Erfahrungen mit Nankang

Stanley

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21

Freitag, 4. September 2009, 09:23

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ich hatte auch mal nankang...
waren auf trockener straße gut aber sobald es nass wurde konntest du die vergessen!

bin mit meinen jetzigen falken sehr zufrieden! aber das habe ich ja an anderer stelle schonmal erwähnt!

Infos über meinen Bravo: rot lackierte Bremssättel,Mittelarmlehne aufgepolstert + Alcantara Leder bezogen,Folienfront/haube/dach/böserBlick,Fahrwerk:Eibach 50/30,Eigenbau Grill,schwarze Blinker,Raid Öltemp,Heckwischer entfernt

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tuxedo21

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22

Freitag, 4. September 2009, 15:25

sorry aber aber lohn und co spielen bestimmt keine rolle oder wer glaubt das conti oder michelin nicht im ausland produzieren der preis spiegelt in erster linie materialqualität sowie technisches know how wieder und natürlich haben große reifenhersteller auch kleine töchter damit die die sich nich für michelin entscheiden halt pneumant nehmen obwohl`s das selbe is. und für mich is die einzige verbindung vom auto zum asphalt der reifen und da wird nich gespart. für mich zumindest.

greetz @ all :-)

Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid. Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen.

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Stanley

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23

Samstag, 5. September 2009, 01:48

gute einstellung! haste aber auch 100% recht...der reifen ist das erste was dich auf der straße hält!!

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Xerxces

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24

Sonntag, 13. September 2009, 14:00

Hallo zusammen!

hab mich zwar lange nicht mehr gemeldet aber recht aufmerksam den thread verfolgt.

Eigentlich sollte jedem Autofahrer klar sein was ein bisschen Gummi bedeutet.

Diesen bisschen Gummi entscheidet in einer Gefahrensituation über Leben und Tod (das der Insassen und des evtl. andren Beteiligten).

Das sich die Reifen unter normalen Fahrsituation sehr ähnlich verhalten wundert nicht. Gerade deswegen ist es wichtig zu wissen wie bzw. was ein Reifen im Grenzbereich leistet s. Tests. Power is nothing without Control..

und wenn pro Satz zwischen Best und billig 150€ stehen sollte man vill die Folgen nicht außer Acht lassen wenn ein Unfall zu vermeiden gewesen wäre mit den Testsiegern zum Beispiel. D.h. nicht das das eine Garantie für Unfallfreiheit ist.... mehr glaub ich muss man nicht sagen... ist jedem seine eigene Entscheidung

Viele Grüße

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visitorsam

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25

Donnerstag, 18. Februar 2010, 00:23

So die Sommerreifen stehen wieder vor der Tür... viele sind blank, viele brauchen neue... und ich bin wieder über den NS-2 gesolpert... Der ADAC sagt zwar auch auf trockener Fahrbahn super, auf Nasser fahrbahn nicht so pralle..

Jezt die Frage, hat ihn einer auf dem Bravo nun getestet? es sind ja immerhin mal 50€ differenz... dsa sind mehr als 3 Bier...

Laut ADAC:
ADAC Nankang NS-2

ebenso sagt der ADAC, das jeder 3te Reifen bei Regen versagt hat in den Tests (von allen Herstellern) Die frage ist auch was ist bei den Nass? Regen aus Eimern? 5cm auf der Straße?

Gruß
Frank

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Freakazoid

unregistriert

26

Donnerstag, 18. Februar 2010, 07:28

Mir sagt der Reifen auch sehr zu. Haben wir ja gestern schon drüber gesprochen.
Eigentlich hätte ich gerne den Michelin Primacy HP...da der sehr Verschleißarm, und gut für Autobahn sein soll - jedoch PRALLE 115 Euro *grml*

Und zwischen 200 Euro 4x NanKang und 400 Euro Michelin is doch nen Riesenweiter unterschied!

