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Montag, 25. März 2013, 12:44

RE: ruckeln bei Kaltstart


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Hallo zusammen, Habe nur diesen Thread gefunden zum Thema. Gibts noch einen anderen?

Meiner ruckelt die letzten Tage, wir haben Minusgrade, auch im Kaltstart.Fängt sich dann aber wieder. Springt gut an und hat keine Gasanlage.

Laufleistung 55Tkm. Kerzen wollte ich laut Intervall bei 60Tkm wechseln.

was mich wundert der Januar/Februar waren kälter und da war das noch nicht.

Aber unsere freundlichen Vierbeiner sind auch schon wieder unterwegs. Marderbiss? Aber warum ist es dann nicht immer?

Ist recht ruhig geworden im Thread. Keiner mehr Probleme oder habt ihr gelöst? Oder habt ihr aufgegeben?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Braini« (25. März 2013, 12:46)


Borzl

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62

Mittwoch, 21. August 2013, 12:02

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem Bravo 1.4 t-Jet 120 PS (120tkm, 100km mit Gasanlage, ca. 4 Jahre alt) seit etwa einem halben Jahr auch das Problem. Interessante Variation bei mir:

Das Startverhalten hängt vom Füllstand des Benzintanks ab. Das ist reproduzierbar so. Sobald ich den Tank zu mehr als der Hälfte gefüllt habe, startet er problemlos. Darunter wird er immer "bockiger".
Warmstart ist überhaupt kein Problem, aber sobald er 5-6 Stunden gestanden hat, spring er schlecht an, nimmt dann kein Gas an oder geht sogar wieder aus. Nach einer knappen Minute ist der Spuk vorbei und er schnurrt wie ein Kätzchen, um dann noch etwas später auf Gas umzuschalten.
Im Fehlerspeicher liegen keine Fehler vor.
Die Zündkerzen wurden getauscht.
Die Lambdasonde wurde getauscht.
Der Druck der Benzineinspritzung wurde geprüft und ist in Ordnung.

Hat dazu jemand eine Idee?

Infos über meinen Bravo: T-Jet, 120 PS mit Gasumbau.


63

Mittwoch, 21. August 2013, 15:31

Klingt wie bei mir, nur das ich kein Gas habe und meiner immer problemlos anspringt. Den Zusammenhang zum Füllstand es Benzintanks kann ich nicht logisch herstellen. Es liegt am Gemisch-Verhältnis warum er im Kaltstart bockt.

Habe mal wo anders gelesen das es an der Software liegen soll. Doch warum liegt das Problem dann nicht von Anfangan vor? War bei mir auch erst im Zweiten Winter seit ich ihn habe. Meiner Meinung muss was kaputt gegangen sein. Vieleicht ein Steuerteil.

Zündkerzen waren bei mir auch nicht der Fehler. Fehlerspeicher leer.

Ist das Fehlerbild bei dir auch wenn es richtig warm draußen ist? Da merke ich nur minimal etwas im Kaltstart.

Borzl

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64

Mittwoch, 21. August 2013, 20:39

Wenn er in der richtig prallen Sonne gestanden hat, springt er besser an. Allerdings längst nicht so, wie man das von einem intakten Fahrzeug erwarten würde. Den Zusammenhang zum Füllstand des Tanks kann ich mir auch nicht erklären, dennoch ist er absolut reproduzierbar.

Infos über meinen Bravo: T-Jet, 120 PS mit Gasumbau.


marcusi

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65

Mittwoch, 21. August 2013, 21:07

So ähnlich ergeht es mir manchmal. Kann das aber schlecht erklären. Beim Kaltstart macht es brumm... und dann nochmal brummmm. :) also als wenn erst 1 topf zündet und dann der Rest??? *wirr*

SGS4 mit TT4
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

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Wyal

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66

Mittwoch, 21. August 2013, 22:16

Solche Startprobleme kenne ich auch. Allerdings tritt bei mir das Problem erst im Winter auf.

Meine Verdacht dabei ist schlechtes bzw. gealtertes Benzin im Tank, da bei Gasanlagen einfach das Benzin wesentlich länger im Tank verbleibt.
Als Abhilfe tanke ich nur mehr Super Plus oder besseres Benzin. Die Standfestigkeit von E10 beträgt ja angeblich nur 3 Monate, was für
Gasfahrer viel zu kurz ist.

Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17", Vialle Autogas


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Spexx (18.08.2014)

67

Donnerstag, 22. August 2013, 15:43

Das Problem ist bei mir auch nur Im Winter, wenn das Kaltstartgemisch wahrscheinlich zu fett eingestellt wird. Bei mir macht das kein Unterschied ob ich gutes oder billiges Benzin fahre. Wobei mein Turbo kein E10 zu sehen bekommt. Und ich habe kein Gas.

Und anspringen tut meiner problemlos. Nur fahren will er nicht unter 2T U/min.

Borzl

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68

Dienstag, 27. August 2013, 12:23

Das mit dem gealterten Benzin dürfte bei mir kein Problem sein, da ich viel fahre und nie voll tanke (den Benzintank). Außerdem verschwindet das Problem nicht mit dem Umschalten auf Gas, sondern schon vorher und auch, wenn ich die Gasanlage abgeschaltet lasse.

Infos über meinen Bravo: T-Jet, 120 PS mit Gasumbau.


Spexx

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69

Montag, 18. August 2014, 20:36

ich hab die probleme beim kaltstart auch sein paar monaten. es wird auch immer schlimmer. paar mal ist der motor auch ausgegangen. man muss schon das gaspedal etwas drücken damit der motor nicht ausgeht weil der kurz vom absaufen ist. ich dachte bevor ich in die werkstatt fahre guck ich noch malö ins forum.

Infos über meinen Bravo: Bravo racing ausführung mit 120 PS. LPG Prins anlage.


70

Donnerstag, 21. August 2014, 10:01

Ich mach dir nicht viel Hoffnung in der Werke, aber ein Versuch wäre es wert. Vieleicht haben die es ja in deiner Werke drauf. :rolleyes:

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