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Ein paar Zitate vom ADAC:

"Besonders negativ fällt allerdings der Ganzjahresreifen von Goodyear auf. Im Vergleich zu den Winterreifen, bei denen aufgrund des Zielkonfliktes mit Schnee niedere Trocken-Anforderungen gestellt werden als an Sommerreifen, zeigt der Ganzjahresreifen schlechtere Leistungen als fast alle anderen Testkandidaten."

"Michelin Alpin A3 und seiner kleiner Bruder BFGoodrich zeigen zusammen mit dem Tigar, wie man Kraftstoffsparen kann. Gegenüber dem Goodyear Ganzjahresreifen und dem Hankook W440, die den höchsten Verbrauch zeigen, sparen die drei Besten rund 6% beziehungsweise 0,4l je 100km ein."

"Bilden die getesteten Ganzjahresreifen eine Alternative zu Winterreifen? Hier sind die Testergebnisse unterschiedlich. Zwei Ganzjahresreifen zeigen klare Schwächen auf schneebedeckter Fahrbahn. Drei von ihnen überzeugen im Winterreifentest, sammeln aber Minuspunkte im Vergleich zu Sommerreifen. Als Ganzjahresreifen im eigentlichen Sinne des Wortes kommt daher keiner der fünf in Betracht. Bewährt er sich im Winter, muss man im Sommer Abstriche machen. Passen die Leistungen im Sommer, zeigt er Schwierigkeiten auf Schnee."

"Verschleiß: Klarer Sieger in dieser Disziplin ist der Michelin Alpin A3, gefolgt von Bridgestone Blizzak LM20, den beiden Goodyear-Modellen, Gislaved Eurofrost 3 und Uniroyal MS plus 5. Am schlechtesten schneidet der Ganzjahresreifen Vredestein Quadrac 2 ab."

"Schneebedeckte Fahrbahn: Weitgehend sehr gute Ergebnisse liefert das Testfeld auf Schnee. Sieben Reifen zeigen leichte, der Gislaved Eurofrost 3 stärkere Schwächen. Zwei der Ganzjahresreifen – Dunlop SP 4 All Season und Pirelli P2500 Euro – erreichen hier die schwächsten Ergebnisse."