Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von Roli22
@Linkin166


Der Bravo mit den 120PS ist meiner Meinung nach einzigartig, den es gibt bei den normalen Autos keine Benziner mit Turbos, die 120PS haben!
Ein normaler Benziner mit 120PS und 1,8Liter Hubraum oder so bringt nie die Leistung unseres Bravos! Fahr mal mit einem anderen um die Wette, der auch 120CV und keinen Turbobenziner hat! Der kommmt nie im Leben an dich ran!
Wenn der seinen richtig tritt, kommt der sicher auf 15-18Liter Verbrauch und weniger Leistung als bei unserem 'baby'!


Den .:Bravo:. kannst nie im Leben mit einem Golf vergleichen! Außerdem will ich das garnicht!
:razz: :razz: :razz:


vlg ;-)Roli

Klar von der Leistung macht der Bravo einen stärkeren Eindruck, als es 120 PS vermuten lassen. Der Motor war auch ein großer Kaufgrund für mich.
Aber ich muss dich verbessern, weil einzigartig ist das ja nicht. VW hat ja auch schon ne Weile die TSI oder TFSI Motoren, wie auch immer, Downsizing Motoren mit Turbolader oder Kompressor.
Aber sonst fällt mir gerade keine Marke ein, die in diesem Segment vergleichbare Motoren hat.

Och ich vergleiche gerne n Golf mit nem Bravo. Spießer gegen Schönling :-)!

Ja, aber bei VW hat er sich nie durchgesetzt, eher der TDI!


Für mich ist der T-Jet mit 120CV optimal!
:razz:


vlg Roli

Hallo Liebe Leute,
habe möchte gerne etwas fragen aber davor zu Rolli ;
habe bis vor einem Monat einen 5.7 liter benziner Chevy gehabt bzw steht er jetzt zum verkauf und dieser kleine Big-Mac hat schon locker seine 27-30 liter im schnitt gebraucht )
ich bin selber sehr froh das ich ein auto gefunden habe das optik ,sportmotor,also fahrfreude hat und dazu noch günstig im unterhalt und verbrauch ist.Meiner Meinung nach ist der 189 Bravo im gewicht-PS leistungsverhältniss ziemlich akzeptabel und angemessen im Verbrauch.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe letzte woche den 150 ps bravo bestellt und muss leider gottes noch 5 wochen warten bis ich ihn kriege da ich unbedingt dieses Glory Weiss wollte ))
probe gefahren bin ich jedoch nur den 90 ps motor,es war leider kein stärkerer zur verfügung zur probefahrt,was mir eigentlich garnicht so wichtig war da bei mir zuerst einmal das allgemeine fahrgefühl im auto entscheidend war.Ich war total beeindruckt vom Bravo.Da ich von einem v8 zu einem 1.4 cc auto umgestiegen bin war es mir naturlich sehr wichtig auch dem entsprechend power und spass am auto zu haben und würde von euch gerne wissen ob es überhaupt ein grosser unterschied ist zwischen den 120 und 150 ps bei bravo?
Danke euch allen im Voraus.

nochmal zu Roli:
meine meinungen beruhen naturlich bis jetzt nur auf berichte die ich gelesen habe und prospekte die über den neuen bravo berichten.Ich kann es kaum abwarten ihn endlich in meiner garage zu haben.

Okay, bin mit meinen neun Liter doch zufrieden!


Ich habe beide getestet und hab mich für den 120PS-igen entschieden, den in Ö bezahlt man bei der Versicherung nach den PS!
Der 150PS-ler geht auch sehr gut, aber für mich war schon die Umstellung von 55PS auf 120PS genung!
Der stärkerer Motor verbraucht in etwa genausoviel wie der 120er, nach den Berichten im Forum und den BC des Testwagens!

Hoffe, ein bisschen weitergeholfen zu haben!