Ich bin voll inna Zwickmühle *grml*

Das Notensystem vom ADAC ist doch au Assi.
WIeso stehen da keine Bremswege im Vergleich? Note 1.9 und Note 3.8 oder so.
Vielleicht ist ja 1m mehr Bremsweg direkt eine Note runter...weiß ich doch nicht. Kacke!

Liebe Grüße
Matze

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Bravo-Turbo

Bravo-Fan

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27

Donnerstag, 18. Februar 2010, 08:23

Hey Leute,
also hatte mit Billigreifen keine guten Erfahrungen bei nässe gemacht, wobei ich auf trockener Fahrbahn fast keinen unterschied merke,
aber sobald es auf die Autobahn geht und es kommt eine Pfütze kann der Billigreifen einfach die Spur nicht halten,auch wenn es schon etwas feucht ist, ist auf der Autobahn nur noch höchstens Tempo 80 drinn, alles andere wäre gefährlich, habe da bei den Conti Sport schon andere Erfahrungen, die sind Spurtreu bei nässe und lassen dich bei ein bisschen Feuchtigkeit nicht im Stich. Da sind schon andere Geschwindigkeiten, auch auf der Autobahn bei nässe drin,
aber ich finde doch das muss jeder hier selber entscheiden was ihm wichtig ist, wenn man ein schönwetterfahrer ist, warum denn dann keine Billigreifen?
Allerdings habe ich bei www.reifen.com auch günstige Angebote gefunden. z.B. Vredestein 225er für 97€ das stück. das sind klasse Reifen und nicht teuer. Oder für Toyos werden 99€uronen verlangt.
Könnt ja mal auf dieser Seite schauen. Kenne keinen günstigeren Anbieter von Reifen.
Hoffe konnte etwas helfen. Gruß Felix

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snowtiger

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28

Donnerstag, 18. Februar 2010, 10:09

Zitat

Original von visitorsam
Die frage ist auch was ist bei den Nass? Regen aus Eimern? 5cm auf der Straße?

Nass ist, wenn man die Fahrspur vom Vordermann auf der Straße erkennt. Genau wie bei den Schildern "80 bei Nässe", sobald man Spuren sieht, gilt das.

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visitorsam

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29

Donnerstag, 18. Februar 2010, 11:14

@Bravo-Turbo

Deine Angebote liegen bei 99€ das stück der Nankang bei 60€ das sich bei 4 Reifen auch schon wieder 160€ mehr....

@snowtiger
Wenn die das so testen, ist das schonmal ein Punkt.

@all
Ich habe gestern noch weiter gestöbert, und mir ist aufgefallen, das alle reifen mit einem V-Profil wie der Nankang schlecht bei nasser Straße abschneiden.. Werde mal weiter suchen.... gibt ja auch noch den NS-20 und den NS-1 die nicht so bescheiden abschneiden bei regen.

Gruß
Frank

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Günther

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30

Donnerstag, 18. Februar 2010, 22:10

Auch wenn's schon zig'mal erwähnt wurde, aber: Spar nicht am Reifen!
Ich hatte auf meinem vorhergehenden Auto auch zuerst günstigere Reifen aufgezogen - geringer Verschleiß, leise und natürlich günstig!

Aber bei Vollbremsungen hat der sofort blockiert und ist gerutscht - dann neue Conti gekauft und super war's!

Außerdem, was hilft's, wenn du pro Satz 160 Euro sparst, aber dir genau der 1 Meter abgeht, dass du das Kind nicht mehr erwischt hättest?!

Ich geb lieber vorher schon 160 Euro aus, damit ich's nicht ausprobieren muss...

Wer über Fiat meckert: Es ist ein Fiat und kein sündhaftteurer Ferrari!

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visitorsam

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31

Donnerstag, 18. Februar 2010, 22:17

Zitat

Original von Günther
Auch wenn's schon zig'mal erwähnt wurde, aber: Spar nicht am Reifen!
Ich hatte auf meinem vorhergehenden Auto auch zuerst günstigere Reifen aufgezogen - geringer Verschleiß, leise und natürlich günstig!

