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Italo-Welt

Das Reh

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1

Samstag, 9. Juni 2012, 22:35

Vorglühkerzen wechsel


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hi leute,

hab hier im forum schon mal gesucht aber leider keine befriedigende antwort gefunden.
wo zum geier sind die glühkerzen?
hab sonst nur benziner gefahren und da waren sie immer sehr offensichtlich, auf einen blick, erkennbar gelegen!
bin scho mal mit 2 kumpels (keine automechaniker) "drum rum" gelaufen und hab sie gesucht.
hat wer vielleicht ein foto oder genaue zeichnug wo die dinger sind?
würd mir die werkstatt ersparen und euch sehr zu dank verpflichtet fühlen ;-)

dokkyde

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2

Sonntag, 10. Juni 2012, 09:06

Welche Maschine ist es denn? Und was hat er für Symptome.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline


Das Reh

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3

Sonntag, 10. Juni 2012, 11:33

Es ist ein Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V (90PS),
nach dem start blinkt immer die kontrolleuchte "Vorglühkerze Kontrolieren"

OliGT

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4

Sonntag, 10. Juni 2012, 13:24

Wenn ich dir nen gutgemeinten Tipp geben darf:

Wenn es bereits am "finden" der Glühkerzen scheitert, dann geh am Besten in ne Werkstatt um sie wechseln zu lassen. :!:

Das soll absolut nicht böse gemeint sein. ;-)

Aber bei Glühkerzen ist es nunmal so, dass die seeehr oft sehr schwer, bis garnicht rausgehen. Und es ist auch nicht "unüblich", dass ne Glühkerze bei dem Versuch sie mit Gewalt rauszudrehen abreisst. :idea:


Und wenn dir das daheim in deiner Garage passiert, dann "herzlichen Glückwunsch.

Denn wenn du mit ner bereits abgerissenen Glühkerze den Wagen in ne Werke bringst, dann berechnen die dir jede Minute der undankbaren Arbeit, die sie brauchen um die Kerze rauszuholen. Und das können auch "Stunden" sein!

Wenn du inner Werke nen Glühkerzenwechsel in Auftrag gibst, bekommst nen "groben Kostenvoranschlag". Und wenn dann die Werke ne Keze abreisst, wirds zwar auch "teurer", aber meist berechen die dann die Zeit fürs "rausbohren" ncht voll.



Mfg Oli
Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.


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5

Sonntag, 10. Juni 2012, 13:47

Zitat

Original von OliGT
Wenn du inner Werke nen Glühkerzenwechsel in Auftrag gibst, bekommst nen "groben Kostenvoranschlag". Und wenn dann die Werke ne Keze abreisst, wirds zwar auch "teurer", aber meist berechen die dann die Zeit fürs "rausbohren" ncht voll.


Da hat OLI völlig recht, Außerdem ist es am besten immer passendes Werkzeug da zu haben, Ich hab das schon mal gemacht es geht schon aber ne Freude ist das nicht... Es kommt auch drauf an wo die am ZK liegen und ob man einigermaßen gut rankommt!
Hol dir einfach mal nen KV ein, vllt ist es auch nur ein defekte Kabel es muss ja nicht zwingend eine Glühkerze sein

Bei dem Kostenvoranschlag glaube ich aber das Werkstätten den nicht um 20 oder 30% überschreiten dürfen, das habe ich irgendwo beim Verbraucherdingsbums schon mal gelesen ;)

dokkyde

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6

Sonntag, 10. Juni 2012, 13:52

10% ohne vorherige Rücksprache mit dem Kunden.
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Sonntag, 10. Juni 2012, 13:59

Zitat

Original von dokkyde
10% ohne vorherige Rücksprache mit dem Kunden.


Irgendsowas :D Sag ich doch ;) Danke für die INFO ;)

Das Reh

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8

Sonntag, 10. Juni 2012, 14:48

Zitat

Original von BravoMaseratie

Hol dir einfach mal nen KV ein, vllt ist es auch nur ein defekte Kabel es muss ja nicht zwingend eine Glühkerze sein



eben will wissen wo sie sind dann könnt ich sie zumindest mal durchmessen ect..

ansonst hat sich das mit dem "keine befriedigende antwort"
die sonstige fahr zur werkstatt blabla... kommentare, danke lieb gemeint, war aber nicht die frage.
kann ja nicht sein das keiner weis wo die sind, lasse mich vielleicht auch nur verunsichern weis nicht so aussieht wie ichs gewohnt bin ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Das Reh« (10. Juni 2012, 14:52)


Maranello2011

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Sonntag, 10. Juni 2012, 15:20

@Das Reh, wie bist du eigtl. vorgegangen wo du die Glühkerzen gesucht hast?
Hast du die Motorverkleidung/-deckel abgenommen?

Wenn ja, da müssten dann so schwarze Kabel mit stecker oben an den Motor gehen. Wenn ich mich nicht verlesen hab, sollte unter diesen Kaben die Glühkerzen sitzen.

Aber wie OliGT, bereits gesagt hat, lass es lieber in einer Werkstatt checken, denn selbst findest du da kaum einen Fehler und die Elektronik ist auch etwas empfindlich. ;-)

Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht


OliGT

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10

Sonntag, 10. Juni 2012, 17:03

Zitat

Original von Das Reh
....eben will wissen wo sie sind dann könnt ich sie zumindest mal durchmessen ect..


Aha.....und WIE willst du ne Glühkerze im eingebauten Zustand durchmessen :?:

Wenn man ne Glühkerze schon "primitiv" mit dem Multimeter durchmisst, dann nur "direkte Messung" im ausgebauten Zustand.
Und eben weil dies ja Blödsinn ist, gibt es spezielle Glühkerzentestgeräte, zum Prüfen der Kerzen im eingebauten Zustand.
Mit denen wird NICHT nur der einfach (kalte) Widerstand der Kerze, sondern auch die Veränderung des Widerstandes, bzw der Stromaufnahme im Betrieb gemessen. :idea:

Und da ich mal davon ausgehe, dass du so nen Kerzentester nicht besitzt, kannst du an den eingebauten Kerzen nichts "gescheites" messen.


Aber zur Info:

Da der 90PS gleich wie der 120er aufgebaut ist, müssten die Kerzen auch an der selben Stelle sitzen.
Die müssten "hinter" dem Motor zur Spritzwand hin, schräg im Zylinder sitzen. Man kommt aber schlecht ran. Es muss auch das AGR-Ventil raus um dran zu kommen.



Mfg Oli
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11

Sonntag, 10. Juni 2012, 17:43

nebst dem AGR müssen noch andere Anbauteile ab wie Oli schon sagt... Da sind dünne schwarze Plastikstecker drauf!!! Das ist schwer zu erklären...

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