;-)vlg Roli

nun, dass die verbräuche der hersteller nicht eingehalten werden können haben wir ja bereits geklärt. fakt ist allerdings auch, dass ein vw, audi, bmw oder mercedes wesentliche näher an ihre verbrauchsangaben rannkommen, wie fiat.
ich fahre des öfteren mal mietwägen, da ich in münchen wohne und ab und an mal meine ellis oder die meiner freundin zusammen mit selbiger besuche, welche in thüringen wohnen. derletzt war es ein bravo 1.9mjet mit 120 ps, verbrauch sparsam gefahren um die 8 liter, man kann ihn bei 6 litern bewegen, sollte da aber nicht in die versuchung geraten mehr wie 120km/h zu fahren. grund könnte der fehlende 6. gang und die daraus resultierende länger übersetzung des getriebes sein. deshalb wäre die version von meiner seite her nicht empfehlenswert ist und wohl eh nicht mehr angeboten wird.
einen bravo tjet 150ps hatte ich auch auf diese art und weise probe gefahren.den konnte ich auch mit 8l im durchschnitt bewegen. dazu muss ich noch sagen, dass ich ihn, weil es einfach spass macht gas zu geben mit dem bravo teilweise gut getreten hab und ich auch jetzt aus weiss, dass man ihn proplemlos daruter bewegen kann, was mich sehr positiv stimmt, nachdem ich hier schon viel über hohe verbräuche gelesen hatte.
aber worauf ich hinaus wollt. andere hersteller schaffen fast ihre angaben. vor 3 wochen hatte ich nen a3 2.0tdi( mit sportfahrwerk, welches ich absolut schlecht finde, da es verdammt holprig ist), auch diesen hab ich nicht geschont und ich konnt ihn proplemlos mit 6l bewegen. nen 120i oder d.. konnt ich im mittel mit 6,5 liter auf 100km bewegen. nen cooper s kann man mit 6,5l auf 100km bewegen. nen audi tt mit 2.0 tfsi (der hat 200ps) kann man man mit 8.5l bewegen, desen vorgänger mit 1.8 liter turbo konnte man kaum über die 8 bewegen.
hinzukommt, fast alle mietwägen waren nahezu neuwagen und alle konnte man von anfang an mit nahezu den werten fahren, welche die hersteller angeben. nur fiat scheint das nicht ganz zu schaffen. das man dennoch ein auto einfahren kann/tut und sich mit der zeit die verbräuche noch senken hat auch einen grund.. alle mechanischen teile "stellen" sich ein, durch schmierung oder durch abrieb kleinster grate, unebenheiten usw... wodurch sich logischerweise die reibungswiederstände der teile verringern.
was ich allerdings nicht verstehen kann, dass man als händler einem kunden erzählen kann, dass sich mit 10t km der verbrauch schlagartig um 1l senken wird. das finde ich erhlich gesagt ne frechheit. weil so lang kann dies nicht dauern. und vorallem geht dies nicht schlagartig, es sei denn, die motorelektronik ist mit einem "einfahrmodus" ausgestattet, welcher den verbrauch aus einem mir unerklärlichem grund absichtlich so hoch hält. also ich würde da mal bei meinem händller nachharken. ein das wird schon noch .. bla bla wäre mir da als antwort ehrlich gesagt nicht genug.

am ende aber bleibt eins... der kleine hat mir von allen in letzter zeit gefahrenen autos am meisten spass gemacht, er sieht super aus und dazu stimmt das preis/leistungsverhältnis.DT_ura1:

Hallo,

es macht ja wohl wenig Sinn, Benzinmotore mit Dieselmotoren zu vergleichen. Prinzipbedingt verbraucht ein Diesel immer etwas weniger als ein vergleichbarer Benziner. Ich halte den Bravo aber für ausreichend sparsam. Unsere errechneten ( nicht BC ! )Verbrauchswerte sind :
A) Eisenach bis Hagen, (Thüringen - Sauerland), Autobahn, Schnitt von knapp 120 km/h 7,2 Liter /100km,
B) gleiche Strecke mit einem Schnitt von mehr als 150 bedeutet 9,4 Liter/100km (gefahren mit 160 bis 180 km/h mit nur wenigen Unterbrechungen). Da die Strecke teilweise sehr hügelig ist, empfinde ich diese Werte als sehr akzeptabel.
Unser Saab Cabriolet mit 1.8 Liter-Turbobenzinmotor (150 PS) kommt bei Variante A auf etwa 9,5 Liter Verbrauch, bei Variante B auf knapp 11 Liter Verbrauch, aber auch okay, der Saab wiegt ca. 1.6 Tonnen leer.
Der Stadtverkehr wird von unserem Bravo mit ca. 8,5 Liter/100km bewältigt. ( Sauerland, sehr hügelig ).
Der Bravo hat einen absolut überzeugenden Motor, welcher 1.4 Liter-Motor bietet denn so viel Durchzug bei niedrigen Drehzahlen ?
In unserem Haushalt läuft noch ein Suzuki SX4 mit einem 1.6 Liter Benzinmotor (ohne Turbo) und 107 PS . Der Motor ist sicherlich gut, kann aber dem Bravo-Motor nicht das Wasser reichen (Drehmomentmaximum bei ca. 4 Tsd U/min.).

