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Keine Ahnung, ob es da eine Problemlösung technischerseits gibt. Aber es geht mir ganz genau so... Manchmal denke ich, ich bin zu doof, ein Auto zu starten. Abhilfe hat in den meisten Fällen geschaffen: Einsteigen, Schlüssel rein, einmal drehen bis er vorglüht, anschnallen, Schlüssel durchdrehen - Start!Ich muss das Thema nochmal ausgraben. Bei mir sind die Probleme mit dem Starten ebenfalls vorhanden. Mal spring der Dicke sofort an, mal orgelt er wie wild, oder ich muss 2mal vorglühen. Es spielt keine Rolle ob Minus- oder Plusgrade. Meist tritt das Problem auf, wenn der Motor warm war und ein paar Std gestanden hat. Morgens ist es eher selten. Neue Batterie wurde im Dezember 2013 verbaut. Kann also ausgeschlossen werden. AGR habe ich verschlossen. Problem bestand aber auch schon vorher. Swirlklappen sind alle ok und arbeiten auch.
Habe mal den Wiederstand an den Glühkerzen gemessen. War bei allen gleich. Hat evtl. jemand von euch noch ne Idee?
Ist übrigens ein 1,9 16V Multijet.
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Also so ganz ohne Vorglühen orgelt die Kiste aber eine ganze Weile vor sich hin, bevor sich was tut. Und bei -10 Grad braucht man wohl dann eher eine atomgetriebene Batterie...Ich würde mir da keine Gedanken machen, solange er noch anspringt
Der Wagen meldet sich schon wenn eine Glühkerze nicht mehr will und letztendlich ist das ja ein Direkteinspritzer, die brauchen eigentlich nicht vorgeglüht werden, bis -10°C.
Und selbst dann wird der Wagen mit 3 Töpfen kurz laufen und dann wird auch der Vierte dazu kommen.
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