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Italo-Welt

Was Tankt ihr? Vergleich 95 und 100 Oktan!

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turino

unregistriert

21

Dienstag, 22. Juni 2010, 15:29

RE: V Power DIESEL


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Mal ein schönes Thema:

Soweit ich weiß ist das V Power von Shell, ein Dieselkraftstoff mit einem gewissen Anteil GtL (Gas to Liquids) ca. 5 %. Was ist GtL? Aus Erdgas wird mit Hilfe von Wasserdampf und Sauerstoff ein Synthesegas und dieses dann wiederum in einem aufwendigen technischen Verfahren zu Kohlenwasserstoffverbindungen umgewandelt, die den Eigenschaften des eigentlichen Diesels entsprechen. Vorteil gegenüber Diesel aus Erdöl, GtL Diesel ist völlig schwefelfrei, frei von aromatischen Verbindungen und organischem Stickstoff.
Das hat enorme Vorteile für die Abgaswerte und die Verbrennung.

Ganz ähnlich Ultimate Diesel von Aral.

Dem V Power Diesel von Shell und dem Ultimate Diesel von Aral wird aber entgegen der gesetzlichen Normierung kein Biodiesel beigemischt. Biodiesel hat die unangenehme Eigenschaft, dass es aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung nicht selten Dichtungen anggreift. Insoweit waren die Fahrzeughersteller recht besorgt, was diese Zwangsbeimischungen im Motor an Schäden anrichten könnten. Egal. Wie gesagt die teuren Extra-Diesel-Kraftstoffe sind zumindest frei von Biodieselanteilen.

Willst Du es noch genau wissen, guckst Du hier:

http://www.autobild.de/artikel/neue-dieselsorten_46174.html


Ich fahre des öfteren Ultimate Diesel. Eigentlich spührt man kaum einen Unterschied. Müsste jetzt Lügen, ob die Maschine nun leiserer bzw. besser läuft. Den Hauch von Mehrleistung, der versprochen wird, kann ich nicht "erfühlen". Sowas geht nur auf dem Prüfstand. Es wäre auch vermessen zu glauben, das allein eine anderer Dieselkraftstoff die Katze aus dem Sack läßt.

Aber ein wichtiger Aspekt, ist mir als Vielfahrer schon aufgefallen. Die Motoren verkraften den Dauerstreß auf der Autobahn gelassener, der Verschleiß ist geringer.

Woher nehme ich diese Behauptung. Hatte vorher einen 1.9er 120 PS Diesel Alfa 147 - fast zu 100 % mit Ultimate gefahren. Wie es der Zufall wollte, musste mal der Zylinderkopf runter (Dichtung - Frostschaden) und der Brennraum, Düsen sahen aus wie "fast" neu. Der Werkstattmensch fragte mich, wann wurde der Motor getauscht. Ich sagte nur, der ist seit gut 100.000 km drin. Insoweit bringt es wohl doch was.

Irgendwie auch logisch. In den teuren Diesel sind gewisse chemische Anteile und Werte reduziert worden, somit ist der Rußausstoß geringer, Verkockungen treten selterner auf etc.

Muss jeder für sich entscheiden, was er tanken will.
Eine erneute Preisdiskussion - Billig oder Teuer - habe ich keine Lust drauf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (22. Juni 2010, 15:31)

BTHC

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22

Dienstag, 22. Juni 2010, 16:03

Wetter

Nun das könnte natürlich sein das die tage an dem ich die 50/50 mischung getankt hatte gerade das ideale "Power Wetter" war... ;) werde mal drauf achten!

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BravoMaseratie

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23

Donnerstag, 24. Juni 2010, 07:23

RE: Wetter

hey da hab ich noch nie drüber nachgedacht aber das könnte die lösung meines Problems sein... ;)
Ich tanke in der Regel immer V-Power Diesel oder gebe dem Tank dieselzusatz von Liquid Molie dazu... weil er da einfach viel viel ruhiger läuft und auch besser am Gas hängt... das könnte aber vllt bedeuten das er obenraus ne so sehr zieht.... naja ich hab ja am Montag mal wieder ne Strecke über 500km vor mir da werden wir ja sehen ob sich was ändert ;)

aber schon mal interessanter Gedanke ;)

turino

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24

Donnerstag, 24. Juni 2010, 15:58

RE: Wetter

Gibt es noch andere unter Euch die Ultimate Diesel tanken?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (24. Juni 2010, 15:59)

P4H

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25

Donnerstag, 24. Juni 2010, 18:09

Also meine bella hole ich erst morgen ab. Aber in der Vergangeheit, bis 2005, hatte ich noch nen alten Wirbelkammerdiesel mit Turbo. Der Liqui Moly Zusatz kam alle 5 - 10 Tanks rein. Am liebsten hab ich Aral Super Diesel und später das Ultimate getankt. Der Motor war ruhiger und hatte etwas mehr Biss.

