Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing - 120PS - MS Design Umbau - Tiefer/Härter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (16. März 2013, 19:04)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing - 120PS - MS Design Umbau - Tiefer/Härter
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (16. März 2013, 19:48)
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Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von TRASCANICO
Einen Sportauspuff der gekrümmt ist? Dann wäre es ja kein Sportauspuff mehr
Also, nein, gibt es nicht.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing - 120PS - MS Design Umbau - Tiefer/Härter
Zitat
Original von OliGT
Zitat
Original von TRASCANICO
Einen Sportauspuff der gekrümmt ist? Dann wäre es ja kein Sportauspuff mehr
Also, nein, gibt es nicht.
Würde ich so nicht behaupten!
Ich habe mal ein Fahrzeug mit gekrümmtem Sportauspuff besessen. :idea:
Link: Stilo.info
Mfg Oli
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (17. März 2013, 14:36)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von TRASCANICO
ich glaub dazu muss ich nix sagen sonder nur lachen :-D :-D :-D
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Zitat
Original von OliGT
Zitat
Original von TRASCANICO
ich glaub dazu muss ich nix sagen sonder nur lachen :-D :-D :-D
Ist ja wohl Geschmacksache!
Und vom Sound her hörte sich mein Abarth mit diesem Endtopf heftiger an, als dein Hubraumkrüppel ohne Auspuff! ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (17. März 2013, 18:12)
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (17. März 2013, 18:32)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (17. März 2013, 20:13)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (17. März 2013, 21:18)
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Zitat
Original von TRASCANICO
Und ich hab ihn schonmal gesagt das er einfach keine "Behauptungen" (von denen er fest überzeugt ist) in Raum stellen soll, die die anderen nur verwirren und verunsichert, DENN man kann keinen 2,4 L Sauger mit einen 1,4 Turbo vergleichen!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (17. März 2013, 21:42)
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RalleRollo« (18. März 2013, 08:43)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 88 KW weiss 16" Felgen in Titan lackiert, MSN Austattung, ansonsten alles Original
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