Fiat-Bravo.info

also ich habe von dem fehler noch nie gehört....
aber ich sehe 2 lösungen.
dazu gehört aber auch etwas.
1. wie alt ist denn der bravo? ( wegen garantie )
2. wie oft warst du wegen dem fehler schon in der werke?
3. bist du rechtschutz versichert?
4. hast du schonmal ne andere fiat werke ausprobiert?

wenn du noch garantie hast.....
ruf bei fiat in frankfurt an ....und mach da mal bisschen tam tam.
falls 3. rede mit deinem anwalt was alles passieren muss damit du dein auto wandeln kannst!
und falls 3 alles klar ist rede mit deinem händler drüber!

hört sich hart an aber ich würde bei sowas auch durchdrehen.
immer hin mehrere 20t euro für ein auto ausgegeben das nicht dann anspringt wann ich es will

also viel glück ich drück dir die daumen :-)

Ich hatte das mal bei einem Uno Turbo. Das war auch im Sommer bei großer Hitze.
Mein Händler meinte ich hätte wohl "schlechten" Sprit getankt der bei solcher Hitze wohl Luftbläschen gebildet hätte. Da ging auch immer erst nach ein paar Minuten das starten wieder.
Allerdings war ich davor auch schnell auf der Bahn gefahren und dadurch wurde es wohl sehr heiss im Motorraum, danach trat der Fehler nie wieder auf , meine nach dem Tanken.

Moin,
wie, hört sich an als ob Batterie leer ist? Zu wenig Startdrehzahl?
Ansonsten wäre es sehr hilfreich mal zu erfahren, welcher Motor bei Dir drin steckt ...
Ansonsten klingt das was Thyssie schreibt ganz vernünftig. Ist der Fehler jetzt nur bei dem extremen Wetter?
Vielleicht ist es die Benzinpumpe. So was hatten wir mal bei einem Audi. Die lief ab und zu mal nicht, konnte aber irgendwann beim x-ten Startversuch wieder loslaufen. Falls die heutzutage keinen CAN-Anschluß haben, findet das kein Fehlerspeicher-Ausleser. Soweit ich weiß, gibt es keinen Sensor für Benzindruck.

mfg
Smokey

Also wenn ich das richtig verstanden habe, hört es sich an, als ob der Anlasser drehen will, tut es aber nicht.

Hört sich für mich wie ein Masseproblem an. Schau doch mal zum Anlasser, da sollte es ein dickeres Kabel geben, was irgendwo auf einen Massepunkt auf die Karosserie oder Motorblock geht. Wackel und ruckel mal dran, ob sich bei den Kontaktstellen irgendwas bewegt. Bei einem Haarriss an diesen Kontaktpunkten kann es nämlich sein, das bei der Wärme, gerade wenn der Motor warm ist, der Kontakt unterbrochen wird. Und sobald der Motor wieder ein wenig abgekühlt ist, ist der Kontakt wieder da.

Alles andere, wie Sprit oder Benzinpumpe kann es eigentlich nicht sein, da du sonst auch Probleme beim fahren hättest und nicht nur beim Starten.

Grüße aus dem Vorharz

Zitat

Original von Unruhestifter
also ich habe von dem fehler noch nie gehört....
aber ich sehe 2 lösungen.
dazu gehört aber auch etwas.
1. wie alt ist denn der bravo? ( wegen garantie )
2. wie oft warst du wegen dem fehler schon in der werke?
3. bist du rechtschutz versichert?
4. hast du schonmal ne andere fiat werke ausprobiert?

wenn du noch garantie hast.....
ruf bei fiat in frankfurt an ....und mach da mal bisschen tam tam.
falls 3. rede mit deinem anwalt was alles passieren muss damit du dein auto wandeln kannst!
und falls 3 alles klar ist rede mit deinem händler drüber!

hört sich hart an aber ich würde bei sowas auch durchdrehen.
immer hin mehrere 20t euro für ein auto ausgegeben das nicht dann anspringt wann ich es will

also viel glück ich drück dir die daumen :-)

mehrere 20t euro?? das wären ja mind. 40.000,- 60.000,- oder nochmehr.
Was hast du da alles einbauen lassen???????

:razz: :razz:

Und die sind 100% sicher das es nicht die gasanlage ist?

Es gibt da wohl so ein Diagnose Überbrückungsstecker mit dem sich die Gasanlage innerhalb ein paar Sekunden komplett technisch "ausbauen" lässt.

