Fiat-Bravo.info

Hi,
das mit dem Freischalten kann bis jetzt glaube ich keiner 100% bestätigen. Ich habe jedenfalls absolut nichts davon bemerkt.
Und bei dem Verbrauch bin ich mir etwas unsicher, ob es am Bravo liegt oder obs der Fahrstil ist, der sich dann an den Turbo angepaßt hat. Jedenfalls liegt meiner jetzt ca 1/2 Liter niedriger als letztes Jahr.

Bzgl. BC: bin ja ein Excel-Freak. Also mein BC zeigt im Schnitt 3,4% zu wenig an, d.h. ca 0,27Liter /100. Liegt meiner Meinung nach daran, daß er den ersten Kilometer nicht bewertet und nur bis 25L/100 geht. Bei jeder kräftigeren Beschleunigung verbraucht er aber mehr.

@MDRnr1: was macht der Verbrauch?

mfg
Smokey

es ist traurig aber wahr...

meine bella verzeichnet derzeit ca 8500 km aufm buckel...


doch der durst hat sich keines wegs eingeschrenkt...

fahre momentan immer noch auf ca 11.3 L/100 Km

hab mal versucht ganz ruhig zu fahren... quasi wie oma... da war der verbrauch auf sensationelle 6.5-7 L/100 man muss aber dazu sagen 200 Km autobahn ohne beschleunigung und einfach mit ca 100 Km/h rollen lassen...

sobald es wieder in unserer ländlicher gegend geht und man beschleunigt und anfährt dann ist es wieder beim alten...

musste rein zufällig gestern meine eltern vom flughafen abholen... (als ich dann die flugdaten übers internet abgecheckt habe viel mir auf das die 10 min später landen) ich also direkt ins auto... auto warm gefahren und dann mir von der bella zeigen lassen was in ihr steckt...

als ich dann am flughafen angekommen war und meine tanknadel erschrekend weit runter gegangen war... habe ich mir da direkt den spritverbrauch angeguckt... das ich nicht vor schock ins terminal gefahren bin ist alles... 15.8L/100km

da muss ich wieder sagen "ich will einen gti" wir sind ca 200 km mit nem gti autobahn gefahren sogar sehr schnell zeitweise 250-270 und der spritverbrauch ins ansehlich gewesen 12,6l/100 km


naja jetzt sollte allen klar sein das meine bella ein alkohol problem hat... ich denke das hat was damit zu tun das sie aus dem schönen süden italiens in dieses kalte deutschland verschleppt wurde... ja ja der schock sitzt tief in meinem geldbeutel

Was sagt dein Händler zu dem Ganzen?

;-)vlg Roli

hab es leider aus beruflichen gründen noch nicht geschafft ihn zu kontaktieren einen termin zu machen und dann noch knapp 120 km zufahren

Moin moin,

hab meinen Bravo noch nicht so lange, aber bisher liege ich im Stadtverkehr von Hamburg bei rund 9 Litern. Ist ein Bravo Dynamic Bj 12/2007 und 150 PS. Der Vorführwagen für Probefahrten vom FH hatte 9,5 durchtschnittsverbrauch im BC. Und ich denke bei Probefahrten werden die fahren nicht schleichen (hab ich auch nicht :roll Und verglichen mit meinem Honda Civic aus 1990 (890kg, 1500ccm und 90PS) der auch rund 9 Liter genommen hat find ich das nicht schlimm. Der Bravo ist rund 400kg schwerer und hat 60 PS mehr. Ich mein die Leistung muss ja irgendwo herkommen. Wie bei einer Heizung...mehr Heizleistung -> mehr Energieverbrauch. Auch wenn Hersteller von "Sparwundern" sprechen oder einem dies glauben machen wollen würde ich mal ganz nüchtern schauen was Fahrzeuge mit ähnlichem Gewicht, Leistung, Alter so verbrauchen. Da wird man nicht so eklatante Unterschiede feststellen.

