Fiat-Bravo.info

der filter sollte gewechselt werden! hast ja bestimmt gelesen, daß sich eiskristalle bilden können und die gefrieren eben immer wieder, solange es so kalt ist!


im schlimmsten fall kann die einspritzpumpe einen weg bekommen!
sollte aber nicht dein problem sein, da du ja noch garantie hast! außer der rennerei dann kommt ja nix auf dich zu!

machs am besten wie nico gesagt hat: am besten testen! und ob sich der zusatz nun mischt oder nicht ist auch nur spekulation!


gruß steve

Zitat

Original von Trace
Hallo,

tja, wir haben dann den Abschleppdienst (wird ja von FIAT bezahlt) geholt.
Diagnose: der Diesel ist zu kalt geworden und in diesem Behälter aus Metall links neben dem Motorblock ist der Diesel dann karamelisiert.
Der Mechaniker meinte, es sei denkbar schlecht von FIAT gewählt, dass dieser Behälter 1. aus Metall ist und 2. an einer schlechten Stelle montiert ist, da er dort ungeschützt ist und sehr kalt wird....
Naja, jetzt läuft wieder alles, aber kann man da präventiv etwas unternehmen??

Danke euch!!!

der diesel wurde kristalisiert! zumindest das kondenswasser was sich darin befindet!
und der behälter den du meinst ist der kraftstofffilter! den haben alle diesel vorn im motorraum! das geht konstruktiv nicht anders! und ich kenne nur benziner die einen kraftstoffilter aus kunststoff haben! diesel haben immer metal.
du könntest zum schutz den filter ''einpacken'' d.h. wie es auch für batterien so einen ''kälteschutzumhang'' zum verpacken gibt dir einen für deinen filter basteln! sieht dann vielleicht nicht schön aus, könnte aber was bringen!



gruß steve

Zitat

Original von Trace
danke für den Tipp und sorry für meine laienhafte Ausdrucksweise....

Thanx!

bitteschön! und wiso laienhafte ausdrucksweise? wenn dir der abschleppfuzzi blödsinn erzählt kann man es doch berichtigen! und zwischen karamelisieren und kristallisieren liegt ein unterschied von min. 150°C ;-)




gruß steve

Wat ne Panik. Den Wagen in eine Garage stellen und Heizlüfter rein. Nach drei Stunden Verflüssiger in den Tank und den Motor 20 Minuten im Stand laufen lassen. Durch Hin und Rücklauf hat sich der Verflüssiger gelöst und alles ist gut. Filter muss nur dann raus wenn die Lampe leuchtet oder nach 60.000 km.

also ich fahre heute früh um 5.15uhr auf arbeit bei etwa -21°C...plötzlich sagt mir der bc...motor kontrollieren lassen.....und nen paar sekunden später ging er aus...so dann kurz gewartet und nochmal angemacht weil ich mitten auf der landstraße war...angesprungen ist er nochmal kurz und es hat gereicht ihn ins nächste dorf zu befördern...dann ging nix mehr...motor ging zwar an aber sofort wieder aus...so dann beim fiat notruf angerufen...kannste vergessen von wegen 24h erreichbar...so dann vaddern angerufen das der mich abholt mittlerweile war es sau kalt im auto und ich habe echt mega gefroren...so dann auto da stehen lassen und erstmal nach haus...dann nochmal fiat notdienst ne halbe stunde klingeln lassen...nix...dann fiat autohaus angerufen (mittlerweile war es 7:30) die sagten mir das es ziemlich warscheinlich der Diesel sein wird der zu zäh ist...ich soll aber nochmal beim fiat notruf anrufen damit die endlich mal nen abschlepper organisieren weil es irgendwie so ist das nur wenn der fiat notruf das organisiert das auch alles bezahlt wird...so dann endlich um 8uhr also fast 3h nach beginn des ausfalls ging jemand ran...ich den gleich mal zur sau gemacht weil es nicht sein kann das man so lange niemanden erreicht denn hätte ich kein geladenes handy gehabt und jemanden der mich abholt wäre ich im auto garantiert an unterkühlung naja nicht gestorben aber aufjedenfall gefährlich unterkühlt gewesen!!! naja er entschuldigte sich aber es haben ca. 200 leute heute angerufen die genau das gleiche problem mit dem diesel hätten...naja jedenfalls haben die dann nen abschlepper organisiert und das auto zu meinem händler gebracht...leihwagen habe ich dann auch kostenlos bekommen und dann gegen 10:30 konnte ich endlich auf arbeit!! jedenfalls haben die meinen dann zum auftauen rein gestellt weil bei temperaturen unter 0°C der beigefügte verflüssiger sich nicht richtig vermischt mit dem diesel...nun ja um 16.00 habe ich ihn dann wieder abgeholt und wenn ich das nächste mal tanke und weiß das es wieder so kalt werden sollte dann soll ich ultimate diesel tanken weil der noch etwas syntetischer ist als der normale....so...das wars...

jaja die ''treckerfahrer''




gruß steve

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen 1.4 Liter ist ein Notstromaggregat

aber dafür schneller

ich weiß doch das ich nen ''hubraumkrüppel'' fahre!

nach einem 2.4 TD und nem 1.9 JTD 16V auch ne ganz schöne umgewöhnung! aber der mensch ist ein gewohnheitstier und wenn ich die zicken hier so lese bin ich froh keinen selbstzünder mehr zu fahren! 8-)



gruß steve

Zicken? Eher unsachgemäße Handhabung oder höhere Gewalt. Unter 20 Grad sollte man schon wissen, dass sein Diesel Zicken machen kann.

ich seh das alles mit nem lachenden auge...das schweißt mich immer mehr mit dem bravo zusammen

da haste recht ist schon ne ganz schöne rennerei gewesen aber hauptsache ist ja das er wieder fährt!!

bravo ist und bleibt nen tolles auto!