Aber bei Vollbremsungen hat der sofort blockiert und ist gerutscht - dann neue Conti gekauft und super war's!

Außerdem, was hilft's, wenn du pro Satz 160 Euro sparst, aber dir genau der 1 Meter abgeht, dass du das Kind nicht mehr erwischt hättest?!

Ich geb lieber vorher schon 160 Euro aus, damit ich's nicht ausprobieren muss...

Was das Blockieren jetzt mit dem Reifen zu tun hat ist mir ein rätsel, das hängt doch mit dem ABS vom Auto ab....

Und nur weil ein reifen günstig ist muss es nicht heißen das er schlecht ist....

Gruß
Frank

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Günther

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32

Donnerstag, 18. Februar 2010, 22:44

Mein Auto vorher hatte noch kein ABS!

Wenn ein Reifen keinen Grip hat, ist es ähnlich wie bei Schnee, d. h. die Bremsen blockieren früher, weil das Auto kein normales Abrollverhalten mehr zulässt.
Und das teuer besser ist, als günstig, hab ich nicht gesagt - aber bei allen Test's schaut's so aus, dass die preiswerteren Reifen nicht als Sieger hervorgehen, sondern eher im Mittelfeld.

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Mr.Bean78

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33

Freitag, 19. Februar 2010, 00:00

Also mal ganz blöd ne Frage von mir. Aber ist das ABS nicht gerade dafür da zu verhindern das die Reifen bei wenig Grip blockieren. Ob dieser Punkt durch Schnee oder schlechtere Reifen ausgelösst wird mag das System ja gar nicht unterscheiden. Somit müsste bei schlechteren Reifen zwar öfters das ABS anpringen aber niemals die Reifen blockieren. Oder sehe ich das falsch?
Und wenn nicht die Marken Reifen gewinnen würden woher sollten die Absatzzahlen kommen. Das ist doch genauso wie mit einem Fahrzeug nachdem eine ganze Fahrzeugklasse benannt wurde. Die Fahrzeuge mögen noch so unschön und überteuert sein aber der Name sorgt für Absatz.

Bravo1.4T-Jet(150 PS),Rund herum Abarth-Zeichen und Design.Eibach Sportline Federnsatz50/30mm,Brock B21 in perl-withe17",Ragazzon Mittelrohr Gruppe N Edelstahl, Novitec Esd 1x 70x140mm flachoval li+re Edelstahl

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Freakazoid

unregistriert

34

Freitag, 19. Februar 2010, 07:37

Zitat

Original von Günther
Auch wenn's schon zig'mal erwähnt wurde, aber: Spar nicht am Reifen!
Ich hatte auf meinem vorhergehenden Auto auch zuerst günstigere Reifen aufgezogen - geringer Verschleiß, leise und natürlich günstig!

Aber bei Vollbremsungen hat der sofort blockiert und ist gerutscht - dann neue Conti gekauft und super war's!

Außerdem, was hilft's, wenn du pro Satz 160 Euro sparst, aber dir genau der 1 Meter abgeht, dass du das Kind nicht mehr erwischt hättest?!

Ich geb lieber vorher schon 160 Euro aus, damit ich's nicht ausprobieren muss...

Das ja voll Blödsinn! :p
Nur weil ein Reifen günstig ist muss er nicht zwingend schlechter sein.
Siehe Testberichte...muss man halt bei Nässe was vorsichtiger fahren... !

Das wäre wie wenn du sagst das der BRavo nen drecks ABS, ASR und ESP System hat...und nur der Golf das viel besser kann, weil der kostet ja 10000 mehr!

:lol:

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scubidu24

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Freitag, 19. Februar 2010, 09:10

Soooo blödsinnig finde ich das gar nicht.

Elektrische Regelsysteme werden oft von externen Firmen zugekauft (z.B. Bosch, um nur eine davon zu nennen).

Bei den Billigpneus ist es hingegen so, dass sich entweder irgend ein Ramschproduzent aus Fernost dahinter versteckt, oder aber ein Markenhersteller, welcher unter dem Billiglabel seine Vorjahresprodukte verkauft.

