Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von FIAT FREAK 2009
Hallo,

diese Information hatte ich von einer Internet page. Dachte der hätte verstellbare Schaufeln und somit realisieren Sie auch das mit dem Sportknopf...
Wenn ich mich geirrt habe.. Sorry.

Ist kein Thema, jeder kann sich mal irren! Somit sollte die Sache ja erledigt sein und wir haben uns alle wieder lieb im Forum

Alles klar. Perfekt. Bis später.....

Hab übrigens Neues Ansaugsystem mit Sportluftfilter und Chromrohren gebastelt.
Sound. Super. Bilder folgen morgen oder Sonntag.
Was heißt gebastelt. Die Habe ich bestellt und dann halt passend für den Bravo T-Jet gemacht.
Ihr kennt sicher die Systeme mit den Chromrohren und diesen dunkelblauen. hitzebeständigen Verbidern/Reduzierungen.

Eine Frage an Alle. Diese Adaptionsringe/Muffen sind ja hitzebeständig. Meint Ihr die halten auch die Hitze genau auf dem Turbo aus. Würde perfekt passen und die Anschlüdde die beim T-jet Original ins Ansaugrohr gehen kann man ja ins Neue Chromrohr machen.
Ich meine Ist Ja Luftseitig am Turbo. Aber trotzdem verdammt heiß.
Was meint Ihr?

Hallo,
Hab leider in der suche nichts gefunden
Fahre den 1.4 T-Jet (Modell: Racing?) mit 120 PS und MS Design Umbau und wollte jetzt mal wissen was ich denn machen muss um die 150ps zu bekommen die der baugleiche Motor ab Werk ja auch haben kann ?

Mein FH hat mich an G-Tech verwiesen allerdings bezweifle ich das sie die 30 ps nur auf Software Basis abspielen :/

Gruß Loic

Also ich habe nicht mal 30 sekunden gesucht???

Was macht ihr denn alle???

Lies und sucht doch nochmal in der Suche, da steht alles dazu da...


Zu Gtech:
http://fiat-bravo.info/thread.php?threadid=7447

Ließ diesen tread.

Es ist zwar der selbe Block aber andere Abstimmung anderer Lader und weitere anbauteile.

Also mal eben umbauen ist nicht.

Lass chippen oder hol ne Box, 30 PS ist kein. Problem.


LG

Hallo!
Da ich meinen Bravo auf Garrett umbauen will werde ich bald die Teile vom 150ps t-jet verkaufen. Forge Druckdose und Downpipe mit 200 Zeller sind auch dabei.
mfg