Also wenn mich das nicht täuscht haben die Bravos diese Reinigungsintervalle von Werk aus. Irgendein Sensor mist und berechnet die Partikelmenge im Filter. Sobald ein gewisser Punkt erreicht ist, wird dieser Leer gebrannt. Richt aufjedenfall sehr komisch, so ein bischen nach verbranntem Plastik, sehr schwer zu beschreiben.
Davon abgesehen, einfach mal etwas längere Strecke fahren, und wenn der Motor warm ist einfach mal durchtreten und die Drezahl ausnutzen. Warum? Bei hohen drehzahlen werden die DPF geöffnet und einfach leer geblasen.
Gruß
Frank