich gesagt kann ich mir nicht recht vorstellen, was beim AGR-Ventil besser geworden sein soll. Ich denke, dass ist weniger eine Frage der Marke und der Baureihe,
sondern ein generelles Problem. Letzlich haben gerade starke Diesel ein prinzipiell thermisches Problem mit ihnen und der Ruß wird sich weiterhin festsetzen. Egal ob Ford, Opel, VW, Benz, Audi oder Fiat, gänzlich frei davon kann sich keiner machen. Wünsche aber allen Diesel-Drivern, dass es möglichst spät auftritt. Grüße aus dem Harz von Harry.