Fiat-Bravo.info

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Original von dokkyde
Am geilsten finde ich immer die Ansagen, wie "Der ist für Volllast nicht ausgelegt".

Meine Fre..... ( PIEP ), dann sollen die den per Software drosseln oder besser gleich nen vernünftigen Motor bauen.

Das denke ich mir auch und ich denke das hätte man wohl auch gemacht.
Fiat-Motoren sind ja auch eigentlich eher als robust und zuverlässig bekannt.
Der wollte halt einfach was verkaufen.

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Original von pk-one

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Original von dokkyde
Am geilsten finde ich immer die Ansagen, wie "Der ist für Volllast nicht ausgelegt".

Meine Fre..... ( PIEP ), dann sollen die den per Software drosseln oder besser gleich nen vernünftigen Motor bauen.

Das denke ich mir auch und ich denke das hätte man wohl auch gemacht.
Fiat-Motoren sind ja auch eigentlich eher als robust und zuverlässig bekannt.
Der wollte halt einfach was verkaufen.

Naja, wenn ich an den AR 2,0 JTS und T.Spark denke, sowie den 2,4 5 Zylinder dann solltest du deine Aussage mal überdenken

Die Motoren werden bei der Entwicklung extremtests unterzogen. Und dazu gehört auch ewiges laufen lassen an der Drehzahlobergrenze (mit Turbo versteht sich). Und ein einglaufenes Lager hört sich für mich entweder nach Fertigungsfehler an, oder aber einen Fehler durch den Fahrer (falsches Öl. zuwenig Öl, nicht warm gefahren/kalt gefahren usw)

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Original von swordfish1986
Die Motoren werden bei der Entwicklung extremtests unterzogen. Und dazu gehört auch ewiges laufen lassen an der Drehzahlobergrenze (mit Turbo versteht sich). Und ein einglaufenes Lager hört sich für mich entweder nach Fertigungsfehler an, oder aber einen Fehler durch den Fahrer (falsches Öl. zuwenig Öl, nicht warm gefahren/kalt gefahren usw)

Wollte es schon sagen... normal werden die über der Drehzahl getestet, wenn mich nicht alles täuscht wird jeder Motor der in ein Fahrzeug gesteckt wird mit dem Fahrzeug einem Belastungstest unterzogen

Jungs, lasst uns doch sein Problem beenden und wünschen ihm Glück mit seinem Ford!

Zitat

Original von Ben Jamin
Glücklich wird bei dem Focus ST vor allem der Tankwart....
Bin letztens mit einem zusammen Kolonne auf der AB gefahren, gleiche Beladung (abgesehen vom Grundgewicht des Fahrzeuges), gleiche Geschwindigkeiten (80 - 200 alles dabei)...Durchschnittsverbrauch Bravo 8,8, beim Focus 10,5 Liter.
8-)

Das is klar, is ja auch ein 2,5L Motor. Aber nix gegen den Focus, is ein schickes teil (besonders in der Version). Aber mich schockt immernoch die Aussage von dem Werkstatt typen....

Halli Hallo zusammen!

Wollte den Thread mal wieder hoch holen und meine Erfahrung weitergeben.
Durch diese "Turbo-Beiträge" habe ich ja ziemlich Panik mit meinem bekommen, weil ich doch so ein komisches Rauschgeräusch vom Turbo habe und ziemlich unsicher mit meinem Turbo gewesen bin.

Nun habe ich auch wie der Themenstarter zwei lange Autobahnfahrten von München nach Hessen und zurück hinter mir und kann nur sagen - Toi Toi Toi.

Auto läuft super und der Turbo hat keinerlei Probleme gemacht.
Ich bin mal ein gutes Stück Vollgas gefahren und schön mit 220 km/h dahin gezogen.
Bin ca. 20 Km mit nem Audi A6 und nem 5er BMW dahin geblasen (zudem war es sauwarm ca. 28 Grad).

Lief alles prima und wie gesagt der Turbo hat kein bisserl gemuckt.
Ganz im Gegenteil, ich habe schon lange nicht mehr so viele Autos auf ca. 600 Km auf dem Standstreifen stehen sehen und ich rede hier nicht von irgendwelchen alten Schüsseln. Dabei waren z. B. BMW X5, Audi Q5, Opel Insignia und man glaubt es kaum ...ein VW Scirocco bei dem es ganz böse aus dem Motor gequalmt hat (...mal sehen, was unser Mario nun dazu zu sagen hat....).

Durchschnittsverbrauch war 8,4 Liter. Sonst bin ich immer so mit meinen 140 bis 160 dahin gecruiset. ;-)

Das Einzige, was mir aufgefallen ist, den Turboschlauch konnte ich ein paar Millimeter schieben, der drückt sich scheinbar ganz minimal nach hinten, lass ich aber einfach von meinem Händler mal gescheit nachziehen.

Also, schönen Tag! ;-)
Gruß Steve

WOW wie kann man von FIAT auf FORD wechseln dann wünsch ich dir jetzt schon mein beileid. Vorallem viel Spaß mit dem Rost den du 100% beim Tankdeckel und unten im Raddeckel bekommen wirst. Ich hab nen Kollegen der dort arbeitet bei FORD und der würde sich diese Marke nie kaufen.

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Original von steve@munich

Lief alles prima und wie gesagt der Turbo hat kein bisserl gemuckt.
Ganz im Gegenteil, ich habe schon lange nicht mehr so viele Autos auf ca. 600 Km auf dem Standstreifen stehen sehen und ich rede hier nicht von irgendwelchen alten Schüsseln. Dabei waren z. B. BMW X5, Audi Q5, Opel Insignia und man glaubt es kaum ...ein VW Scirocco bei dem es ganz böse aus dem Motor gequalmt hat (...mal sehen, was unser Mario nun dazu zu sagen hat....).

Gruß Steve

Ja servus Steve,

zum Glück war das nicht meiner :-D ! Bin immer noch voll zufrieden. Hab bald die 15000 km drauf und gebe dem Fahrzeug was es braucht, nämlich voll Stoff. Hatte nur mal ein Geräusch hinten. Wurde aber fix lokalisiert und eliminiert. So und jetzt wieder zu den Bravo´s :-?

Ciao
Mario

Ok das weiß ich nicht ob die ab 2000 diesen fehler behoben haben. Ich kann nur das sagen was ich bei meiner freundin ihren EX KA gesehen hab und was mir mein Kollege so erzählt der dort arbeitet. Bei meiner Freundin der KA der war ja übels durch ich wusste schon nimmer wo ich den Wagenheber anlegen sollte weil der ganze Unterboden verrostet war und das Auto war BJ 99 und das Auto wurde 2007 dann von meiner Freundin gekauft und nach 4-5 mon wieder verkauft.