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Original von dokkyde
Am geilsten finde ich immer die Ansagen, wie "Der ist für Volllast nicht ausgelegt".
Meine Fre..... ( PIEP ), dann sollen die den per Software drosseln oder besser gleich nen vernünftigen Motor bauen.
Infos über meinen Bravo: 1.9 Multijet 8V (120 PS) Emotion, minuet azurblau, Blue&Me, Klimaautomatik, PDC, SkyDome, leider nur 16'' :)
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Original von pk-one
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Original von dokkyde
Am geilsten finde ich immer die Ansagen, wie "Der ist für Volllast nicht ausgelegt".
Meine Fre..... ( PIEP ), dann sollen die den per Software drosseln oder besser gleich nen vernünftigen Motor bauen.
Das denke ich mir auch und ich denke das hätte man wohl auch gemacht.
Fiat-Motoren sind ja auch eigentlich eher als robust und zuverlässig bekannt.
Der wollte halt einfach was verkaufen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (12. Juni 2009, 17:01)
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
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Original von swordfish1986
Die Motoren werden bei der Entwicklung extremtests unterzogen. Und dazu gehört auch ewiges laufen lassen an der Drehzahlobergrenze (mit Turbo versteht sich). Und ein einglaufenes Lager hört sich für mich entweder nach Fertigungsfehler an, oder aber einen Fehler durch den Fahrer (falsches Öl. zuwenig Öl, nicht warm gefahren/kalt gefahren usw)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von Ben Jamin
Glücklich wird bei dem Focus ST vor allem der Tankwart....
Bin letztens mit einem zusammen Kolonne auf der AB gefahren, gleiche Beladung (abgesehen vom Grundgewicht des Fahrzeuges), gleiche Geschwindigkeiten (80 - 200 alles dabei)...Durchschnittsverbrauch Bravo 8,8, beim Focus 10,5 Liter.
8-)
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,4 T-Jet (150PS), Crossover-Schwarz, PDC, Blue&Me, getönte Scheiben, original 18", Eibach Federn, Mittelarmlehne vorn und hinten, 2-Zonen Klimatronic, Kurvenlicht
Infos über meinen Bravo: Racing
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Original von steve@munich
Lief alles prima und wie gesagt der Turbo hat kein bisserl gemuckt.
Ganz im Gegenteil, ich habe schon lange nicht mehr so viele Autos auf ca. 600 Km auf dem Standstreifen stehen sehen und ich rede hier nicht von irgendwelchen alten Schüsseln. Dabei waren z. B. BMW X5, Audi Q5, Opel Insignia und man glaubt es kaum ...ein VW Scirocco bei dem es ganz böse aus dem Motor gequalmt hat (...mal sehen, was unser Mario nun dazu zu sagen hat....).
Gruß Steve
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mario198« (29. Juli 2009, 21:39)
Infos über meinen Bravo: hatte ´nen FIAT Bravo 198 T-Jet -> nach wenigen Monaten verrostet und darauf hin sofort verkauft!
Infos über meinen Bravo: Racing
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