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Baseman

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Donnerstag, 14. Januar 2016, 13:37


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Meiner Meinung nach sollte das Gesamtpaket passen. ^^ Aber hier geht's eh nicht um die Leistung ^^

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]


xObi

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Donnerstag, 14. Januar 2016, 13:39

Aber hier geht's eh nicht um die Leistung ^^
Ganz genau :)
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Baseman

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23

Donnerstag, 14. Januar 2016, 13:41

Ich denke sowieso wenn man nen "schwächeren" Gewöhnt ist..das es einem nicht auffält wie "gut" oder "schlecht" das Auto geht.

Ich hatte mal nen 65PS Opel Corsa..Und ich fand das der super ging. Jetzt da ich wieder 140PS habe...naja..da fällt es dann doch auf!^^

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samet

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Donnerstag, 14. Januar 2016, 15:14

Ich will hier niemanden zu nahe kommen, mein Bravo mit 120PS Diesel ist auch nicht die Rakete ABER ich bin den Bravo mit 90PS benzin gefahren ... TUT MIR LEID LEUTE ich muss es einfach so ausdrucken wie es sich angefühlt hat: Der Bravo mit 90PS war einfach sowas von unakzeptabel das ich den nicht einmal um den MINDESTPREIS gekauft hätte!

Bevor ich mein Bravo gekauft habe hatte ich das glück "alle" Bravo's zu testen. 90PS Benzin, 120PS 1.6V Diesel, 150PS Diesel und 165PS Diesel.

Dazu kann ich nur folgendes Schildern:

90PS Benzin: Mir ist das Gesicht eingeschlafen! auch bei einem Vollgas spürte ich am Auto außer einer normalen Fortbewegung NICHTS! - ist somit gar nicht in frage gekommen
120PS Benzin: Aufgrund vom Verbrauch gar nicht getestet
120PS 1.6V Diesel: Für den habe ich mich entschieden weil Verbrauch/Versicherung/Anschaffung am besten zusammen gespielt haben - Versicherung weil der Preis in Österreich nach KW/PS geht.
150PS: DIE OPTIMALE LEISTUNG für einen Bravo! Weder zu viel noch zu wenig! Man hat genug Reserven für den Notfall und das Auto hat einen Permanenten schönen Durchzug! großer unterschied zur 120PS diesel variante! - LEIDER aber mehr verbrauch und die Versicherung wäre um einiges teurer gewesen
165PS: Nur Minimaler unterschied zum 150PS - da kann glatt mit einer Software Optimierung beim 150PS das selbe oder mehr ganz leicht erreicht werden! Habe auch gehört das die 165PS veriante was verschleiß angeht eher ein Problem ist.

Fazit: Für jeden muss seine Leistung PERSÖNLICH in Ordnung sein. Manche finden sogar 165PS zu wenig hier im forum:) Gut das es Geschmäcker gibt sonst hätte der Bravo immer nur eine Motor-Variante verkaufen können:) - Dein Bravo schaut wirklich SEHR SCHÖN AUS das muss ich aber zugeben! Vor allem das Heck ist wirklich KLASSE!

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xObi (14.01.2016)

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Donnerstag, 14. Januar 2016, 15:22

Danke samet für diese Zusammenfassung.
Iwie kommt mir jedoch vor das das Thema ziemlich ausartet :D

Ich wollte eigentlich nur Felgenempfehlungen haben, bzw. ein paar Vorschläge zum Felgenkauf.
Ich weiss das der 90PS nicht der spritzigste ist, habe ihn auch nur aus Geldmangel (monatlichen Kosten sind in Österreich pro PS zu beachten, deshalb so wenig PS) in der 90er version gekauft, da ich damals noch zur Schule ging ohne Einkommen.

Wir sollten uns auf das Topic konzentrieren und nicht über die Leistung argumentieren.

Wie Baseman schont sagte:

Zitat

Zitat von »Baseman«

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marcusi

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Freitag, 26. Februar 2016, 03:18

Guten Morgen Folks.

Würde mir gern die Monza R oder RS in 18 Zoll zulegen.

Momentan Rolle ich auch den Fiat 18 Zoll Rädern. Da ich das Sportmodell habe sind die im COC eingetragen.

Die Frage ist jetzt ob man nicht direkt ET 25 kauft ?

Hat da wer Erfahrung ob das passt ohne zu Schleifen.


LG


von unterwegs.
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Freitag, 26. Februar 2016, 06:12

Hallo Marcusi,
sollten schon passen. Die Original 18er haben ET35 ich hab da noch die 14mm Spurplatten drauf. ergibt also ne ET von 21.
Bei mir ist da noch genügend Luft. Es gibt auch welche im Forum die 20mm Spurplatten fahren.
Es ist Natürlich die Felgenbreite zu beachten. Die Originalen sind (glaub ich ) 7,5", wenn Du z.B. 8" breite kaufst,
kommt die Felge noch mal 6,5mm weiter nach außen (sollte aber auch noch reichen).

Gruß
Thomas
Am Schluß fehlt immer die Zeit :thumbsup:

Die sch.... Tastatur macht was sie will, nur nicht was ich will. :cry:

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Marek

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Freitag, 26. Februar 2016, 08:04

Als ich letztes Jahr meine Spurplatten hab eintragen lassen, das sind 15er mit den 18 Zoll Originalalus, meinte der Gute, dass ich da locker 20er hätte nehmen können. V u H !

Von daher....
Fiat Bravo 2.0 Diesel

marcusi

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Sonntag, 28. Februar 2016, 12:06

Ja feine Sache, Danke euch. Werden wohl die 7,5 x 18 er in silber dann mit et 25. Hoffe das sieht aus auf black bravo... Schwarz fahr ich ja schon im Winter.;) deswegen vlt mal was anderes.



Marcusi
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »marcusi« (28. Februar 2016, 12:43)

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Sonntag, 28. Februar 2016, 20:40

Also ich habe die orginalen und noch welche von Brock mit den Dimensionen 7.5 x 18 " ET35 natürlich..
In der Schweiz gibt es 1000 Gesetze was die Räder betrifft auf jedenfall habe ich pro RAD 25mm angemacht heisst nach der Rechnung habe ET 10..
Als ich das montieren ging, sagte mir die nette Dame, ooh nur 25er Scheiben? ich so jaa zuviel? Sie so nein du hättest sogar 35mm Scheiben montieren dürfen und auch können.

Mein Bravo ist ia noch Tievergelegt durch H&R Sportfedern, also bei mir schleift nichts.

Bin sogar am überlegen hinten auf 8 zoll umzusteigen für den Sommer. Platz hat es hinten sowieso mehr als vorne. Wobei auch vorne würden 10mm pro Rad noch zustande kommen.

Infos über meinen Bravo: 1.4 Multiair Sport. Brock RC18 18" Felgen(schwarz lackiert), H&R Tieferlegung 40/55, Rote Bremssättel, K&N Tauschfilter, Chiptuning in Arbeit, PowerTech Distanzscheiben 25mm pro Rad, gedippte orginalfelgen schwarz matt, getönte Scheiben, InoxCar ESD, CSR Spoilerlippe, JVC Touchscreen Radio, Vibe Subwoofer



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