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18 bzw. 19 Zoll

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Wirsing

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21

Montag, 29. März 2010, 10:37


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Zitat

Original von poldiausw
Gefällt mir auch gut, wobei ich persönlich eher nen Design mit weniger Speichen bevorzuge.

Willst du noch tieferlegen?
Wirkt noch arg hoch der Bock und wenn er tiefer kommt wirken die Felgen noch viel besser denke ich.


is eig schon 20mm tiefer, also zwecks dem Sport-Modell, aber denke nicht, dass er tiefer kommt, optisch gar keine frage...würde mega aussehen, aber aus Erfahrung in meinem Gebiet keinen Nerv mehr :roll:

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 2.0 Mjet, Schmidt CF Line 19" - 8,5, 225/35/19, getönte Heckleuchten, dezent :)

Stanley

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22

Montag, 29. März 2010, 12:33

Gesunde einstellung junge! Ich würde auch nicht mehr tiefer legen. Aber mal zu den felgen...die sind der hammer gefallen mir richtig gut sogar ohne tieferlegung!

Infos über meinen Bravo: rot lackierte Bremssättel,Mittelarmlehne aufgepolstert + Alcantara Leder bezogen,Folienfront/haube/dach/böserBlick,Fahrwerk:Eibach 50/30,Eigenbau Grill,schwarze Blinker,Raid Öltemp,Heckwischer entfernt

Fiat Sportiva

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23

Montag, 29. März 2010, 15:13

Servus,

jo, sind richtig schicke Felgen. Ein exzellenter Geschmack :lol:

Sag mal, Du hast die ohne Edelstahlbett genommen oder?
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ikarus

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24

Montag, 29. März 2010, 15:23

hi echt geile felgen darf man fragen was du dafür bezahlt hast?
mfg sven

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Wirsing

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25

Montag, 29. März 2010, 16:27

ja sind ohne dem edelstahlbett..ehrlich gesagt hat der händler mich gar nich darauf hingewiesen, aber hab das bei schmidt schon gesehen, dass es das gibt..naja..das bett ist nich sehr großflächig, da wäre es eh kaum aufgefallen...

die kosten hab ich im thema schon ma erwähnt, es kommen halt noch die kosten für eintragung und spurplatten dazu..also ungefähr 2200€..19 zoller sind halt leider nur mit einzelabnahme möglich, aber 20 zoll wäre bestimmt auch gegangen, da is platz da :-D

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Wirsing« (29. März 2010, 16:36)

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26

Montag, 29. März 2010, 16:39

Naja, ob mit oder ohne Edelstahlbett macht schon einen Unterschied. Aber das schöne bei der CF ist ja, daß man das Edelstahlbett noch für kleines Geld nachrüsten lassen kann.

Also auch ideal, falls mal irgendwann der Bordstein zu nahe kommt :-)

Schaut auch gut aus:

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Wirsing

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27

Montag, 29. März 2010, 16:54

ja doch..schaut auch gut aus :) und wie nachrüsten?

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28

Montag, 29. März 2010, 17:05

Schickst Du zu Schmidt und die ziehen einen Edelstahlring auf. Kostet 69,- Euro pro Felge (bei 20 Zoll, kann sein, daß die 19er noch ein wenig günstiger sind). Wenn noch Reifen auf den Felgen sind, kommen noch rund 20 Euro fürs auf- und abziehen drauf.
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Wirsing

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29

Montag, 29. März 2010, 17:19

danke für den hinweiß :) wäre auf jeden fall noch ne maßnahme, wenn z.b. de winterreifen wieder draufziehe :) da brauch ich se ja erstma ne :) danke

muss morgen erstmal zum händler fahren und fragen, was ich maximal an spurplatten drauf machen kann..denkst du, federwegsbegrenzer können mir dabei helfen, etwas weiter rauszugehen mit der felge?

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Methos

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30

Montag, 29. März 2010, 17:20

na ich muß schon sagen, sehen echt hammer aus!
Wobei auch ich optisch zum Tiefgang geneigt bin 8-)
Gruß

Chris

Mein grauer Panther

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Wirsing

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31

Montag, 29. März 2010, 17:21

Zitat

Original von Methos
na ich muß schon sagen, sehen echt hammer aus!
Wobei auch ich optisch zum Tiefgang geneigt bin 8-)


ich weiß schon, aber solange die staßen nich geeignet sind, werd ich es wohl lassen...also nie :-D

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32

Dienstag, 30. März 2010, 08:37

Federwegsbegrenzer werden sicherlich helfen, aber ich würds lassen. Gerade weil bei Dir die Straßen nicht so besonders sind, wird der Wagen nach Einbau der Begrenzer recht holprig zu fahren sein.

Bzgl. der Spurplatten würd ich mich an Red229 orientieren, sind ja auch 8,5x19 und er hat ET12 & ET14
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Wirsing

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33

Dienstag, 30. März 2010, 09:23

ja hab schon mit ihm geschrieben :) also danke noch mal für die tipps..werd bestimmt noch mal drauf zurück komm :lol:

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