Hi,
@MDRnr1:
Wie sieht es mit EcoDrive aus? Hast Du Blue&Me und kannst das installieren?
Wenn Deine Bella bei ruhiger Fahrweise 6,5-7L braucht, liegt der Mehrverbrauch sehr wahrscheinlich nur an Deinem Fahrstil. Da kann allenfalls was defekt sein, glaube ich aber nicht.
Das ist eine Provokation, aber lies Dir mal den Text zu Ende durch, warum ich das meine.

@all:
Ein Bravo ist prinzipiell sparsam. Auch im Vergleich zu anderen Typen kann man mit dem "Mehrverbrauch" leben. Es wird immer VW zitiert, aber deren Motoren sind entweder extrem auf sparsam gezüchtet oder deutlich aufwändiger und damit teurer. Und sparsame Motoren sind auch träger. Sportlichkeit und Sparsamkeit ist ein Widerspruch. Im Vergleich zu Focus, Astra, Golf, etc ist der Bravo kein Säufer ... siehe Spritmonitor.

Ein Fakt:
Ein Turbo ist im Prinzip sparsamer als ein Motor ohne Turbo. Allerdings kostet jedes PS das man verlangt auch den entsprechenden Sprit. Der Bravo ist wegen der 5 Türen schon mal nicht leicht, ergo mehr Verbrauch.

Meine These:
Ein Motor kann den Sprit nicht verplempern. Aufgrund von Gemischsteuerung über Lamdasonde (beim Benziner) ist das Verhältnis von verbrauchter Luft und Sprit relativ fix. Wenn das Auto also mehr verbraucht, hat es das nicht "zum Auspuff rausgeblasen", sondern in Leistung umgesetzt. Also liegt der Mehrverbrauch hauptsächlich im Leistungsverbrauch begründet. Der basiert auf Beschleunigung, Fahrtgeschwindigkeit (Luftwiderstand) und Gewicht.
Also wer die PSe ausnutzt braucht mehr Sprit. Dazu kommt noch eine Anreicherung des Gemisches beim Gasgeben und auch die Sporttaste hat Einfluß. Mehr Spritzigkeit geht nur durch Anreicherung. Also das will man doch beim Bravo! Ein vergleichbarer Astra oder Focus ist zäh.

Also Mehrverbrauch liegt im Gasfuß begründet und weniger am Auto ... es sei denn es ist was defekt.
mfg
Smokey

@smokey : Das ich die Ps nie ausnutze habe ich auch nie behauptet...

in der regel passe ich mich dem fliesenden verkehr mit an... wenn dann mal frei ist dann nutze ich auch schonmal die beschleunigung... das heißt jetzt nicht das ich den motor drehe bis ins unendliche oder hohe geschwindigkeiten fahre...

wie du bereits auch in meinem vorherigen threat gelesen hast... hat meine bella eine komische eigenschaft und zwar gibt es tage wenn ich das gaspedal mittel leicht drücke zieht der wagen sehr gut... wo ich mir als fahrer denke "WOW ist das geil" es gibt aber auch tage wo ich fast vollgas gebe bei der beschleunigung und ich mir denke "mhhh ist irgendwas kaput" der zieht nicht mehr so wie sonst...

ich schalte beim beschleunigen bei ca 4 vll auch mal bei 4,5 umdrehungen später nie... weil ich eher das gefühl habe das sich da die leistung wieder abbaut...

hab einen tjet mit 120 ps

den vergleich mit vw gti habe ich gestellt weil ein kumpel dieses auto hat 2 liter 200 ps turbo... mit dsg getriebe und wenn der beschleunigt ist der weg ... aber sein durchnittverbrauch liegt bei 10,5

nur aus diesen faktoren habe ich das gefühl das da was nicht in ordnung ist...

zumal der hin und wieder schlecht zieht und zum anderen der hohe verbrauch...