Insofern fehlt dir bei einem Billgreifen einfach die technische Entwicklung, welche dir beim Markenreifen schon zur Verfügung steht. Ob dieser Unterschied jetzt sooo gross ist, muss jeder für sich selber entscheiden.

Übrigens muss Markenreifen nicht automatisch gleich Teuer heissen, wenn man von Conti und Michelin wegggeht gibts durchaus sehr gute Markenprodukte, welche sofort mal einige Scheine weniger Kosten als diese (m.E. oft überteuerten) Premiumprodukte.

@Frank:
Mit den V-Profilen hast du recht. Das bringt zwar Vorteile bei Grip/Ansprechverhalten auf trockenen Strassen und im Geräuschkomfort, andererseits haben sie aber eine schlechtere Wasserableitung als Pneus mit breiten Rillen in Fahrtrichtung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (19. Februar 2010, 09:12)

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Bravo-Turbo

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Freitag, 19. Februar 2010, 09:41

Da geb ich Scubidu24 völlig recht das beim Billigreifen einfach die Entwicklung fehlt. Er ist ja nicht ohne Grund so Billig.
Aber wie gesagt muss jeder für sich seler Entscheiden was für ihn wichtiger ist. Ob Preis oder Sicherheit.

Außerdem wenn man so betrachtet, finde um die 90€ bei nem Vredestein-Reifen nicht teuer.

MfG Felix

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s60rvol

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37

Freitag, 19. Februar 2010, 10:07

Hallo
na ja ich muß auch mein käse dazu geben die billigreifen können auch nicht schlechter sein als meine Pirellis allweter,mit den dingern kann man überall fahren nur nicht geradeaus und beim regen ist schlimmer als auf dem schnee,mein fazit Pirelli kommt nieeeeeee wieder auf mein wagen,hankook ist top reifen meiner meinung hatte den früher,und wer geld hatt soll Michelin kaufen halten ewig,die hatte ich auf meinem C3 120tkm drauf ich selber konnte das nicht glauben nur leider sind die dinger auch teuer aber wer viel fährt auf jeden fall jeden cent wert.

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scubidu24

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38

Freitag, 19. Februar 2010, 11:01

Zitat

Original von s60rvol
Hallo
na ja ich muß auch mein käse dazu geben die billigreifen können auch nicht schlechter sein als meine Pirellis allweter,mit den dingern kann man überall fahren nur nicht geradeaus und beim regen ist schlimmer als auf dem schnee,mein fazit Pirelli kommt nieeeeeee wieder auf mein wagen,hankook ist top reifen meiner meinung hatte den früher,und wer geld hatt soll Michelin kaufen halten ewig,die hatte ich auf meinem C3 120tkm drauf ich selber konnte das nicht glauben nur leider sind die dinger auch teuer aber wer viel fährt auf jeden fall jeden cent wert.

das liegt wohl eher an der spezifikation als allwetterpneu und nicht an der marke pirelli, ich fahre pirellis im winter und im vergleich zu meinen contis merke ich so gut wie keinen unterschied, obwohl sie 2 zoll kleiner und 2cm schmäler sind.

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MDRnr1

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39

Samstag, 20. Februar 2010, 04:13

ich weiß nicht wie ich das gemacht habe ...

aber ich habe den ersten vorderreifen satz nach 15000 km wechseln müssen und drauf war pirelli p7 225/45 17

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steini82

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40

Samstag, 20. Februar 2010, 10:02

Wieso haben eigentlich fast alle Pirelli ab Werk drauf? Meine Bella hat ab Werk den Michelin Primacy HP in 225/45/17 drauf und der ist bis jetzt echt gut.
Jetzt im Winter fahre ich den Good Year Ultra Grip 7 in 195/65/15 und kann euch sagen der ist wirklich super!

Nankang hab ich damals schon mal gefahren und fand den eigentlich auch nicht so schlecht

Gruß steini82
It´s Time to Play the Game

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »steini82« (20. Februar 2010, 10:04)

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