Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
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Original von BRAVO-RALF
Er fährt mit den Auto doch keine Probefahrt ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (10. Juni 2012, 17:38)
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Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht
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Original von Maranello2011
Ich würde schon sagen, das da Vorsicht geboten ist. Denn die AU wird über die OBD Schnittstelle gemacht und nebenbei wird der Fehlerspeicher vom BC ausgelesen. Da ist dann jeder kleine Veränderung ersichtlich.
Das Chippen vom Motor führt auf Dauer auch zur Beschädigung und schnelleren verschleiß einiger Bauteile.
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Original von ron89
ihr macht mir gerade kein mut da am nächsten samstag hinzufahren
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Original von ron89
ihr macht mir gerade kein mut da am nächsten samstag hinzufahren
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: Sport 1.4 T-jet:175ps (mk-chiptuning),2 Zonenklima, getönte Scheiben, Blue & Me, Interscope Soundsystem, Abarth Emblem rundum, KW-Gewindefahrwerk, Felgen weiß, Spurverbreiterung 15mm rundum, NTC-Heck + Novitec Duplex 2x 80mm, Brembo Gt Scheiben + EBC
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