Zündkerzen 1.4 T-JET 120 PS & 150 PS gleich?

octositz

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1

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 12:41

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Kann ich die Zündkerzen vom 1.4 T-Jet 150 PS auch in ein 1.4 T-Jet 120 PS einbauen. Es ist ja die gleiche Typbezeichnung NGK IKR9F8.
Will Zündkerzen bestellen, doch im Shop sind nur die mit dem Motorcode 198A1000 und ich brauch 198A4000. Nachzulesen im Handbuch Seite 217.

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swordfish1986

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2

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 12:52

So lange es die gleich Bezeichnung ist passt das. In welchem Shop bestellst du denn die Teile?

[align=center]Red Betty[/align]

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octositz

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Mittwoch, 27. Oktober 2010, 13:38

tuning-tempel.de
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TT Chiptuning

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Mittwoch, 27. Oktober 2010, 13:41

kannst reinmachen, die passen

Gruß Timo

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Roli22

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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 17:16

:shock: DAS ist ja die HÄLFTE von dem was der Händler verlangt!!!

Ist ein wahnsinn, wo die überall mitschneiden!

:roll:

vlg Roli

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Bravo 198

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 09:44

Also laut Handbuch sind die Zündkerzen beim 120er und 150er verschieden.

T-Jet 120 : NGK DCPR7E-N-10

T-JET 150: NGK IKR9F8

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carrozzina

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 12:40

laut meiner Anleitung gehören die Kerzen DCPR7E-N-10 zum 90 PS Motor, die NGK IKR9F8 zum 120 und 150 PS.
Auf Seite 217 der Betriebsanleitung stehts zumindest bei mir genau so wie beim TO.

Gruß Ralf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »carrozzina« (31. Oktober 2010, 12:42)

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Bravo 198

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 13:32

Hab mir das nochmal angesehen.
Bei "Fiat elum" zeigt die aktuellste Ausgabe der Betriebsanleitung unterschiedliche Versionen der Kerzen für 120PS / 150PS-Version.
In der alten Ausgabe (z.B. 2ed 2007) sind für beide Motoren dieselben Kerzen angegeben :roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravo 198« (31. Oktober 2010, 13:38)

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scubidu24

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 17:32

Zitat

Original von Bravo 198
Also laut Handbuch sind die Zündkerzen beim 120er und 150er verschieden.

T-Jet 120 : NGK DCPR7E-N-10

T-JET 150: NGK IKR9F8

Dies ist korrekt. Ich meine mich zu erinnern, dass beim 150er sauteure Iridium-Kerzen verwendet werden, welche ansonsten v.A. im Rennsport eingesetzt werden.

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swordfish1986

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 18:59

Also in meinem Handbuch und Werkstattprogramm stehen die Kerzen von 150PS drinnen. Und ich hab nur den 120PS-ler

[align=center]Red Betty[/align]

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visitorsam

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Montag, 1. November 2010, 08:27

So jetzt will ich aber auch mal.... Hier der Auszug aus dem aktuellen Handbuch inkl MultiAir

»visitorsam« hat folgendes Bild angehängt:

Gruß
Frank

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Bravo 198

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Montag, 1. November 2010, 08:56

Wurde wohl zwischenzeitlich mal geändert.
Wie gesagt,in den älteren Ausgaben des Handbuchs steht was anderes drin. :?:

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KJ911

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Montag, 1. November 2010, 10:56

Was wird denn jetzt nun richtig sein!? In meiner Anleitung stehen auch die NGK IKR9F8 für den 120PS TJet und die anderen für den 90 PS. Ich muss auch bald die Kerzen wechseln. Die anderen wären ja auch billiger, aber net das man sich den Motor versaut!
Hoffentlich hat mein Händler bei 30000 km die richtigen eingebaut. Der hatte damals noch fast keinen Plan von den TJets.
Also ich denke, wenn man die NGK IKR9F8 rein macht, müsste doch am sichersten sein, oder?

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sebast

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Montag, 1. November 2010, 11:19

Ich vermute das die Kerzen in beide Version gut laufen und auch keinen Schaden anrichten. Vielleicht ist die Haltbarkeit nicht so hoch und Sie halten nur z.B. 40.000km anstelle von 50.000km. Fiat empfiehlt ein Wechsel alle 30.000km aber die Kerzen sind meistens noch gut.

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Red229

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Montag, 1. November 2010, 12:48

das komische ist, auf der ngk hp wird für den 120er immernoch die ikr9f8 angegeben und nur für den sauger die dcpr7e-n-10!

ich vermute wieder mal sparpotential! denn die dcpr ist ja nur einen ''normale'' kerze und keine ''doppeledelmetallzündkerze'' für hochleistungsagregate wie der 150er. :lol:

was jetzt noch interessant wäre, ist das wechelintervall für die dcpr!

gruß steve

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tanteria

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Montag, 1. November 2010, 14:18

Frag lieber mal nach, ob die wirklich lieferbar sind.
Ich habe bei denen vor einiger Zeit Motoröl und auch diese Zündkerzen bestellt, bezahlt und gleich nach Zahlungseingang die Mitteilung erhalten, dass beides nicht lieferbar ist.

Auf Rückfragen teilte man mir mit, dass diese Zündkerzen nur noch über FIAT bezogen werden können, da NGK FIAT den Vertrieb exklusiv übergeben hat.

Ich musste im dritten Schreiben mit Anwalt drohen bis ich dann das Geld zurückbekam .

Tanteria

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tomsab0

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Montag, 1. November 2010, 15:50

RE: Zündkerzen 1.4 T-JET 120 PS & 150 PS gleich?

Ich vermute mal, da hat sich bei der Neuauflag des BHB bei Fiat ein Fehler eingeschlichen. Denn beim Delta sind für 120&150 PS die selben Zündkerzen vorgesehen; was ja auch Sinn macht...

»tomsab0« hat folgendes Bild angehängt:

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visitorsam

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Montag, 1. November 2010, 16:10

Mein Handbuchauschnitt ist aus dem aktuellsten (sieh Multair) aus dem eLum von Fiat. Komisch komisch halt

Aber ich glaube man kann mit den Hochwertigen sicherlich nichts falsch machen.

Gruß
Frank

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Mischel

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Donnerstag, 21. April 2016, 10:52

Gun Tach,

mal ne Frage:

Was ist der Unterschied zwischen IKR9F8 und IKR9J8 ??

Habe IKR9J8 zuhause und laut Internet passen die in den Bravo T-Jet 1.4 150 PS. Aber sonst lese ich überall immer nur von den F

Wofür steht das F bzw. das J? Eintauchtiefe?

Vielen Dank schonmal vorab!

Michael

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Baseman

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Donnerstag, 21. April 2016, 11:05

Hm... keine Ahnung... das weiß nur der Hersteller

BRAVO TAGEBUCH

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