Es gilt weiterhin die alte Weisheit :
Verbrauchsangaben der Hersteller unrealistisch (mein Tip: kombinierter Verbrauch + 10 bis 15 % je nach Betriebsbedingungen ). Wer Leistung will, muss Benzin opfern !

Gruß

Hallo Leute,
Heut hab ich nicht viel zu sagen,wollte nur dem letzten satz von galvano 57 absolut zustimmen.
Beste Grüsse
Seko

Die Verbrauchsangabe ist kein FIAT Problem:
Zwischen klinischen Herstellerangaben und tatsächlichen Verbräuchen liegen teils Differenzen von bis zu 50 Prozent. Auch Kleinwagen - die vermeintlichen Sprit-Spar-Meister - machen da keine Ausnahme. Aktuelles Beispiel: AUTO BILD hat den neuen Super-Öko Smart mhd (mhd steht für Micro Hybrid Drive) getestet. Ergebnis: Trotz Start-Stopp-System entpuppt sich der mhd als Spritschlucker. 7,4 Liter verputzt der 2,70-Meter-Floh im Stadtbetrieb - statt der versprochenen 4,9! Damit liegt er zwar deutlich hinter seinem fortwo-Bruder ohne Start-Stopp-System (9,6 Liter), aber heftige 37,2 Prozent über der Werksangabe!

Gewicht des Smart: 770 Kg !!
Nun vergleicht mit eurem Bravo!!!

Lg.TOM

:-)

Zitat

Original von tomb
Die Verbrauchsangabe ist kein FIAT Problem:
Zwischen klinischen Herstellerangaben und tatsächlichen Verbräuchen liegen teils Differenzen von bis zu 50 Prozent. Auch Kleinwagen - die vermeintlichen Sprit-Spar-Meister - machen da keine Ausnahme.
Lg.TOM

:-)

Das hast Du recht Tom!

Die Autozeitung hat in der aktuellen Ausgabe den Fiat 500, den Renault Twingo und den Hyundai i10 (sogar als Eco-Modell) getestet. Alle mit den kleinsten Motoren bis 70 PS. Auch diese Modelle haben um die 7 Liter verbraucht. Auch kein Ruhmesblatt!

Jop ich will das Thema auch wieder aufgreifen.
Ein Kommilitone von mir hat nen neuen Civic Type S, 145 PS 1,8 Liter Hubraum. Das Auto ist ca. 2 Monate alt, fast gleich wie mein Bravo.
Hab ihn heute nach seinem Verbrauch gefragt. Er meinte unter 9 Liter immer. Und er fährt garantiert sportlicher und hauptsächlich Stadt. Ich eher Land und Stadt.
Es scheint, als hätte auch der Honda nicht die Probleme mit hohem Verbauch in der Einlaufphase.
Mit meiner aktuellen Tankfüllung bin ich bei über 10 Liter. Fahr zwar häufiger kurze Strecken, aber inzwischen seeeehr sparsam.

So viel zu meinem Vergleich aus der Realität, ich halte davon mehr, wie irgendwelche Berichte in Zeitschriften.

Mal ne andere Frage noch: Hat jemand ne Ahnung wieviel Prozent (oder Promille) es am Verbrauch ausmacht, wenn man sein Auto tieferlegt?
Die neuen Spirtsparmobile von Ford, VW und Co. sind ja auch immer tiefergelegt, was ja bekanntlich auch gut aussieht ;-) Aber somit muss es ja wenigstens ein bisschen was am Verbrauch ausmachen...

Mein Verbrauch sinkt jetzt!


Wenn ich auf der Bahn fahre, dann ist mein .:BRAVO:. so sparsam, dass ich dann auf der Landstraße wieder einmal einen so richtig verblasen kann!

Heut hab ich so nen Audi A6 Avant überholt und da bemerkte ich wie geil der Turbo pfeift! :shock: Einfach nur geil, ich hatte die Fenster offen und da hörte ich es mal so richtig!

Bin so froh, dass ich mir den Bravo gekauft habe, den alle anderen Motoren sind meiner Meinung nie so toll als der T-Jet, da der Diesel in Ö schon teurer ist als der Super !


Naja, vlg Roli



PS: Werd meinen Bravo-Schriftzug demnächst cleanen!

