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ET-Einpresstiefe ?!?

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Meeik

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21

Mittwoch, 20. Mai 2009, 09:47


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Red - Du bist der Beste. Jetzt hab ichs verstanden.

Also zur Zeit habe ich jetzt 205/55/16. Und ehrlich gesagt sieht es nicht gerade schick aus. Da ist einfach noch zuviel Platz im Radkasten und die Alus gefallen mir auch nciht.

Ich überlege ob ich die Felgen inkl. Reifen nciht verkaufe und mir dann direkt welche für meinen Bravo kaufe.
Was würdet Du/ihr machen ?

Gruß
Maik

Red229

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22

Mittwoch, 20. Mai 2009, 10:15

Zitat

Original von Meeik
Red - Du bist der Beste. Jetzt hab ichs verstanden.

Also zur Zeit habe ich jetzt 205/55/16. Und ehrlich gesagt sieht es nicht gerade schick aus. Da ist einfach noch zuviel Platz im Radkasten und die Alus gefallen mir auch nciht.

Gruß
Maik



ich würd sie verkaufen! der aufwand ist ja nicht gerade gering!
es gibt so viele andere schöne felgen! wie eben schon besagt brock! oder schau mal bei fiat sportiva die haben auch wunderschöne team dynamics! preislich doch sehr im rahmen!



gruß steve
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misteritalia2901

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23

Donnerstag, 22. Juli 2010, 19:34

Hallihallo an euch Helfer :)

also es geht mir um folgendes. ich habe mir schon mal Winterreifen gekauft weil es die jetzt günstiger gibt als im Winter.
ich habe jetzt die Sommerreifen auf Stahlfelgen und möchte mir aber Alus holen damit ich die Winterpuschen auf die Stahlfelgen tue und die Sommer auf die Alus.

Im COC-Dokument steht, dass ich 195/65 R15 91T 6,5x 15 31,5
195/65 R15 91T 6,0x 15 31,5 fahren darf.

jetzt kommt aber die eigentliche Frage und zwar:

ich schaue schon seit Tagen im Internet nach Alus... sind auch einige da die mir gefallen, aber zum Großteil wird mir immer angeboten, dass ich 38er Einpresstiefe nehmen soll.


was ist da so dran??


Danke im vorraus

misteritalia2901

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Red229

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24

Donnerstag, 22. Juli 2010, 21:07

das heißt halt nur, daß die felge dann weiter innen im radhaus steht! (je höher die et um so weiter stehen sie im radkasten.)

wenn die felgen ein gutachten für den bravo haben, sind die auch mit der höheren et geprüft und somit fahrbar!

um welche felgen handelt es sich denn?





gruß steve
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misteritalia2901

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25

Donnerstag, 22. Juli 2010, 23:47

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Red229

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26

Freitag, 23. Juli 2010, 11:25

also bei den von dir ausgewählten felgen ist in keinem gutachten der bravo 198 erwähnt. immer nur der 182er.





gruß steve
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misteritalia2901

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27

Freitag, 23. Juli 2010, 16:59

sprich ich könnte mir sowas nicht holen.

naja und bei den jenigen wo mein wagen drin steht? was muss ich dann machen?
kann ich einfach kaufen, gutachten downloaden und dann?? ich meine da steht dann, dass wenn ich mit reifen fahre die in mein fahrzeugschein stehen, dann brauch ich das nicht eintragen lasse? heisst es dann einfach downloaden, montieren, fahren???

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misteritalia2901

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28

Montag, 26. Juli 2010, 00:52

hallo, mal ne andere frage zum thema einpresstiefe. ich hab ja gesehen, dass es ja diese scheiben gibt für spurverbreiterung. soweit ich weis ist es ja z.b. so, dass wenn bei unserm bravo im coc-zertifikat steht, dass man felgen mit ET 31 fahren darf, dass mann ja dann felgen kaufen kann mit z.b. ET 38 oder 40, dann ist ja das rad etwa diese 7 bzw 9 mm weiter drin als wenn ich jetzt einen mit 31mm nehmen würde, kann ich dann einfach eine scheibe von den z.b. mit 10 mm einsetzen und die felge mit ET 40 und schon hab ich das wieder ausgegliechen? ich weis ist ne doofe frage, aber vielleicht hat da ja jemand ne antwort drauf. danke schon mal im vorraus.


mfg misteritalia2901

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Montag, 26. Juli 2010, 11:50

das passende gutachten gibt es zu den felgen dazu!
wenn du passende gefunden hast, schraubst die auf dein auto und fährst damit zum tüv/dekra. es bedarf einer kleinen überprüfung, da die zubehörfelgen eine andere KBA nummer haben.

