Fiat-Bravo.info

Novitec Powerrail

Viel Gutes gehört bis jetzt.

Gruss

Chris

Meiner Meinung nach ist das beste wenn man keinen Chip einbaut. Eine Motoroptimierung übers Steuergerät reicht völlig aus wenn sie der richtige macht. Bekomm meine warscheinlich im Sommer. Dürften dann kanpp 200PS werden! Ole 8-)!

google mal nach Kennfeldoptimierung.

Habs zwar selber noch nicht gemacht, aber nichts anderes ist die Optimierung des Steuergeräts.

Sollte in jeder grösseren Stadt ein kompetenter Betrieb sein.

Gruss

Chris

Also ich laß es hier machen! Die Jungs sind super drauf und absolut empfehlenswert! Ist auch eine super Beschreibung auf der Seite!

http://www.sh-motoroptimierung.de/home.html

Sorry, aber ich würde mein Auto nicht zu jemandem bringen der ein Wundermittel für niedrigeren Verbrauch vertreibt (mit fast 30 Jahre alten Berichten und Zertifikaten).

Das finde ich unseriös.

Und dann willst Du einen Motor optimieren lassen, zu dem es noch keine Erfahrungswerte gibt? Ganz schön mutig...

Gruss

Chris

Zitat

Original von Weihanda
Meiner Meinung nach ist das beste wenn man keinen Chip einbaut. Eine Motoroptimierung übers Steuergerät reicht völlig aus wenn sie der richtige macht. ...

Und nach dem nächsten Kundendienst hast du wieder die original Fiat-Software im Steuergerät.... :-?

Also ich mach die Optimierung in erster Linie wegen dem Verbrauch und nicht wegen der Leistung. Mehr Leistung ist halt ein guter Nebenefekt.

Nach dem Kundendienst ist auch nicht gelöscht.

Wie läuft so ne Optimierung ab?

Wieviel kostet so etwas?


Vlg Roli ;-)

Es wird die Luft-Kraftstoffmischung optimiert.

Am besten schaust du aber mal auf der Seite wo ich oben verlinkt hab. Die beschreibens sehr gut.

Zitat

Original von WeihandaNach dem Kundendienst ist auch nicht gelöscht.

Na, wenn du meinst, ich trau da eher der Aussage des Werkstattmeister und Autohauschefs meines freundlichen FH, bei dem wir seit 1993 Kunden sind, die da war, dass bei einem Kundendienst im Fall einer neu vorhandenen Software diese auch aufgespielt wird. Und somit ist das "optimierte" vom Tuner im Steuergerät wieder weg. Sowas funktioniert nur bei Tunern die mit dem Hersteller zusammenarbeiten, zB. Hirsch bei Saab, AMG bei Mercedes, diese stellen die optimierte Software dem Autohaus zur Verfügung und pflegen ebenfalls die Updates ein, so dass man als Kunde auch nach einem Kundendienstupdate wieder die getunte Software im Auto hat.

Also,
ich habe auch vor einigen Monaten eine Optimierung bei meinem 150PS Multijet machen lassen. Bei etwas stärkerer Beschleunigung fing der Motor immer an zu ruckeln, als ob das ASR ständig eingreifen würde, hat es aber nicht, da die Lampe nicht blinkte. Der Optimierer hat mir drei verschiedene Softwareversionen aufgespielt. Der Motor lief jedoch bei keiner Version vernünftig ( ruckelfrei bei stärkerer Beschleunigung z.B. am Berg mit 4 Personen an Bord ). Angeblich hatte er auch schon jede Menge Fiatdieselmotoren optimiert und bei keinem diese Probleme gehabt. Jedoch wäre es nach einem Update, bzw. Löschung der Optimierung durch Fiat, kostenlos gewesen, die Optimierung wieder durchzuführen. Da alles nicht so richtig funktionierte, hat der Optimierer mir wieder von seinem Laptop die Originalsoftware aufgespielt, und alles lief wieder wie vorher, einwandfrei.

Ich habe jetzt seit ca. 3 Monaten, und ca. 4.000 - 5.000km, die Tuningbox von Novitec eingebaut. Absolut geil. Der Motor ist immer hellwach, es gibt fast kein Turboloch mehr. Ab 1.500 U/min. zieht der Motor schön gleichmäßig bis 4.000 U/min durch. Kein Mehrverbrauch zu vorher, auch nicht bei schnellerer Autobahnfahrt. Die Golf´s und Passat´s werden sehr klein im Rückspiegel :twisted:.

Da ich die Meinung jedoch nicht teile - wenn man mehr Leistung möchte, sollte man einen stärkeren Motor kaufen - was bei dem Bravo bis jetzt nun mal auch nicht ging, da der 150PS Multijet der Stärkste war.

Außerdem macht es schon Sinn, einen kleineren Motor zu optimierem, da man durch den kleineren Motor folgende Vorteile hat:

1. Günstigerer Kaufpreis
2. Günstigere Wartungskosten / Versicherung / Steuer
3. Geringerer Verbrauch

Und wenn man nicht ständig auf der letzten Rille fährt, sollten die Motoren, und auch die andere Bauteile die Belastung aushalten. Ich hatte schon mehrere Tuningboxen in diversen anderen Fahrzeugen vorher, und es nie etwas kaputt gegangen( Fahrleistungen von neu bis ca. 100.000km ). Grundsätzlich immer warm fahren, Inspektionen einhalten ( meine Motoren haben zwischen den Inspektionen immer noch einen zusätzlichen Ölwechsel bekommen ).

Und jetzt können alle die meine Meinung nicht teilen mich DT_nunu:

Gruß

Thomas

Lasst die Finger vom Chiptuning wenn ihr das Fahrzeug länger fahren wollt!

Der DPF setzt sich schneller zu auf Grund der höheren Rußmenge, AGR verkokt, Kupplung/Getriebe geht über das Limit etc.

Bis zum heutigen Tag hatte ich jedenfalls keine Probleme ( außer mit diesem schon beschriebenen Optimierer ). Die Entscheidung kann einem auch keiner abnehmen. Bezüglich Chiptuning ( Chip / Box / Softwareoptimierung ) gibt es zwei Lager, die Einen sind begeistert und würden es jederzeit wieder einbauen, und die Anderen die zu 100% dagegen sind. Einen gewissen Mehrverschleiß wird es wohl geben. Dafür habe ich auch einen dem entsprechenden Gegenwert.

Allen ein schönes Wochenende und

:Banane35:

Wenn du unbedingt chippen willst hol dir nen PowerRail.

Also ich war heut mal bei Novitec in Stetten und hab die Jungs mal nach nem Powerrail für meine Belle gefragt. Nach ein bischen kopfschütteln hat man mir gesagt, daß es etwa noch bis zum Sommer dauern kann bis es das Powerrail für den 2.0 MJ gibt. Werds dann auf jeden Fall mal testen und euch informieren. Vieleicht bleib ich ja gleich beim Powerrail. Im 1.9 JTD Stilo Mutiwagon von meinem Vater läufts erstmal richitg gut. Bin eigentlich noch nie von Novitec entäuscht worden.