Fiat-Bravo.info

Ich dachte immer ich sei der technisch Unbegabteste in unserem Club. ;-)

Eine Batterie ist ein Verschleißteil, dass nach ca. 4-5 Jahren normalerweise so ausgelutscht ist, dass es gewechselt werden sollte. Bei mir war das im letzten Winter der Fall. Zu allererst würde ich es mal mit Starthilfe mit einem Kabel probieren. So etwas macht die Batterie 4-5 mal mit. Mit Ladegerät, bzw. Schnellladegerät geht es natürlich auch, aber irgendwann ist die Batterie halt platt. Besonders im Winter und bei vielen Kurzstrecken mit häufigen Start entleert sich die Batterie. Wenn die Bella im kältesten Winter den Geist fern der Heimat aufgibt: Jedes Taxiunternehmen gibt für pauschal 25 Taler Starthilfe.

Natürlich gibt es eine Menge Verbraucher in der Bella, die Tag und Nacht Strom schmauchen. Für mich war der Wechsel so selbstverständlich, dass ich darüber gar kein aufhebens gemacht habe. Es gibt in größeren Supermärkten ab und an Markengeräte im Sonderangebot. ATU-"Autotod-Unger" hilft zur Not auch, aber da sind die Teile fast so teuer wie im Fiat-Glaspalast.. Google mal "Batteriewechsel Auto Reihenfolge". Da bekommst du über eine viertel Millionen hilfreiche Links. Die Strebe ist kein Problem, aber eine freie Werke kann dir die Batterie häufig auch für ein Fünfer in die Kaffeekasse reinschrauben.

Grüße aus dem Harz von Harry.

Sorry für den Doppelpost! Ich habe noch etwas vergessen:

Ich würde dir abraten, die Batterie aus dem Internet zu kaufen. Es besteht zum einen eine Pfandpflicht und eine Verpflichtung zur fachgerechten Entsorgung. Die olle Batterie dort abzugeben, wo du die Neue kaufst ist am sinnvollsten. Mehr als 100 Euronen würde ich für den ganzen Act nicht ausgeben wollen.

Grüße. Harry.

Zitat

Original von Supergrobi
das mit der starthilfe vom Taxi is 15 jahre her....
ATU hat für den 2.0er keine batterien - auf jeden fall laut webshop.

Aktuell habe ich im Harz- und im Bördekreis (Sachsen-Anhalt) im Januar 2010 mit meinem Astra Starthilfe erhalten und im letzten Dezember in Schöningen (Niedersachsen). Komische Droschkenkutscher habt ihr da im Rheinischen. Ich weiß auch von Vertragswerkstätten unterschiedlicher Marken, die so etwas machen.

(Wahrscheinlich tut man bei uns im Nordosten für Geld alles) ;-)

ATU ist eh nicht die erste Wahl. Dass der 2.0er nicht die gleiche Batterie wie der 1,9er braucht, war mir bislang unbekannt. Frage doch eine Dorfwerke oder besser frage persönlich nach. Der Informationsgehalt im Web ist nicht immer das Wahre.

Wie gesagt: eigentlich bin ich technisch ziemlich unbegabt.

Gute Besserung für deine Batterie und deine Bella.

Grüße aus dem Harz von Harry.

Also die Batterie kann man ganz einfach mit einem Kontrollgerät auslesen. Ich glaube nicht das sie defekt ist... Sie ist einfach leer gewesen, das kann viele Ursachen haben...
Kurzstrecke, Kriechstrom, Verbraucher, Lichtmaschine und so weiter...

Das mit den Taxis kann ich verstehen ich würde auch keinem mehr Starthilfe geben... Dafür gibts ja diese Koffer und den ADAC oder einen anderen Club....

Und am besten ist du gehst du Opel und nimmst diese Batterien, OLIGT hat sich da einen gekauft und eingebaut für den 2.0er, das sind die besten Batterien die es gibt

Wie lange bist du nach hause gefahren??? Ist sie ach wirklich voll???
Wechseln kannst du sie selbst... Das ist easy.... erst den Schnapper ab und dann die andere Seite dann Batterie raus und schon ist alles gut

Hi,
wer Batterien beim FH oder der "Markentankstelle" kauft ist selber Schuld.
Da geht man zu einem vernünftigen Autoteilehändler, man läßt das Auto vor der Tür, nimmt die Battreie mit rein, der Fachmann schaut sich das Ding an (wegen der Befestigung), er stellt noch ne Frage was für ein Motor, holt die neue Batterie aus dem Lager, einbauen, anschließen Fortfahren .... und >1/3 gespart.
Es muß doch nicht diesselbe Type sein wie FIAT meint da reinstecken zu müssen! Die Ampere-Stunden sind wichtig und die Abmessungen.

Und was war denn nun?????

Also ich habe gerade unter erschwerten Bedingungen die Batterie in meinem 1.9 Diesel getauscht. Habe für günstiges Geld (45 Euro) eine Westa Premium 60 Ah Batterie gekauft, meine alte gleich dort entsorgt (mit Zweitwagen ja kein Problem). Abmessungen vor dem Kauf an Ort und Stelle überprüft und für identisch befunden.
Soweit so gut, aber dieser dämliche Sicherungskasten am Pluspol macht echt Probleme...wenn die Außenhaut der Batterie nur um einen Millimeter höher ist im Vergleich zum Pol als bei der teureren Magneti Marelli, dann wird es schon kritisch...
Also auch weil die Kabel echt so unbeweglich und gequetscht da noch neben die Batterie gefrickelt werden müssen und die ganzen Schrauben in dem Sicherungskasten einen schwer Druck ausüben lassen (aua an der Hand...). Somit wurde das Festschrauben der Polklemme am Pluspol echt nen Kraft-Schmerz-Akt. Aber geschafft und bei FIAT wollten sie 130 Euro für Magneti Marelli.
Also mit Vereinten Kräften doch ganz gut gespart, war es schlussendlich wert, aber nicht einfach.

Besonders wichtig ist, dass die Batterie identische Abmessungen hat. Bei meiner neuen, vor zwei Tagen gewechselt, ist wohl das Plastik einen mm höher als die Pole und somit war die Befestigung des Pluspols dank des dämlichen Sicherungskastens und der extrem widerspenstigen Verkabelung etwas schwieriger als gedacht. Knarrenkasten, Ring oder Gabelschlüssel reichen, ne lange Verlängerung für die Halterung der Batterie unten. Strebe ab, Pole abklemmen, Hakterung lösen, neue rein, anklemmen, festschrauben fertig. Wenn alles klappt, ne halbe Stunde.