Infos über meinen Bravo: 1.9 Multijet 16V 150 PS DPF Emotion Connect Nav+
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Infos über meinen Bravo: Das Schönste auf der Welt, Dynamic Version, Epic Grau, 150PS Diesel, H&R 25 / 45, Tagfahrlicht, Racer Namen links u. rechts, getönte Scheiben extra schwarz, Ralley Streifen über der Bella...
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
Zitat
Original von Unruhestifter
ist zwar eklig wegen beschlagen aber ich schalte in letzter zeit immer auf umluft betrieb.nicht auf frischluft betrieb.
wird viel schneller warm.
finde des hilft. ( hab aber nur den benziner) und habe den tipp auch hier ausm forum
mfg nico
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Original von visitorsam
Wo sind eigentlich die Düsen zum Ansaugen bei Umluft-Betrieb?
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von scubidu24
Zitat
Original von visitorsam
Wo sind eigentlich die Düsen zum Ansaugen bei Umluft-Betrieb?
es sind keine eigentlichen düsen. unterhalb der windschutzscheibe (sog. torpedo) in diesem schwarzen gitter hat es mittig eine klappe, welche bei umluftbetrieb geschlossen wird, bei frischluft betrieb ist die geöffnet.
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Original von visitorsam
Da haste recht, das Gefühl habe ich auch immer, aber das Beschlagen der Scheiben ist da doch schon sehr extrem, etwas kannst du da aber mit einschalten der Klima gegen wirken.
Aber irgendwie klingt es logisch. Draußen -7°C und kälter im Auto ist wärmer. Und die Warme luft im Auto weiter zu erwärmen geht bestimmt einfacher.
Wo sind eigentlich die Düsen zum Ansaugen bei Umluft-Betrieb?
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Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet Racing, 120PS, Maranello Rot, PDC hinten, Xenon, Blue & Me, Klima
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebast« (10. Januar 2010, 09:59)
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Zitat
Original von sebast
Also wenn ich das so lese, haben nur die Dieselfahrer im Winter das Problem. Ich brauch ca. 2-3 km bis er anfängt zu Heizen. Das Auto ist danach innerhalb von wenigen Minuten auf mukelige 25 Grad aufgeheizt. Ich habe immer Frischluft aktiviert...
Wobei die T-Jet (120PS) soweit ich informiert bin, sowieso nur eine Kühlwassertemperatur von 77-80 Grad schaffen im Normalbetrieb.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (10. Januar 2010, 21:41)
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Original von Ron
Also ich versteh das ganze hier nicht so ganz! Ich hab nen Multijet 16v 150PS und meiner ist immer ruckzuck warm, max 7 bis 10 km und die Wassertemp.-Anzeige steht in der mitte! Ohne das ich den Motor in hohe Drehzahlen scheuche, max bis 1800 U/Min, und das nur beim hochschalten, ansonsten dreht er in der aufwärmphase bei normaler fahrt höchstens 1500 U/Min bei mir!
Mein Motor hat 41.000 km nur zur Info!
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Original von visitorsam
richtig und bei was für Außentemerpaturen.
Wenn es draußen 10°C sind (und meine Bella steht im freien) dann ist er auch schnell warm.
Sind es draußen -10°C (ebenfalls im freien) dann braucht sie schon viel länger.
Also bitte berücksichtigt die Außentemerpartur und Garagen und Freipacker.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ron« (19. Januar 2010, 05:30)
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