Als ich kurz vor 200 TKM die Kopfdichtung wechseln musste, hatte ich nicht einmal Ablagerungen an den Ventilen. Ich hab immer hochwertiges, synthetitisches Öl genommen und auch die Zylindertoleranzen waren optimal. Ich hab zwischendurch, auch durch Zwang (wenn der Tank grad eben leer ist ...), immer auch mal was anderes getankt. Oder halt auch mal billigst, bei z.B. 10 - 15 cent Unterschied. Das subjektive Gefühl war immer nur bei Aral gegeben. Auch der zwei Liter Benziner zog sauberer bis 6500 rpm als mit anderen Kraftstoff. Ich bleib Aral treu, wenn ich kann, und bin überzeugt das die noch immer den besten Sprit haben.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

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scubidu24

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26

Donnerstag, 24. Juni 2010, 22:20

Zitat

Original von P4H
Ich bleib Aral treu, wenn ich kann, und bin überzeugt das die noch immer den besten Sprit haben.


Ich glaube, über solche Dinge kann man endlos diskutieren. Darum möchte ich nur kurz anfügen: Der Kraftstoff aller Tankstellen kommt aus den selben Raffinerien, alles Öl ist zu 100% dasselbe. Das Einzige, was sich unterscheidet, sind die Additive, welche die Premiumanbieter mehr als Billigtanken ins Benzin bzw. Diesel geben. Wissenschaftlich hat sich der Mehrwert von diesen Superedlen Tröpfchen jedoch nie abschliessend beweisen lassen.

Deshalb mein Fazit: Ich tanke normales 95 Oktan und bin supizufrieden. Wenn ich meiner Bella mal was gutes tun will, gönne ich ihr alle paar tausend KM einen Tank mit 100 Oktan (ich persönlich habe das Gefühl, das Aggregat läuft dann ruhiger und sauberer, kann aber auch Placebo-Effekt sein). Ansonsten spar ich mir das Geld und kauf mir davon lieber ein ordentliches Felgenputzmittel :D

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visitorsam

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27

Freitag, 25. Juni 2010, 06:48

Naja Scubi,

ich habe damals mit meinem alten Polo auch mal verglichen, hab immer Shell getankt.

Dann einmal an einer freien Tankstelle Benzin: Ergebniss bin fast 200km weniger mit dem Tank gekommen und der hat merklich schlechter gezogen (seit dem Tank ich nie wieder da)

Aral: Gleiches ergebniss wie Shell kein Unterschied von der REichweite.

Meine Eltern sagen das gleiche, und haben auch schon die Erfahrung gemacht das sie mit Freien Tankstellen nicht so weit kommen, da waren es aber immer so 100km also nicht ganz so tragisch.

Hinzu kommt aber auch immer, das die Freien Tankstellen alles tanken dürfen unter anderem auch Aral und Shell. Bei meiner FAmilienbetriebs Tankstelle wo mein Bravo seinen Diesel herbekommt, ist auch eine freie Tankstelle, und ich hab mich mit Ihm mal unterhalten.

Die Tankstelle kauft abunzu auch mal Aral oder Shell kraftstoff (da kommen dann teilweise auch Aral und Shell Tankzüge), es hängt immer vom Preis ab, aber es gibt da qualitätsunterschiede was die Zusätze und aufbereitung angeht und bei Ihm hatte ich auch immer super Benzin und Diesel wo sich kaum unterschiede zu Shell aufgetan haben, und meist haben sich die weniger km durch die 2-3 Cent weniger aufgehoben.


Aber mal zurück: Ich habe damals meinen 1.6er Stilo BEnziner auch morgens im Halbschlarf versehentlich mit SuperPlus betankt (2-3 Cent teurer), da sich dass auch nur mit ca 2€ auf einre Tankfüllung bemerkbar machte, und der Preis im allgemeinen zu dem Zeitpunkt 10Cent gesunken ist habe ich das ab da immer getankt um wirklich zu gucken was passiert. Ich hatte auch das GEfühl das der Stilo wesentlich sauberer lief, im Durchzug mehr Leistung hatte und der Verbrauch etwas geringer war (0,5 Liter). Hab den daher nurnoch SuperPlus gegeben.
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

P4H

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28

Freitag, 25. Juni 2010, 08:35

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von P4H
Ich bleib Aral treu, wenn ich kann, und bin überzeugt das die noch immer den besten Sprit haben.


Ich glaube, über solche Dinge kann man endlos diskutieren.


Ich hab ja auch nur meine Meinung kund getan wie Du und jeder andere hier auch ;).

Zitat

Original von scubidu24
Darum möchte ich nur kurz anfügen: Der Kraftstoff aller Tankstellen kommt aus den selben Raffinerien, alles Öl ist zu 100% dasselbe. Das Einzige, was sich unterscheidet, sind die Additive, welche die Premiumanbieter mehr als Billigtanken ins Benzin bzw. Diesel geben.


