Fiat-Bravo.info

Dann hättest du in Stetten auch gleich bei G-Tech vorbeischauen können, wann die was für deinen Motor anbieten. Die sind doch auch da in der Ecke, oder?

Hatte leider keine Zeit mehr aber ich G-Tech wird auch nichts haben denn von der Bauart sind beide Boxen ziemlich gleich!

Ich hatte im Bravo 188 ein Novitec Powerrail drin - 118 PS (Serie 100PS). Habe den Bravo bis 125.000 km gefahren, keine Probleme. Den Bravo hat dann eine Bekannte geerbt, bei 160.000 km war eine neue Kupplung fällig. Der Verschleiss ist also schon höher, darüber muss man sich im klaren sein. Die Baugruppen sind bis zu einer gewissen Belastung ausgelegt, und die Toleranz wird kaum allzu üppig ausfallen.

So toll die Motorleistung mit dem Powerrail auch war (wenn, dann Tuning mit dem Powerrail), aber mit den Russpartikelfiltern würde ich das heute nicht mehr machen.