Diese Werbung wird für Fiat-Bravo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Unterschied T-Jet 120 - 150

FIAT FREAK 2009

Bravo-Fan

  • »FIAT FREAK 2009« ist männlich
  • »FIAT FREAK 2009« wurde gesperrt

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 11. Juni 2009

Wohnort: Stuttgart

  • Nachricht senden

41

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:17

RE: TURBOLOCH Hahahaha


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Und zu der Leistungssteigerung, diese steht halt in der Vorstellung und somit zeigt es das immer an. Versuche es jetzt mal in Signatur zu nehmen...

Infos über meinen Bravo: Mein Bravo:1,4 T-Jet 150PS+200NM gesteigert auf ca. 180PS und 250NM, Distanzen hinten 20 pro Rad vorne 15,K&W Fahrwerk, Ragazzon Anlage komplett, geänderte Ladedruckdose, Flüssiggas Umbau LPG, Abarth Logos vo+hi u. Felgen, Sportluftfilter

FIAT FREAK 2009

Bravo-Fan

  • »FIAT FREAK 2009« ist männlich
  • »FIAT FREAK 2009« wurde gesperrt

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 11. Juni 2009

Wohnort: Stuttgart

  • Nachricht senden

42

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:20

Beide Lader gleich?

Hätte nicht gedacht das der vom 150ger größer ist. Von außen sehen diese fast identischaus.....

Infos über meinen Bravo: Mein Bravo:1,4 T-Jet 150PS+200NM gesteigert auf ca. 180PS und 250NM, Distanzen hinten 20 pro Rad vorne 15,K&W Fahrwerk, Ragazzon Anlage komplett, geänderte Ladedruckdose, Flüssiggas Umbau LPG, Abarth Logos vo+hi u. Felgen, Sportluftfilter

FIAT FREAK 2009

Bravo-Fan

  • »FIAT FREAK 2009« ist männlich
  • »FIAT FREAK 2009« wurde gesperrt

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 11. Juni 2009

Wohnort: Stuttgart

  • Nachricht senden

43

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:31

Re:

Hallo,

hier die genaueren Angaben.
Drehmoment wurde gesteigert von 200Nm auf ca. 250Nm.
Leistung von 110KW auf 135KW.
Fahrspass gesteigert auf 100%+.......

Sorry, falls ich Gestern so kurz angebunden geschrieben habe. Wollte niemanden beleidigen. Mir geht nur langsam diese Gerüchteküche um die Bravos auf die Nerven. Und gestern war auch nicht mein Tag.
Also Sorry nochmal, kommt nichtmehr vor. Bis dann..... :oops:

Infos über meinen Bravo: Mein Bravo:1,4 T-Jet 150PS+200NM gesteigert auf ca. 180PS und 250NM, Distanzen hinten 20 pro Rad vorne 15,K&W Fahrwerk, Ragazzon Anlage komplett, geänderte Ladedruckdose, Flüssiggas Umbau LPG, Abarth Logos vo+hi u. Felgen, Sportluftfilter

pk-one

Bravo-Profi

  • »pk-one« ist männlich

Beiträge: 434

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: Nürnberg

  • Nachricht senden

44

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:36

RE: Re:

Zitat

Original von FIAT FREAK 2009
Hallo,

hier die genaueren Angaben.
Drehmoment wurde gesteigert von 200Nm auf ca. 250Nm.
Leistung von 110KW auf 135KW.
Fahrspass gesteigert auf 100%+.......


50Nm mehr... sauber. Das glaub ich sofort dass da der Fahrspaß verdoppelt wird :D

Infos über meinen Bravo: 1.9 Multijet 8V (120 PS) Emotion, minuet azurblau, Blue&Me, Klimaautomatik, PDC, SkyDome, leider nur 16'' :)

Ben Jamin

unregistriert

45

Montag, 29. Juni 2009, 09:55

Ich denke die Aussage über die verstellbaren Schaufeln ist in zweierlei Hinsicht falsch.
Erstens hat der hier verwendete Turbo wohl keine Leitrad und damit auch keine Leitschaufeln die sich verstellen lassen. Warum? Zu teuer weil aufwendig und in dem Leistungssegment wohl auch nicht nötig. Außerdem kann ich auf den Bildern keinerlei Leitschaufeln erkennen....
Auch wäre ein Wastegate-Ventil wie wir es beim Bravo haben, bei Ladern mit VGT wohl überflüssig.