hatte einen opel tigra mit 1,4 liter 90 ps baujahr 95

und weil mir dieses auto scheiß egal war und das auto auch entsprechend tiefer härter war hab ich den motor auch relativ oft geprügelt das heißt wenn der wagen warm war hab ich den auch mal bis in den begrenzer 6,5 getretten(wollte ja eigentlich das der mal kaputt geht damit ich endlich nen neuen kaufen konnte) lief bis zur verschrottung(abwrack) noch hatte 300000 runter und hatte einen verbrauch von max 9 liter...


und ich hab jetzt einen bravo baujahr 2009 und der verbraucht mehr... das ist was ich komisch finde...

ach ja ecodrive hab ich benutzt nach 5 tagen fahrdaten ausgewertet nach weiteren tagen fahrdaten nochmal eingelesen und seit da an kann ich die daten nicht mehr abgleichen... und hab ecodrive wieder ausgeschaltet...

fazit: laut ecodrive liege ich im normalen bzw durchnittfahrer wert...

Zitat

Original von mike
...
aber um den gti verbrauich zu erklären , das sind alles direkteinspritzer wir haben saugrohreinspritzung.

macht viel aus.
...

Wann kommt bei FIAT das Direkteinspritzverfahren???


;-)vlg Roli

echt???????????????????????

fiat hat keine direkteinspritzung???

Ja die Direkteinspritzung macht einiges und das DSG ist auch sparsamer oder zumindest gleich auf mit einer Handschaltung im Verbrauch. Aber ich denke das ein GTI der getreten wird nich auf 10,5L kommt. Wenn dann vll. bei "Normaler" Fahrweise.

Auch mal Senf dazugeb ....
Winter ca 8 Liter Sommer 9 Liter
Autobahn konstant ca 6-7 Liter ohne hochgeschwindigkeit.

Wenn ich ein Sparwunder wollte würd ich n anderes Auto haben :-) Wollte doch unbedingt den Spaß mitkaufen
Gruß

Robert

Zitat

Original von rokei

Wenn ich ein Sparwunder wollte würd ich n anderes Auto haben :-) Wollte doch unbedingt den Spaß mitkaufen
Gruß

Das nenne ich einmal einen weisen Satz!

;-)vlg Roli

Zitat

Original von mike

aber um den gti verbrauich zu erklären , das sind alles direkteinspritzer wir haben saugrohreinspritzung.

Was ist eigentlich der Vorteil von der Saugrohreinspritzung, oder ist es einfach nur billiger!?!

vlg Roli

PS: Danke für Antworten!

Also am WE hab ich meinen Bravo das erste mal über die AB gescheucht und mir sind naja einpaar Dinge klargeworden:

1. Nie wieder einen Benziner ohne Turbo!
2. Elastizität des 150er T-Jet = Genial (beschleunigung im 6. Gang mit 4 Personen)
3. Spritverbrauch ok. Hab am WE rund 500km auf der AB abgespult bei ca. 140 Km/h und einem verbrauch von 8,5L

Und ja die Saugrohreinspritzung ist in der Herstellung günstiger wodurch auch die Autos dann günstiger verkauft werden können, wobei die Direkteinspritzung technologisch fortgeschrittener ist.

Zitat

Original von Critterman
Also am WE hab ich meinen Bravo das erste mal über die AB gescheucht und mir sind naja einpaar Dinge klargeworden:

1. Nie wieder einen Benziner ohne Turbo!
2. Elastizität des 150er T-Jet = Genial (beschleunigung im 6. Gang mit 4 Personen)
3. Spritverbrauch ok. Hab am WE rund 500km auf der AB abgespult bei ca. 140 Km/h und einem verbrauch von 8,5L

Und ja die Saugrohreinspritzung ist in der Herstellung günstiger wodurch auch die Autos dann günstiger verkauft werden können, wobei die Direkteinspritzung technologisch fortgeschrittener ist.

Danke für deine Info!


;-)vlg Roli