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Original 18er Schleifen am Radkasten

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uli28

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Freitag, 16. März 2012, 16:43

Original 18er Schleifen am Radkasten


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Hallöchen, ich habe nichts anderes zu diesem Thema gefunden... deswegen Frage ich hier einfach mal nach und mache ein neues Thema auf...

Ich habe mir die Originalen 18 Zoll Felgen gekauft und nun montiert...
aber nun hab ich ein kleines Problem.. an der Hinterachse schleifen die Felgen ander Innenseite Oo hat auch jemand dieses Problem und kann mir einer sagen ob ich die verkleidung einfach ab machen kann???

ich bedanke mich schon eínmal im voraus :)

mfg

achso ich wollt noch sagen habe fk feden eingebaut...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli28« (16. März 2012, 16:48)

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BravoMaseratie

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Freitag, 16. März 2012, 16:56

RE: Original 18er Schleifen am Radkasten

häää hast du Spurplatten?!?!?

Also ich hab mit den 18ner und Fahrwerk kein Problem ;)
Aber die Innenverkleidung kannst du rausmachen, nur wirst du dann die Abrollgeräusche und steinchen im Radkasten extrem hören?!?!

uli28

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Freitag, 16. März 2012, 17:12

nee hab noch keine spurplatten ... und hatte auch nur die 17er serienmäßig drauf...

kann es probleme beimeintragen geben wenn die reifen da schleifen???

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BravoMaseratie

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Freitag, 16. März 2012, 17:18

Ja das kann es... Hast du originale Stossdämpfer drauf???? wie kilometer haben die Runter???

Bei mir hat ohne Spurplatten nichts geschliefen und selbst mit ist da garnichts!!! Da ist soviel Platz das versteh ich nicht so ganz....

am987

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Freitag, 16. März 2012, 17:18

Zitat

Original von uli28
nee hab noch keine spurplatten ... und hatte auch nur die 17er serienmäßig drauf...

kann es probleme beimeintragen geben wenn die reifen da schleifen???


natürlich wird das Probleme geben, wie tief sind den die fk federn?
weil soweit ich weiss hat niemand hier solche Probleme.
gruß max

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uli28

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Freitag, 16. März 2012, 17:27

hab die originalen stoßdämpfer drauf und die 40/45 federn...

die dämpfer haben am samstag die 61000km geschafft...

ich kann mir das ja auch nicht erklären hatte vorher winterreifen drauf mit ner et von 37

und die müssten ja eigtl weiter nach innen stehen... is alles total komisch :(

ich kann ja mal versuchen morgen ein bild im aufgebockten zustand machen um zu zeigen wo es schleift...

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Freitag, 16. März 2012, 17:47

...ach jetzt verstehe ich :roll: Die Reifen schleifen innen an der Verkleidung...also zum Kofferaum hin !
Dann hat sich doch an der Stelle bestimmt die Verkleidung gelöst, oder? Denn an den Felgen sollte es nicht liegen mit ET35 und Platz ist da ne Menge ;-) Reifen sind doch die 225 er, oder haste da 255er draufgezogen :lol:

Gruß, Ralf

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uli28

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Freitag, 16. März 2012, 17:51

ja genau zum kofferraum hin:) tut mir leid dann hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt... also gelöst hat sie sich nicht hab dran gezogen und alles aber ist fest... mir ist am linken rad hinten beim absenken die innenverkleidung kaputtgegangen weil die sich zwischen die feder irgendwie gequetscht hat und dann ist sje gebrochen.. aber das ist ein anderes thema... und hab die 225/40 r 18 reifen von yokohama drauf...

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Freitag, 16. März 2012, 18:03

Zitat

Original von uli28
ja genau zum kofferraum hin:) tut mir leid dann hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt... also gelöst hat sie sich nicht hab dran gezogen und alles aber ist fest... mir ist am linken rad hinten beim absenken die innenverkleidung kaputtgegangen weil die sich zwischen die feder irgendwie gequetscht hat und dann ist sje gebrochen.. aber das ist ein anderes thema... und hab die 225/40 r 18 reifen von yokohama drauf...


...merkwürdig :roll:
An den Felgen und Reifen kann das nicht liegen, habe ich auch!
Wieso, Innenverkleidung in die Feder geklemmt? Die Feder liegt doch viel weiter innen, auf der Hinterachse :roll:
Also, dann kann sich nur die Verkleidung gelöst haben!
Mach am besten mal ein Foto ;-)

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Samstag, 17. März 2012, 18:53

so nun die fotos... bin 40 kilometer heute gefahren und nun das-.-

erstmal mein auto um zu sehen wie tief er ist...

