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Italo-Welt

Rußfilter

smokey55

Bravo-Meister

  • »smokey55« ist männlich

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1

Donnerstag, 5. März 2009, 12:52

Rußfilter


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Hi,
kann mich zwar dumpf erinnern, daß es mal was gab hier wegen verstopfter Filter, habs aber nicht gefunden.
Also ein aktuelles Urteil:
http://www.tagesschau.de/inland/russfilterurteil100.html

Kurzfassung: Filter darf im Kurzstreckenbetrieb verstopfen, weil Stand der Technik.

mfg
Smokey

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

Red229

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2

Donnerstag, 5. März 2009, 15:16

also werden die ganzen kleinen diesel fahrzeuge zugrunde gehen! wer will schon mit nem 500er langstrecke fahren? :roll:
und somit ist ja dann auch das thema umweltbelastung durch feinstaubpartikel für um sonst! duch längeres fahren hat ein kfz mit dpf sicher annähernd soviel feinstaub in die luft als ein fzg ohne dpf auf kurzstrecke! :roll:


gruß steve
Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer

Alfred1965

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  • »Alfred1965« ist männlich

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3

Freitag, 6. März 2009, 04:00

Das war mein Auto bei dem mal der DPF verstopft war, darauf hin wurde eine andere Software aufgespielt, die nun in bestimmten Intervallen den DPF verbrennt. Ich weiss aber nicht in welchen Abständen, sehe es nur am momentan Verbrauch wenn ich grad aktiv habe

Infos über meinen Bravo: M-Jet 150 (ca. 186 PS) Sport, Maseratiblau, 18 Zoll, Xenon, Blue & Me, Mittelarmlehne, Interscope 260W, Parksensoren hinten, Klimaautomatik

Weihanda

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  • »Weihanda« ist männlich

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4

Freitag, 6. März 2009, 10:34

Bei unseren Firmenwagen passiert das ständig, daß der DPF verstopft. Die fahren auch nur in der Stadt.

Dürfte so alle 3 Wochen passieren. Sind aber VW :lol:
Fiat Bravo 198 Sport 2.0 16v Multijet 121kw, 7,5x18 mit 225/40ZR18 , Crossover Schwarz, Blue&Me Nav,

Infos über meinen Bravo: 2.0 Multijet Sport 121kw

visitorsam

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5

Freitag, 6. März 2009, 13:30

Also wenn mich das nicht täuscht haben die Bravos diese Reinigungsintervalle von Werk aus. Irgendein Sensor mist und berechnet die Partikelmenge im Filter. Sobald ein gewisser Punkt erreicht ist, wird dieser Leer gebrannt. Richt aufjedenfall sehr komisch, so ein bischen nach verbranntem Plastik, sehr schwer zu beschreiben.

Davon abgesehen, einfach mal etwas längere Strecke fahren, und wenn der Motor warm ist einfach mal durchtreten und die Drezahl ausnutzen. Warum? Bei hohen drehzahlen werden die DPF geöffnet und einfach leer geblasen.

Gruß
Frank
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

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