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lakka69

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Donnerstag, 4. Juni 2020, 14:13

Turbolader defekt?


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Ein freundliches Hallo ins Forum,
nachdem nun seit Monaten immer wieder die Getriebe Kontrollleuchte anging und die Vermutung auf den Rußfilter lag und "ausgebrannt" wurde zeigt sich heute beim erneuten Auslesen, Turboproblem. Sobald ich auf der Nationalstraße über 3500 U/min fahre schaltet er ins Notprogram und die Getriebe Kontrolleuchte geht an.
Nun soll die Reparatur ca 400€ kosten, deshalb die Frage, kann der Turbo repariert werden oder muss ein neuer her, gibts sowas im gebraucht oder als Austauschteil ?

Vielleicht weiß jemand mehr?????

Danke schon mal!

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smokey55

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Donnerstag, 4. Juni 2020, 23:56

Hi,
ein Turbo besteht beim Bravo im Grunde nur aus sehr wenigen Teilen, hauptsächlich Gehäuse und Turbine.
Ob man reparieren kann hängt vom Defekt ab. Oft sind es Risse im Gehäuse oder Lagerschaden. Bei Dir vermutlich Risse (kein Druck).
Bei Älteren ist es sinnvoll komplett zu tauschen. Ob es Austausch-Turbos gibt weiß ich nicht. Ev auf dem Schrott/Unfallwagen ... aber vorsicht, muss die gleiche Type sein!!
Aber 400€ klingt vernünftig.

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20


lakka69

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Freitag, 5. Juni 2020, 11:46

Vielen Dank.....so wie er die Zange darin bewegt hat denk ich eher Lagerschaden. Jetzt hab ich im Internet einen neuen Turbo von "DASIS" für rund 280€ gefunden. Die anderen liegen alle bei 600-800€ auch als Tauschgerät. Konnte nirgends etwas entdecken warum der DASIS so günstig ist. Ob der was taugt.

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lakka69

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Mittwoch, 15. Juli 2020, 16:28

nachdem nun der Russfilter freigebrannt wurde, leuchtete einige Zeit die Getriebekontrollleuchte wieder auf und das auslesen ergab: Turbo defekt....Also sollte ein neuer Turbo her. Da ich mich aber nicht sofort entscheiden und erstmal mich informieren wollte. Nun ist die Kontrollleuchte wieder aus, schon seit Wochen.
Ich habe allerdings das Gefühl als wenn er nicht richtig zieht in den unteren Drehzahlbereichen. Berg auf habe ich das Gefühl er hat nur noch 40PS.

Deshalb meine Frage (als absoluter Laie) ist der Turbo ständig in Betrieb oder erst ab einer gewissen Drehzahl? Letzteres würde dann den Leistungsverlust evtl. erklären. Kann ich irgendwo erkennen ob der Turbo läuft, unabhängig von der Kontrolllampe?

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smokey55

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Montag, 20. Juli 2020, 23:54

Moin,
bei einem Diesel sollte der Turbo kanpp über Leerlauf anfangen und bei ca 1500-1700/min vollen Druck haben.

Beim Benziner kann man den Druck im Display anzeigen lassen, s. Foto (muss im Menü eingestellt werden: AFAIR Startbildschirm Datum/Motor)
»smokey55« hat folgendes Bild angehängt:
  • P1930534.JPG

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lakka69

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Dienstag, 21. Juli 2020, 13:09

Danke Smokey55!!!!! Schade das das nicht beim Diesel angezeigt wird

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