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Blei schmilzt bei ca. 327 C', Aluminium dagegen erst bei ca. 660 C'!

An Scheibenbremsen können Temperaturen bis zu 450 C' und höher ( http://www.hs-augsburg.de/~wieler/downlo…rzeugbremse.pdf ). Wenn irgendwo am Rad was hängt, sei es die Bremse selbst oder das Radlager können schon mal gerne Temperaturen um die 400 C' und mehr an der Felge selbst entstehen, aber das hätte man bemerken müssen, weil nicht nur die Bleigewichte leiden, sondern auch der Reifen und das Fahrverhalten...?

Zumindest rein technisch und physikalisch ist es möglich, dass die Bleigewichte an der Felge schmelzen können. Aber im nicht im vorliegenden Fall! Wie man auf dem obigen Foto sieht, sind die Bleigewichte im gutem Zustand.



Nein: Wenn man mich fragt, sieht es aus, als wenn irgendwas sich langsam in die Felge reingeschliffen oder reingedrückt hat, wie etwa eine Kante vom Bremsschuh (zu kleine Felge bzw. nicht passende verwendet). Schon mal auf die Bremse geschaut?