Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Dynamic 1.9 Multijet 8V
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Original von yobo
......mittlerweile sind auch schon wieder ca. 1,5 Tankfüllungen durchgerauscht. Weder klingt er komisch noch kann ich Leistungsverlust bemerken. Heute, einen Tag später habe ich noch einmal eine Proberunde mit niedriger Last gemacht. Der Wagen sprang an wie immer und ein kurzes Stück Autobahn und Landstraße zurück hat nichts Auffälliges ergeben.
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Original von yobo
Und doch: Den Kraftstofffilter könnte man eigentlich tauschen lassen, oder? Ist das sinnvoll oder bloßer Aktionismus?
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Original von yobo
Gibt es andere Dinge, die zur Pflege nach so einem Trauma angeraten wären? Irgendwelche Additive? Würdet Ihr in den nächsten Intervallen Super-Diesel tanken?
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rocketass« (6. August 2012, 10:56)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 16V Dynamic
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
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