Zweitens sind auch die Schaufeln des Laufrades nicht variabel sondern variieren nur zwischen der 88kW- und der 110kW-Variante.
Auch steht in dem sehr ausführlichen Fiat-Text zu den T-Jets nix davon dass die verstellbar wären und das würde mich bei Turbinenschaufeln auch wundern...

christpost

Moderator

  • »christpost« ist männlich

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. April 2008

Wohnort: Frankfurt/Main

  • Nachricht senden

46

Montag, 29. Juni 2009, 10:03

Manchmal frag ich mich warum man einen Thread nicht von Anfang an liest.
Hier steht doch schon alles, bzgl VTG etc...

Die Qualität von einigen der letzten Beiträge hier im Thread möcht ich sowieso nicht kommentieren.

Gruss

Chris
"Absolute certainty is a privilege of uneducated minds and fanatics"
-C.J. Keyser

Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)

Ben Jamin

unregistriert

47

Montag, 29. Juni 2009, 10:11

Sorry, aber ich les nicht jedesmal wenn ein neuer Beitrag kommt den ich beantworten will den ganzen Thread von Anfang an wieder durch und zieh mir die Texte von mehreren Monaten rein um zu schauen ob eventuell irgendwo schonmal was dazu stand...wenn was Neues drin steht und es ist in meinen Augen falsch antworte ich da drauf und basta. ;-)

christpost

Moderator

  • »christpost« ist männlich

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. April 2008

Wohnort: Frankfurt/Main

  • Nachricht senden

48

Montag, 29. Juni 2009, 10:21

Zitat

Original von Ben Jamin
Sorry, aber ich les nicht jedesmal wenn ein neuer Beitrag kommt den ich beantworten will den ganzen Thread von Anfang an wieder durch und zieh mir die Texte von mehreren Monaten rein um zu schauen ob eventuell irgendwo schonmal was dazu stand...wenn was Neues drin steht und es ist in meinen Augen falsch antworte ich da drauf und basta. ;-)


War in diesem Fall auch legitim :002:

Gruss

Chris
"Absolute certainty is a privilege of uneducated minds and fanatics"
-C.J. Keyser

Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)

Ben Jamin

unregistriert

49

Montag, 29. Juni 2009, 10:28

Na dann ;-)

BraRac

Bravo-Fahrer

  • »BraRac« ist männlich

Beiträge: 146

Registrierungsdatum: 25. Juni 2008

Wohnort: Bei Karlsruhe

  • Nachricht senden

50

Montag, 29. Juni 2009, 12:30

Kann man den Turbo vom 150er in den 120er verbauen? Und dann die Software entsprechend anpassen?

Infos über meinen Bravo: Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Glory Weiß, Getönte Scheiben, 2 Zonen Klimaauto., Blue&Me, Eibach 50/30

christpost

Moderator

  • »christpost« ist männlich

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. April 2008

Wohnort: Frankfurt/Main

  • Nachricht senden

51

Montag, 29. Juni 2009, 12:53

Zitat

Original von BraRac
Kann man den Turbo vom 150er in den 120er verbauen? Und dann die Software entsprechend anpassen?


Wenn Du den Thread gelesen hättest, würdest Du jetzt wissen, dass der Unterschied zwischen den 2 Versionen nicht nur im Lader und der Software besteht.

Somit Antwort auf Deine Frage: Geht sicher, bringt aber nix, ohne weitere zusätzliche Anpassungen.

Gruss

Chris, der langsam wirklich an der Menschheit zweifelt...
"Absolute certainty is a privilege of uneducated minds and fanatics"
-C.J. Keyser

Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)

kamilkaze

Bravo-Fahrer

  • »kamilkaze« ist männlich

Beiträge: 90

Registrierungsdatum: 1. März 2009

Wohnort: beuthen

  • Nachricht senden

52

Montag, 29. Juni 2009, 19:19

preis

wieviel kostet den so ein turbo???

grus kamil

Infos über meinen Bravo: 1.4 t-jet 120

italiano118

Bravo-Fahrer

  • »italiano118« ist männlich

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Nachricht senden

53

Dienstag, 30. Juni 2009, 08:56

RE: preis

Zitat

Original von kamilkaze
wieviel kostet den so ein turbo???

grus kamil


Beim FH sehr teuer, auf Ebay wurde erst vor kurzem einer verkauft:
http://cgi.ebay.de/Turbolader-fuer-Fiat-…rkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50#ebayphotohosting

Leider wusste niemand ob es der 120er oder 150er war, deshalb habe ich nicht mitgebietet. LG

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet, K&W Gewindefahrwerk, NSL, Scheiben, CSC Endschalldämpfer, B&M Sportluftfilter

scubidu24

Bravo-Professor

Beiträge: 2 063

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2008

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

54

Dienstag, 30. Juni 2009, 10:58

RE: preis

Zitat

Original von italiano118

Zitat

Original von kamilkaze
wieviel kostet den so ein turbo???

grus kamil


Beim FH sehr teuer, auf Ebay wurde erst vor kurzem einer verkauft:
http://cgi.ebay.de/Turbolader-fuer-Fiat-…rkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50#ebayphotohosting

Leider wusste niemand ob es der 120er oder 150er war, deshalb habe ich nicht mitgebietet. LG


Laut eper, wenn ichs richtig im Kopf habe, ca. 1500 CHF....