wenn du mit spurplatten arbeiten möchtest achte darauf, daß die et der felge nicht zu gering ist. der bravo hat eine et grenze von 16,5, diese darf nicht unterschritten werden. d.h. bei einer original felge von et 31,5 kannst du 14mm spurplatten verwenden.

bei größerer felgen et dementsprechen dann auch breitere platten!

wenn die et der felge zu groß ist, kann es passieren, daß das rad innen am federbein schleift! also auch da aufpassen.


gruß steve
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30

Dienstag, 1. März 2011, 15:53

Hey Leute da ich bald neue Sommerschlappen brauche und mir zugleich auch neue Felgen besorgen wollte habe ich ne frage zu der ET
Folgende sind es wahrscheinlich
http://www.felgenoutlet.de/felgen/info/4…nzierungs_anker
Nur welche ET brauche ich 35 oder 38??
Reifen sind wahrscheinlich
Dunlop SP SPORT MAXX 225/45 R17 91W mit Felgenschutz
oder

Continental SportContact 3 225/45 R17 91Y mit Felgenrippe

Fahrwerksmässig ist nichts gemacht also keine Distanzscheiben oder Tiedferlegung ect..
Momentan sind für den Sommer diese drauf

Abmessung 17x7 ET31.
Reifengröße 225/45 - R17 91V.
Passen die felgen + reifen drauf oder nicht??
Danke für eure Antworten
Greetz Jan

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Dienstag, 1. März 2011, 16:03

die et kannst du dir aussuchen!
wenn du vor hast spurplatten zu verbauen kannst du bei der 35er 18er platten nehmen und bei der et38 dann 21er. also 20er- die sind günstiger und einfacher zu beschaffen als 18er!

wenn du keine platten verbauen möchtest dann würde ich die et 35 nehmen, da die 3mm weiter draußen stehen als die 38er!

gummi kannst du laut gutachten verwenden. 205/50 (schaut aus wie ein ballonreifen) 215/45 oder 225/45

wenn dein gummi auf den originalen noch gut ist würd ich den nehmen und draufziehen, so sparst du dir schon wieder an den reifen!

wenn du das beachtest, draufschrauben, eintragen lassen und freuen!



gruß steve
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Dienstag, 1. März 2011, 16:10

Hi Red,
Alles klar dann werde ich die 35 nehmen und 18 platten rein setzten :D
grösse wird dann 225/45 was anderes kommt garnicht an die Bella !
Meinste die schauen dann auch aus wie ballonreifen ?!
Mir gings ja ums gummi meine sind runter :s da im juli Tüv angesagt ist und das wetter nach & nach besser wird kommen die 15er winterschlappen runter und dann die neuen Felgen + reifen drauf ^.^
greetz jan

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Dienstag, 1. März 2011, 16:15

die sehen nicht aus wie Ballonreifen ;-) Das ist ja auch die Größe, die du jetzt hast.

Aber wenn du sowieso Spurplatten verbauen möchtest, dann würde ich die Felgen mit ET 38 nehmen. Da kannst du nämlich (wie Steve schon erwähnt hat) 20mm Platten nehmen, die es wesentlich öfter gibt und einfacher zu beschaffen sind als 18er (die habe ich noch nie gesehen, müsste wohl sonderanfertigung sein, oder?)

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Dienstag, 1. März 2011, 16:18

die 225 ist doch die gleiche größe die du jetzt verbaut hast! das schaut also genau so aus wie mit den originalen! die et spielt dabei keine rolle!

überleg dir das gut mit den 18er platten, die gibts es so nicht! das wären sonderanfertigungen! das kostet.... (ich weiß wovon ich rede) 20er sind deutlich günstiger und die auswahl der befestigungsvarianten ist deutlich größer!



gruß steve
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Dienstag, 1. März 2011, 16:22

Thx für eure antworten dann wird es 38 Et mit 20er Platten ;)
Wie gefallen euch die Brock felgen so`? die anderen fand ich alle langweilig ;-)
greetz jan

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Red229

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Dienstag, 1. März 2011, 16:28

Zitat

Original von j4N
Wie gefallen euch die Brock felgen so`? die anderen fand ich alle langweilig ;-)
greetz jan



ganz ehrlich? meine meinung: optik ok aber ich schätze für die ''kleine'' größe von 17 zoll to much! nicht das es mit gummi dann zu überladen, bzw. zu unruhig wirkt!

lass mich aber gern eines besseren belehren!



Zitat

@ guenni_1: :1er: hab noch nach 18er platte gegoogelt, sonst wär ich schneller gewesen! :lol:





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Dienstag, 1. März 2011, 17:02

Hm hab mal gegoogelt so vergleichsbilder 17 zoll hier mal aus nem seat Forum
http://www.seatforum.de/forum/attachment…65&d=1270403534
Ich finde das schaut ganz vernünftig aus würde sie auch in 18 nehmen aber gibts leide rnicht :-(

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