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/fow9g7ij5s.jpg

und hier was passiert ist


http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail…qoubr_thumb.jpg


seht und staunt :p

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Samstag, 17. März 2012, 18:59

Also an dem 2. Bild kann ich gar nix erkennen^^

P.S.:
Schicke Felgenfarbe ;) sind die Felgenaufkleber bei dir pink? Ja oder? Ich hab sie in Rot :>
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
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Samstag, 17. März 2012, 19:04

In glaub das ist auch rot...

Die Verkleidung ist angeschmort oder?!??.. warum fährst du so weiter... das ist wenig sinnvoll...

uli28

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Samstag, 17. März 2012, 19:07

na auf den 2 bild ist die eine dunkle stelle da ist die innen wand fast durch geschliffen... und die sind pink lackiert;)genauso wie die bremssättel :)

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Samstag, 17. März 2012, 19:08

nee hab die verkleidung erstmal abgemacht warte bis meine 5mm spurplatten jommen hoffe das reicht...

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Samstag, 17. März 2012, 19:49

so habs nochml in groß hochgeladen.. iwas is da vorhin schiefgelaufen...


http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/1a6rh42ewy.jpg

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Samstag, 17. März 2012, 21:03

Jo, die Schleifspur ist eindeutig ! Damit brauchste beim TÜV nicht vorfahren!
Ist das der Radkasten auf der rechten Seite ? Und was ist das wie ein Riss, rechts neben der Schleifspur?
Wenn die Verkleidung da ein Riss hat, vermute ich das sie dadurch die Spannung verliert und in Richtung Reifen hängt, oder nicht?
Im anderen Radkasten schleift nichts?

Gruß, Ralf

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Sonntag, 18. März 2012, 05:51

ja ist der rechte radkasten... links schleift es auch aber nur anscheinend wenn er richtig einfedert da nur ein kleines bischen angeschliffen ist..
. und diesen riss hab ich auf beiden seiten dachte wäre normal...

und noch ne frage nebenbei... gibt es zu den 18er felgen ne abe wegen eintragen .. hab die ja nicht original drauf gehabt???

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Sonntag, 18. März 2012, 06:50

Die 18ner musst du nicht eintragen, das sind originale Felgen... (das mit dem Eintragen macht zu viel arbeit, meist steht die nicht im Katalog des Tüv und dann fragt der noch nach den lustigen Lenkeinschlagsbegrenzer und dann schleift es noch völlig unverständlicherweise...)

Du hast beim Auto kauf ein COC Dokument bekommen, da sollten alle Reifengrößen drinstehen die passen ;) Und wenn du deine Spurplatten eintragen lässt, dann steht auch die Reifengröße mit drin und dann bist du save ;)

Aber das mit dem Schleifen kann ich nicht verstehen... Der Wagen ist mit FK Federn tiefergelegt?! Welchen Sturz hast du denn jetzt an der HA?!

Also ich versteh das nicht, ich hab das auch noch nicht gesehen.... Jagst du viel um die Kurven?!?

Warum hast du jetzt nicht größere Spurplatten geholt sondern nur so kleine?!
Mit 15 vorn und 15 hinten pro Seite steht der richtig schick da kostet so 200Euro und da schleift auch nicht...

uli28

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Sonntag, 18. März 2012, 07:41

da ist ja das problem hab die nicht in den coc dokumenten zu stehen.. deswegen brauch ich ja iwas fürn tüv :(

ja fk federn.. sturz links 0°14` und rechts 0°08`

nee fahrw immer sanft durch die kurven b
in nicht so der raser;)

ach nö 5mm pro seite reicht mir und mach es ja auch nur hinten wegen dem schleifen sonst hätte ich es so gelassen...

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Sonntag, 18. März 2012, 08:13

Echt nicht?!? Dann wirds blöd... dann lass einfach nur die Spurplatten eintragen, vllt fragt er ja nicht wenn du sagst das es die originalen felgen sind... und dann stehen die felgen auch drin ;)

Wenn du die so eintragen lâsst stehen die meist beim tüv im computer... nur die lenkeinschlagsbegrenzer hast du ja nicht...

Der sturz ist aber gut wieso das schleift versteh ich nicht...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (18. März 2012, 08:14)

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