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

italiano118

Bravo-Fahrer

  • »italiano118« ist männlich

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Nachricht senden

55

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:18

RE: preis

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von italiano118

Zitat

Original von kamilkaze
wieviel kostet den so ein turbo???

grus kamil


Beim FH sehr teuer, auf Ebay wurde erst vor kurzem einer verkauft:
http://cgi.ebay.de/Turbolader-fuer-Fiat-…rkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50#ebayphotohosting

Leider wusste niemand ob es der 120er oder 150er war, deshalb habe ich nicht mitgebietet. LG


Laut eper, wenn ichs richtig im Kopf habe, ca. 1500 CHF....


Also wäre das ein schnäppchen gewesen, naja...

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet, K&W Gewindefahrwerk, NSL, Scheiben, CSC Endschalldämpfer, B&M Sportluftfilter

scubidu24

Bravo-Professor

Beiträge: 2 063

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2008

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

56

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:23

RE: preis

Zitat

Original von italiano118

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von italiano118


Laut eper, wenn ichs richtig im Kopf habe, ca. 1500 CHF....


Also wäre das ein schnäppchen gewesen, naja...


Ja durchaus, aber bedenke, wenn du den 120er hast, dass es mit dem Turbo alleine nicht getan ist. Weiter vorne im Thread siehst du, was noch alles verändert ist!

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

italiano118

Bravo-Fahrer

  • »italiano118« ist männlich

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Nachricht senden

57

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:36

RE: preis

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von italiano118

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von italiano118


Laut eper, wenn ichs richtig im Kopf habe, ca. 1500 CHF....


Also wäre das ein schnäppchen gewesen, naja...


Ja durchaus, aber bedenke, wenn du den 120er hast, dass es mit dem Turbo alleine nicht getan ist. Weiter vorne im Thread siehst du, was noch alles verändert ist!


Wer sagt den das ich den 120er habe? Ich hab den 150er. Wollte nur wissen ob der Turbo für den 120er oder 150er ist, leider konnte mir niemand helfen. Hätte den Turbo gekauft falls es wirklich für den 150er wäre, so hätte ich 2 gehabt. 1er für den MFK und einer zum basteln :) LG

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet, K&W Gewindefahrwerk, NSL, Scheiben, CSC Endschalldämpfer, B&M Sportluftfilter

scubidu24

Bravo-Professor

Beiträge: 2 063

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2008

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

58

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:54

RE: preis

Ich weiss, dass du den 150er hast, war mehr an die Allgemeinheit gerichtet (Hier im Forum gibts einige Spezis, die einem einfach nicht glauben wollen, um dann Fiat anzuschreiben und dann genau das gleiche Resultat zu erhalten :D)

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

italiano118

Bravo-Fahrer

  • »italiano118« ist männlich

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Nachricht senden

59

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:57

RE: preis

Zitat

Original von scubidu24
Ich weiss, dass du den 150er hast, war mehr an die Allgemeinheit gerichtet (Hier im Forum gibts einige Spezis, die einem einfach nicht glauben wollen, um dann Fiat anzuschreiben und dann genau das gleiche Resultat zu erhalten :D)



Haha ja die gibts nicht nur in diesem Forum :-D Schöner Tag heute in bei uns so nebenbei :P Also en guete.
LG

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet, K&W Gewindefahrwerk, NSL, Scheiben, CSC Endschalldämpfer, B&M Sportluftfilter

mike

unregistriert

60

Donnerstag, 2. Juli 2009, 13:29

welche anpassung , ?????????????????

Lest euch mal die ANTWORT VON FIAT durch .

software und turbo.

diese nockenwellengeschichte ist vllt auf die version sport bezogen(wir wissen version sport mit sporttaste , andre ohne:) )

Falls jemand den motor doch besser kennen sollte ist ja anschrift vom techniker vorhanden der direkt auf meine FRAGE antwortete.

rechnet knapp 1500 für turbo und gut das selbe für die software.!

Ich muss sagen die Quelle Technischer support fiat ist mir am seriösten!!

oder hat jemand von fiat eine andre antwort bekommen , falls überhaupt mal an der quelle gefragt wurde?

mfg

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen