Fiat-Bravo.info

Hallo Zusammen,

im Oktober letzten Jahres ist nach 140.000 km das AGR-Ventil meines Bravos kaputt gegangen. Das äußerte sich mit Notlaufprogramm, extrem verschmutztem DPF und einem Riss im Gehäuse vom AGR. Bevor die Rückfrage kommt: Ich fahre 400km pro Woche, der Wagen wird also immer warm (Landstraßenfahrt zur Arbeit mit teilweise 100km/h Streckenteilen).

Das AGR Ventil wurde ersetzt, gleichzeitig ein Sensor im Bereich des DPF erneuert und der DPF sowohl mit irgendeiner Spezialflüssigkeit und Regeneration von der Werkstatt gereinigt. Gleichzeitig wurde eine Inspektion durchgeführt und die Ladeluftschläuche vom Turbo erneuert. Da waren wohl Risse vorhanden.

Vor zwei Wochen nach also 146.000km machte es unter Volllast einmal ganz Laut Puff, aus dem Motorraum kam beim Beschleunigen ein Knirschen und die Leistung war komplett weg. Turbolader hat sich zerlegt.

Vorne im Motorraum geguckt, Schläuche vom Turbo waren samt Schelle runter gerutscht. Nach dem drauf machen der Schläuche ging nix mehr. Beim Gasgeben ging er aus, aus dem Auspuff qualmte es ein wenig und das wars. Jetzt wurde der Turbo mit Ladeluftkühler und Filtereinsatz etc. neu gemacht. Danach stellte man fest, dass der DPF komplett zusitzt. Der DPF soll jetzt zum Ausbrennen eingeschickt werden.

Kann das alles wirklich so sein? Müsste nicht eine Fehlermeldung kommen, wenn der DPF zusitzt und abschalten? Kann da einem einfach der Turbo weg fliegen ( klar, kann er, wenn überhaupt keine regeltechnische Absicherung dazwischen sitzt). Das ist übrigens der zweite Turbo, der erste flog bei 27.000km weg, bevor ich den Wagen kaufte. Ich möchte ungerne von der Werkstatt übers Ohr gehauen werden.

Weiß jemand, ob das so sein kann?

Woher weiß ich, dass sich der DPF nach dem Allen wieder zusetzt und wieder den Turbo oder was anderes zerstört?

Danke und Gruß

Sorry, ich habe keine E-Mail bekommen, das Antworten vorhanden sind.

Ich habe einen 1,9l 8V Multijet. Der Wagen ist nicht optimiert. Kein Chip, nüx. Bei meiner Arbeitsstrecke sind die meisten Geschwindigkeitsanteile von 70 bis 100 km/h.


Heute rief die Werkstatt an, der Partikelfilter könnte nicht mehr gereinigt werden, weil die Keramik gebrochen wäre. Langsam aber sicher habe ich das Gefühl, das ich von denen beschissen werde.

Mittlerweile überlege ich, den Wagen mit defekten DPF zu verkaufen. Habe gesehen, dass es DPFs für den Bravo ab 300 Euro neu im Zubehör gibt. Könnte man dem Käufer ja mitteilen. Aber ich habe die Nase von dem Auto echt voll.

Hab mir auch schon andere angesehen.