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poldi... so ein agr ventil (abgas regel ventil) hat deiner nicht. sowas haben nur die diesel! und das regelt die abgasmenge die in den turbo zurückgeführt wird! diese ventile verkoken sehr gern bei viel kurzstrecke und verweigern dann ihren dienst!

nochmal zu deinem problem: soweit ich mich erinnere fährst du immer mit eingeschalteter sporttaste! möglich, das bei dir das overboost ventil einen weg hat!
(alles nur vermutungen)

aber mal im ernst 3000 touren wenn er kalt ist
ich mach nie mehr als 2500 U/min bis die temp. nadel auf mitte steht + 5km!
mag übertrieben sein aber bis jetzt läuft die miez wie ne biene 8-)


gruß steve

Zitat

Original von Red229
wieviel km hast du denn jetzt drauf? fährst du viel kurzstrecke?
klingt stark nach dem agr ventil... aber wenn es das wäre würde dir dein auto ja ne fehlermeldung bringen!



gruß steve

Also ich habe jetzt so um die 23t.km drauf hmm kurzstrecken ja kann sein, manchmal!

Am besten ich werde morgen mal zum Händler fahren!

Zitat

Original von Red229
poldi... so ein agr ventil (abgas regel ventil) hat deiner nicht. sowas haben nur die diesel! und das regelt die abgasmenge die in den turbo zurückgeführt wird! diese ventile verkoken sehr gern bei viel kurzstrecke und verweigern dann ihren dienst!

nochmal zu deinem problem: soweit ich mich erinnere fährst du immer mit eingeschalteter sporttaste! möglich, das bei dir das overboost ventil einen weg hat!
(alles nur vermutungen)

aber mal im ernst 3000 touren wenn er kalt ist
ich mach nie mehr als 2500 U/min bis die temp. nadel auf mitte steht + 5km!
mag übertrieben sein aber bis jetzt läuft die miez wie ne biene 8-)


gruß steve

Ok, ich muss mich korrigieren! Ich schalte auch immer so bei 2.500 u/min, hab heute früh drauf geachtet. Das entspricht meinem üblichen Schaltrhythmus.

Aber abgesehen davon, es kann doch nicht schlimm sein bei 3.000 zu schlaten, wenn er kalt ist. Der Turbo setzt doch erst bei 2.000 ein.

Ich war jetzt grad in der Pause weg und da es heute ja wieder etwas wärmer ist hab ich das heute auch wieder festgestellt, dass er sich bei knapp über 2.000 wieder etwas bockig angestellt hab. Ist aber nur in den unteren Gängen wenn der Motor kalt ist und es wärmer draussen ist.

Woran kann das liegen?

Hab auf jeden Fall jetzt mal die Sporttaste ausgemacht um zu sehen wie er sich dann verhält

...........

Zitat

Original von poldiausw

Zitat

Original von Red229
wieviel km hast du denn jetzt drauf? fährst du viel kurzstrecke?
klingt stark nach dem agr ventil... aber wenn es das wäre würde dir dein auto ja ne fehlermeldung bringen!



gruß steve

Was ist ein AGR-Ventil?

Ich hab das auch hin und wieder, fahre ja viel bzw. in der Woche nur Kurzstrecke. Dachte eigentlich, dass es mit dem warmen bzw. schwülen Wetter zu tun hat. Momentan stelle ich es auch nicht wirklich fest.

Aber sonst wenn der Motor kalt ist und ich morgens zur Arbeit oder in der Mittagspause irgendwo hin fahre, dann ist das bei mir auch komisch.

Da hab ich dann im 2. Gang so bei 3.000 Touren so nen "Stottern" als wenn der Turbo noch keine Lust hätte.

Hab ich aber auch nur wenn der Motor kalt ist. Wenn ich längere Strecken fahre, dann kein Problem bzw. dann ist es schnell weg.

Das Problem habe ich auch, taucht aber nicht immer auf. Und wenn dann nur morgens wenn er die Nacht stand.

Die Werke hat schon Temperaturfühler oder sensor ausgetauscht, aber wirklich geholfen hat es nicht....demnächst wird meiner mit einem anderen verglichen, heisst gleichzeitig fahren und schalten um die werte zu ermitteln. Erhoffen sich dadurch mehr rauszufinden....