Zitat

Original von Roli22
Mein Verbrauch sinkt jetzt!


Wenn ich auf der Bahn fahre, dann ist mein .:BRAVO:. so sparsam, dass ich dann auf der Landstraße wieder einmal einen so richtig verblasen kann!

Heut hab ich so nen Audi A6 Avant überholt und da bemerkte ich wie geil der Turbo pfeift! :shock: Einfach nur geil, ich hatte die Fenster offen und da hörte ich es mal so richtig!

Bin so froh, dass ich mir den Bravo gekauft habe, den alle anderen Motoren sind meiner Meinung nie so toll als der T-Jet, da der Diesel in Ö schon teurer ist als der Super !


Naja, vlg Roli



PS: Werd meinen Bravo-Schriftzug demnächst cleanen!

Ja gut, du darfst ja nur 130 auf der Autobahn fahren (oder 120?) :-)!

Das pfeiffen find ich auch recht cool, hat was. Nur leider versuch ich gerade meistens schon hoch zu schalten, wenns zu pfeiffen beginnt... Naja ich krieg das auch noch hin mit dem Verbrauch ;-)!

Mein Gott was säuft mein T jet...... habe jetzt 1700 KM runter und Fahre ziemlich normal (hatte vorher nen Diesel) und mag den Durchzug unten raus.... :razz: aber die Quittung jedes mal an der Tanke...... 11,xx-12,xx Liter :twisted: geht euch das auch so??? oder muss ich wirklich wie ein Rentner Fahren??? ab wann Sinkt der verbrauch denn endlich..... Danke für eure Hilfe....

Ps. Habe gestern endlich den (Fiat) Tankgutschein bekommen (500€) ab dem ersten Mai erfolgt die Freischaltung!! aber bei dem Verbrauch ein Tropfen auf den besagten Stein....

Zitat

Original von Italianofiat
Mein Gott was säuft mein T jet...... habe jetzt 1700 KM runter und Fahre ziemlich normal (hatte vorher nen Diesel) und mag den Durchzug unten raus.... :razz: aber die Quittung jedes mal an der Tanke...... 11,xx-12,xx Liter :twisted:

Also ich hab ja bis jetzt auch nen Verbrauch jenseits von gut und böse...! Aber da mein BC falsch eingestellt war (km/Liter statt Liter/km) bin ich auch dementsprechend "falsch" gefahren... Naja, ich Depp halt :-D

Ich habe jetzt die Tage voll getankt und bin seitdem 120 km gefahren. Was soll ich sagen: Tanknadel steht jetzt noch auf voll (wenn er ganz voll ist, steht die Nadel bei mir ja immer etwas über voll). Reichweite wird bei mir jetzt noch mit über 700 km angezeigt. Hatte ich noch nie :-D

Muss aber auch sagen, dass ich diese Tankfüllung mal extrem spritsparend fahren will, also früh hochschalten und nicht wirklich Vollgas. Macht zwar nicht so wirklich Spaß, aber will halt mal sehen was geht.

Ausserdem will ich diesen extrem hohen Wert bei Spritmonitor senken ;-)

Wenn das also bei dieser Tankfüllung jetzt so weiter geht, werd ich nen schönen Wert hinkriegen...

Hallo zusammen

Also ich kann mich über den Verbrauch nicht beklagen,..
Fahre eher "normal",keine Beschleunigungsrennen usw.
bei uns ist sowieso nur 130 erlaubt,also wozu mehr als 140-150 fahren,..
Hatte vorher auch einen Diesel und der Durchzug ist genauso gut.
Wie gesagt ein schönes,tolles Auto
lg

Bei mir dürft sich der höhere Verbrauch auch langsam einpendeln!

Letzter Stand laut spritmonitor, war 7,27l/100km!

Das finde ich Spitze!

:roller Sprit wird bei uns jetzt auch schon langsam so teuer wie bei euch!


vlg Roli

Hi!
Habe die letzten 1000 km bewusst Sprit gespart, ohne langsam zu fahren.
Mein Durchschnittsverbrauch ist jetzt 6,8 l !
Habe jetzt knapp 4000 Km am Tacho!

lg. Tom
Ps. 80 % auf Landstrasse mit 80 Km/h Durchschnitt.

Ja, das kann sich schon sehen lassen!

Aber da ist das Autofahren mit dem Bravo schon sehr fad! Wenn du weist, was er eigentlich draufhat!

Hast du da auch mal überholt?


vlg Roli