Infos über meinen Bravo: Red Thunder :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Unruhestifter« (16. Juli 2010, 04:56)
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120ps 07/2008
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Bravo-Meister
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Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Infos über meinen Bravo: 1.9 Multijet 16V 150 PS DPF Emotion Connect Nav+
Zitat
Original von Unruhestifter
also ich habe von dem fehler noch nie gehört....
aber ich sehe 2 lösungen.
dazu gehört aber auch etwas.
1. wie alt ist denn der bravo? ( wegen garantie )
2. wie oft warst du wegen dem fehler schon in der werke?
3. bist du rechtschutz versichert?
4. hast du schonmal ne andere fiat werke ausprobiert?
wenn du noch garantie hast.....
ruf bei fiat in frankfurt an ....und mach da mal bisschen tam tam.
falls 3. rede mit deinem anwalt was alles passieren muss damit du dein auto wandeln kannst!
und falls 3 alles klar ist rede mit deinem händler drüber!
hört sich hart an aber ich würde bei sowas auch durchdrehen.
immer hin mehrere 20t euro für ein auto ausgegeben das nicht dann anspringt wann ich es will
also viel glück ich drück dir die daumen :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Partyklaus« (16. Juli 2010, 10:52)
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Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Zitat
Original von Bayernre
Hallo liebe Bravo´s :-)
danke erstmal für die netten rückmeldungen und hilfestellungen...
also ....es ist nicht nur bei gutem wetter..das auto ist jetzt 1 jahr alt und ich habe bereits 2 nachbesserungsversuche deswegen.. .d.h .laut meinem anwalt,da ich rechtsschutz versichert bin, ich könnte den wagen zurückgeben, wertminderung beantragen(wovon das problem aber nicht gelöst ist) oder ne andere Werkstatt(aber da eh Garantztie lachen die sich ins fäustchen,habe ja eh keine Kosten,ist ja halt Garantie)
Es ist immer mal wieder.also ich sag mal .so ca alle 3 Monate..mal etwas gehäuft in kuzer zeit.mal etwas weniger..
am sprit liegt es auch nicht....bin früher auf benzin gefahren und jetzt auf gas..also auch daher nicht der fehler..
habe auch schon überlegt das auto zurückzugeben...aber mit der Ausstattung (vollpaket außer sitzheizung und navi) ist alles drin...schöne viele extras.großer raum...aber was erzähl ich euch ... :-)
Naja..bin echt ratlos.....
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Zitat
Original von Partyklaus
Wenn sich wie du sagtest der Anlasser gar nicht erst dreht, sondern nur knackt, als ab die Batterie leer wäre, kann es nicht an irgendeiner Kraftstoffzufuhr liegen!!!
...
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Zitat
Original von smokey55
Zitat
Original von Partyklaus
Wenn sich wie du sagtest der Anlasser gar nicht erst dreht, sondern nur knackt, als ab die Batterie leer wäre, kann es nicht an irgendeiner Kraftstoffzufuhr liegen!!!
...
Tschuldige mal, wo hat er gesagt/geschrieben, dass der Anlasser nichts macht? Hab' ich was übersehen?
mfg
Smokey
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Zitat
Original von Partyklaus
......
Zitat:"ich hab ein großes Problem,was mit wirklich echt den Zahn zieht!!..
mein Auto hat ne riesige Macke-es springt zwischendurch einfach mal nicht an-hört sich an als wenn die Batterie leer ist-das ist es aber nicht..." Zitan Ende.
Also, wenn bei meinen Autos bisher mal irgendwann eine Batterie leer war und ich es starten wollte, machte es nicht mehr als "klick und klack"
MfG
Partyklaus
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Zitat
Original von tuxedo21
moin moin
kann mich nach den inhalten des freds und der aussage meiner vorposterin nur
anschließen. kenne dieses problem von nem bekannten der nen passat fährt is zwar
wie schon erwähnt nur blanke vermutung aber, in diesem falle war es wohl so
das laut erklärung der werkstatt. der schlüssel einfach zu schnell gedreht wird
ich glaube jetzt kommt der haken bei der sache. wenn der zu schnell gedreht wird und
man die entscheidende zwischenstufe über"läuft" hat die steuerung nicht die zeit
das zu tun was sie tun sollte. nämlich alles was viel strom frisst für den startmoment
abschalten. wie die raserin schon sagte hat das boardnetz in diesem moment keine
zeit sich zu "aklimatisieren" und bricht ganz einfach zusammen
im übrigen ist eine autobatterie meines erachten ab 11,5 V leerlaufspannung
unbrauchbar.
das wäre aber nur die möglichkeit des menschlichen versagen`s für den technischen
grund gäbe es wie hier schon einige aufgezählte noch hunderte gründe
ohne detailierte fehlerbeschreibung.
in diesem sinne viel glück und gutes gelingen
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
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