Das ist so nicht ganz richtig.
Der Grundkraftstoff, also ein gewisses Basisrafinat, der großen Markengesellschaften (Aral, BP, ESSO, Shell) kann von der gleichen Raffinerie kommen. Das ist aber u.a. auch Standortabhängig. Diese Gesellschaften haben für solche Fälle z.B. ein Tausch- und Verarbeitungsabkommen abgeschlossen. Dort wird die "Endveredelung", grob, in dieser Form abgeschlossen, indem Herstellerspezifische Zusätze hinzugefügt werden. Und dennoch kommt es zu Qualitätstoleranzen von bis zu 12%, zumindest war das die "Verschnittmenge" als ich damals für Esso gearbeitet habe. Das ist dann auch ein Unterschied was andere Marken wie auch freie geliefert bekommen. Je nach Standort muss das Rafinat aber erst noch weiterverarbeitet werden, bevor es überhaupt dem gewünschten Produkt entspricht. Das kann auch durch dritte ausgeführt werden. Also jeder bekommt den selben Sprit nur mit diversen Additiven trifft nicht zu. Bei den grossen Marken hast Du eine hohe Sicherheit bei den Markenkraftstoffen. Bei anderen Marken ist die Toleranz evtl. niedriger. Bei freien Tankstellen weisst Du nie was Du wirklich tankst. Meistens sowieso diverse Gemische. Und hier in Dortmund sind zur Zeit 10 - 12 Cent Unterschied für den Liter Diesel zwischen einigen freien/kleinen Ketten und den großen Marken. Das muss schon einen guten Grund haben, ohne hier Spekulationen anzufachen zu wollen.

Ich glaube ich habe noch ein Foto von meinem "Kopferlebnis" nach 200 TKM. Vorher hab ich alles mögliche getankt weil er es mir nie so deutlich aufgefallen ist. Da waren die Ventile auch mal verkorkt. Und ich fahre viel.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »P4H« (25. Juni 2010, 09:12)

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mike

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29

Freitag, 25. Juni 2010, 19:29

hab es mir auch mal gegönnt , aber ich wusste vorher das das nur betrug ist.

wenn jemand den motor hochzüchtet auf 200 ps oder so , dann klar braucht man den sprit , aber ein normlaer motor wird nicht besser durch den sprit.

die rechnerische mehrleistung liegt bei 1-2 ps bei regelmäßiger nutzung und idealen verhältnissen ( tempertur khlung etc )

also super mit 95 rein und es ist alles genau so schick wie mit 100
,

mfg

BravoMaseratie

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Freitag, 25. Juni 2010, 19:53

@ mike... beim Tanken von Treibstoff mit höherem Oktananteil oder dem höherwertigem Diesel geht es doch nicht um LEISTUNG?? warum muss es immer schneller gehen?? Dabei geht es doch um schmierung, reinigungdurch höhere Temperaturen bessere Verbrennung (damit auch gut für den DPF bei den Dieselfahrern ;) )

Und es funktioniert... ADAC und Co haben es doch getest natürlich wirkt es sich nicht auf mehrleistung aus sondern aus Verschleiß und Fahrverhalten ;)

mike

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31

Freitag, 25. Juni 2010, 22:45

also ob ein motor 95 oder 100 oktan nimmt , oder ob man diesel tankt oder v-power dieswl macht den braten nicht fett.

diese egebnisse sind test und beziehen sich auf theoretische werte.

in der praxis wird das nie so funktionieren.

kennst du den test wie spritverbrauch errechnet wird?

ist genau so ein theo wert.


glaub mir und den anderen , es bringt dir als fahrer nix.

mfg

matze1286

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Montag, 9. August 2010, 12:13

Welchen Sprit tankt ihr beim 1,4 T-Jet?

Hi Leute,

mich würde mal interessieren welchen Sprit ihr eurer Bella gönnt?

Ich hatte bisher immer wie gewohnt Super getankt, doch dann dachte ich mir, komm versuchen wir es doch mal mit Super Plus und ich muss sagen es wirklich einen unterschied gibt.
Ich hatte mit Super immer das Problem, dass ich so zwischen 2000-3000 U/Min während dem beschleunigen ein leichtes Ruckeln spürte.
Jetzt mit Super Plus ist davon überhaupt nichts mehr zu Spüren.


Also sagt mir mal eure Erfahrungen und Meinungen zu diesem Thema.



Gruß
Matthias

Edit by poldiausw:

hab das Thema mal mit diesem zusammengefügt
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden eine Schwuchtel ;)

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TRASCANICO

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Montag, 9. August 2010, 12:25

Super, habe eig keinen Unterschied gespürt, jetzt durch die Leistungssteigerung gönn ich manchmal meiner Bella Super Plus ;)

Aber wenn ich mich nicht irre gibt es schon so einen Thread ;)

Grüße aus Nürnberg
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.

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