Fiat-Bravo.info

Moin,
die 10000km machen es auch nicht aus.
Zahnriemen ist so eine der schwierigsten Sachen am Auto. Es ist nicht nur die Km-Leistung sondern auch das Alter. Andererseits geht der Wechsel sehr ins Geld.
Es gibt Firmen, die schreiben einen Wechsel alle 120TKM vor und man hat bis dahin wirklich kein Problem.
Andere wollen alle 60TKM und das sollte man unbedingt einhalten. Kenne genug Fälle, wo jemand dann mit 70-75TKM einen gerissenen Riemen hatte, weil der nicht bei 60 gewechselt worden ist. Ob das kritisch für die Ventile wird, hängt wieder vom Motor ab. Bei meinem alten Punto gings gut, meinen ALFA hats geschrottet. Allerdings ist dort das Wechselinterval mal halbiert worden, wahrscheinlich wegen zu viel Ärger. Leider irgendwie nicht offiziell genug, dass es jeder mitbekommt.
Wie's beim T-Jet ist, da muß ein Spezialist was sagen zu. Den Grundmotor gibts ja schon länger. Auf jeden Fall würde ich mal mehrere Meinungen dazu einholen und wenn es sich als kritisch erweißt das Ding sofort wechseln!

mfg
Smokey

Hallo !

An meinem steht bald die 30.000er-Inspektion an.
Meine Frage ist nun :
Mein Bravo ist Baujahr 2007,EZ 2008.
Soll ich jetzt schon den Zahnriemen wechseln,oder um ein Jahr überziehen und ihn beim 60.000er wechseln lassen ?
Vielen Dank im Voraus.

Im eLearn steht das der bei der 120t km Inspektion wechselt.

oder

Unabhängig vom Kilometerstand muss der Nockenwellenriemen alle 4 Jahre bei starker Beanspruchung (kaltes Klima, Stadtfahrten, lange Leerlaufphasen, staubbelastete Umgebung) oder in jedem Fall alle 5 Jahre ausgewechselt werden.

Aber bei 30t find ich schon sehr früh.

Ich auch, ich würde noch bis 60t weiterfahren und dann wechseln.

Muss das Thema wieder hervorkramen....

Ich erkundige mich gerade nach KV für den zweitens Kundendienst, mein Bravo ist jetzt knapp vier jährig und hat 44'000 KM.

Da schreibt mir doch tatsächlich ein Werkstattmeister, die Wechselintervalle für den ZR beim Bravo lägen bei vier jahren oder 60'000 KM.... HALLO????

Zitat

Original von scubidu24
Muss das Thema wieder hervorkramen....

Ich erkundige mich gerade nach KV für den zweitens Kundendienst, mein Bravo ist jetzt knapp vier jährig und hat 44'000 KM.

Da schreibt mir doch tatsächlich ein Werkstattmeister, die Wechselintervalle für den ZR beim Bravo lägen bei vier jahren oder 60'000 KM.... HALLO????

Man bekommt schon beschissene Aussagen, manchmal. Zum Glück weißt Du es besser, weil es gut dokumentiert ist.

Eine Frage möchte ich anschließen: Beim Benziner ist es gefährlich wenn der reißt, weil der Motor Schaden nehmen kann (bei meinem früheren Uno und beim früheren Toyota meiner Frau haben die Wagen das jedoch überstanden). Früher sagte man, dass je größer der Motor, umso größer die Wahrscheinlichkeit, dass etwas kaputt geht. Ich nehme an, Hubraum war gemeint.

Wie sieht es beim Diesel aus? Hat jemand schon von einem Motorschaden wegen gerissenem Zahnriemen gehört? Andernfalls könnte man das Thema ja entspannter sehen...

Gruß
yobo

Zitat

Original von yobo
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Wie sieht es beim Diesel aus? Hat jemand schon von einem Motorschaden wegen gerissenem Zahnriemen gehört? Andernfalls könnte man das Thema ja entspannter sehen...

Diesel ist gefährlicher weil höhere Verdichtung, d.h. der Kolben kommt näher an den Zylinderkopf. Obs wirklich riskant ist oder nicht hängt aber von der Konstruktion ab und von den Drehzahlen wenn es passiert.
Leerlauf kann gut gehen. Autobahn mit Power gibt fast immer Kleinmetall ....