Infos über meinen Bravo: 1,9 mJet 16V, epic grey, dynamic Austattung, 17" RC 18 Titan, 30/30 Tieferlegung, 30mm Spurverbreiterung pro Achse
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MaseratiBlau« (19. Juni 2010, 17:47)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport Maserati Blau T-jet 150 PS ~ Navi, Anhängerkupplung ( abnehmbar ) von Thule, Blue&Me, Multifunktionsdisplay+, PDC vorn & hinten, Tempomat ~
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (19. Juni 2010, 18:26)
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Infos über meinen Bravo: 1,9 16v mulijet
Zitat
Original von schroeder
Hey Leute!
Ich hoffe ihr steinigt mich nicht, hab WIRKLICH ne Zeit lang gesucht und nix genaues zu meiner Frage gefunden.
Ich interessiere mich für ne Leistungssteigerung meines Bravo, ich habe den 150PS Diesel. Nun werde ich bei der Suche danach überflutet mit Begriffen wie "Chip Tuning", "Blackbox", "Powerrails", "Kennfeldoptimierung" oder ganz anderen, die ich aufgrund mangelndem Verständnisses nicht mehr wiedergeben kann.
Des Weiteren scheint es ja eine Art des Tunings zu geben, bei der sich die Leute wirklich damit beschäftigen und das Auto wirklich optimieren, was dann auch was teurer wird. Dem entgegen stehen wiederum solche Boxen, die man nur anstöpselt und feddich.
Aber auch innerhalb dieser Boxen gibt es erhebliche Preisunterschiede, die ja irgendwie begründet sein müssen. So kostet z.B. bei Racechip die Box 129 Euro, bei Novtiec kostet das Powerrail-Ding 399 Euro.
Kann für mich bitte irgendwer Licht ins Dunkle bringen? Wo ist der Unterschied, etwa in der Belastung der anderen Komponenten des Autos?
Danke für die Antworten, und verschiebt das Thema bitte, falls es schon existiert!
mfg schroeder
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom« (19. Juni 2010, 23:19)
Infos über meinen Bravo: 1,9 16v mulijet
Infos über meinen Bravo: Multijet 150 ps Dynamik,Novitec powerrail 4
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Zitat
Original von mike
wenn box , dann novitec , ist spezi für alfa , fiat etc.
und ob du filter oder ESD tauscht ist absolut buggi ( also sinnlos ) , aber das thema wurde bereits so oft hier besprochen , das es mich wundert wie aktiv es doch immernoch ist.
wenn du jemand an dein steuergerät lässt und er dir die software austauscht , den DAS ist OBD tuning , solltest du dir klar sein optimieren nicht bedeutet verbessern , sondern nur mehr leistung. die tauschen deine fiat software gegen deren tuning software und speichern deine originale ab , weil die wissen , das zb durch ein update die tuning software gelöscht wird.
altes gerät neue fremde software und hoffen das nicht bei jedem update bei fiat erneut der obd mann kommen muss. 8-)
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Zitat
Original von schroeder
Hey Leute!
Ich hoffe ihr steinigt mich nicht, hab WIRKLICH ne Zeit lang gesucht und nix genaues zu meiner Frage gefunden...
Kann für mich bitte irgendwer Licht ins Dunkle bringen? Wo ist der Unterschied, etwa in der Belastung der anderen Komponenten des Autos?
Danke für die Antworten, und verschiebt das Thema bitte, falls es schon existiert!
mfg schroeder
Zitat
Original von TRASCANICO
Zitat
Original von mike
wenn box , dann novitec , ist spezi für alfa , fiat etc.
und ob du filter oder ESD tauscht ist absolut buggi ( also sinnlos ) , aber das thema wurde bereits so oft hier besprochen , das es mich wundert wie aktiv es doch immernoch ist.
wenn du jemand an dein steuergerät lässt und er dir die software austauscht , den DAS ist OBD tuning , solltest du dir klar sein optimieren nicht bedeutet verbessern , sondern nur mehr leistung. die tauschen deine fiat software gegen deren tuning software und speichern deine originale ab , weil die wissen , das zb durch ein update die tuning software gelöscht wird.
altes gerät neue fremde software und hoffen das nicht bei jedem update bei fiat erneut der obd mann kommen muss. 8-)
nein sinnlos ist es nicht, mag sein das du ahnung hast habe mich aber informiert einmal bei adac und nochmal bei einem speziallisten (Dipl.-Ing. für Fahrzeugtechnik) und den glaub ich immer noch mehr als dir deswegen ist es mir egal was du sagst und diskutier mit dir nicht mehr
(nicht böse gemeint, aber wenn ich was sag ist es immer alles falsch bei dir, aber ich sag nicht einfach solche sachen, sondern ich informier mich vorher auch!)
zu bhp und fiat software: hat man einen ordentlichen fiat händler dann fragen die nach ob meine eine leistungssteigerung hat (bei mir zumindest immer, also mach ich mir da keine sorgen )
gruß
michi
(von meinen handy geschrieben)
Zitat
du kannst ja adac und dipl.ing. kennen und dauerhaft nach jeder meiner post gleich anrufen , aber ich weiss halt wovon ich rede , ich hab mit solchen leute bereits gearbeitet und auch dort scheiden sich die meinungen zum thema software etc.
da wirst du nie jemanden finden der komplett recht / unrecht hat , selbst nicht bei dem besten prof,ing,dr oder meister .
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