Zitat

Original von Bayernre
Hallo liebe Bravo´s :-)

danke erstmal für die netten rückmeldungen und hilfestellungen...

also ....es ist nicht nur bei gutem wetter..das auto ist jetzt 1 jahr alt und ich habe bereits 2 nachbesserungsversuche deswegen.. .d.h .laut meinem anwalt,da ich rechtsschutz versichert bin, ich könnte den wagen zurückgeben, wertminderung beantragen(wovon das problem aber nicht gelöst ist) oder ne andere Werkstatt(aber da eh Garantztie lachen die sich ins fäustchen,habe ja eh keine Kosten,ist ja halt Garantie)

Es ist immer mal wieder.also ich sag mal .so ca alle 3 Monate..mal etwas gehäuft in kuzer zeit.mal etwas weniger..

am sprit liegt es auch nicht....bin früher auf benzin gefahren und jetzt auf gas..also auch daher nicht der fehler..

habe auch schon überlegt das auto zurückzugeben...aber mit der Ausstattung (vollpaket außer sitzheizung und navi) ist alles drin...schöne viele extras.großer raum...aber was erzähl ich euch ... :-)

Naja..bin echt ratlos.....

ich sage ja nicht, dass du nie wieder nen bravo fahren sollst nur diesen bravo halt nicht mehr :-D
aber die info mit gasanlage hättest auch früher bringen können
ich würde einfach mal fiat in frankfurt anrufen.
oder wirklich ne andere werke aufsuchen ( also andere fiat werke) du bist nämlich nicht vertraglich an eine werke gebunden.
kannst zu jeder fiat werke gehen wegen garantie dingen.

Wenn sich wie du sagtest der Anlasser gar nicht erst dreht, sondern nur knackt, als ab die Batterie leer wäre, kann es nicht an irgendeiner Kraftstoffzufuhr liegen!!!

Ich würde wie schon in meinem vorangegangenem Beitrag mein Augenmerk vermehrt auf die Stromzufuhr des Anlassers richten.

Aber man kann ja auch weiter disskutieren . Vielleicht bringt ja noch irgendjemand einen besseren Vorschlag, der mehr zusagt. Ich gehe mal von aus, nachgeguckt haste noch nicht.

Vielleicht löst sich ja das Problem auch von alleine.

Grüße

Zitat

Original von Partyklaus
Wenn sich wie du sagtest der Anlasser gar nicht erst dreht, sondern nur knackt, als ab die Batterie leer wäre, kann es nicht an irgendeiner Kraftstoffzufuhr liegen!!!
...

Tschuldige mal, wo hat er gesagt/geschrieben, dass der Anlasser nichts macht? Hab' ich was übersehen?

mfg
Smokey

Zitat

Original von smokey55

Zitat

Original von Partyklaus
Wenn sich wie du sagtest der Anlasser gar nicht erst dreht, sondern nur knackt, als ab die Batterie leer wäre, kann es nicht an irgendeiner Kraftstoffzufuhr liegen!!!
...

Tschuldige mal, wo hat er gesagt/geschrieben, dass der Anlasser nichts macht? Hab' ich was übersehen?

mfg
Smokey

Zitat:"ich hab ein großes Problem,was mit wirklich echt den Zahn zieht!!..

mein Auto hat ne riesige Macke-es springt zwischendurch einfach mal nicht an-hört sich an als wenn die Batterie leer ist-das ist es aber nicht..." Zitan Ende.

Also, wenn bei meinen Autos bisher mal irgendwann eine Batterie leer war und ich es starten wollte, machte es nicht mehr als "klick und klack"

MfG
Partyklaus

wenn es wirklich so ist, daß es nur "klack" macht, könnte es sein, daß das Geräusch der Magnetschalter macht, der den Anlasser "einschalten" will.
Es muss aber eine Mindestspannung an diesem Schalter anliegen, damit er wirklich "zieht".
Ich weiss zwar nicht mehr wie hoch die sein muss, aber das weiss sicherlich ein KFZ-Monteur.
Ich glaube aber es sollten mindestens so um die 10-11 Volt sein. Wenn es jetzt bedingt durch Spannungsabfall z.B. im Zündschloss plus vielleicht eine schlechte Batterie zu wenig ist, kann es sein, dass bei ungünsten Bedingungen nichts mehr geht.
Hatte das mal bei einem Audi 80.

Gruß Ralf

Zitat

Original von Partyklaus
......
Zitat:"ich hab ein großes Problem,was mit wirklich echt den Zahn zieht!!..

mein Auto hat ne riesige Macke-es springt zwischendurch einfach mal nicht an-hört sich an als wenn die Batterie leer ist-das ist es aber nicht..." Zitan Ende.

Also, wenn bei meinen Autos bisher mal irgendwann eine Batterie leer war und ich es starten wollte, machte es nicht mehr als "klick und klack"

MfG
Partyklaus

Yep, aber das ist eine Interpretation von Dir. Geschrieben hat er das nicht, wie überhaupt ziemlich wenig Details in dem Posting stehen und wir deshalb nur ins Blaue vermuten können.
Ich kenne einen Fall: Tiguan, völlig neu. Frau hat drei Stunden Karten und MP3s auf die Festplatte geschaufelt. Karre springt anschließend nicht an. Anlasser dreht ordentlich, Xeneon ist voll an ...
Was war, nur nach Rücksprache mit VW: Batterie zu schwach wegen der Ladeorgien vorher. Mit Fremdstart gings wieder.
Also leere Batterie bedeutet noch nicht, dass es nur klackt im Anlasser.
Insofern würde ich aus der Aussage von Bayernre noch nicht interpretieren wollen, dass es nur geklackt hat im Anlasser.... aber er könnte uns ja endlich mal auf die Sprünge helfen und mehr schreiben!

mfg
Smokey

Moin zusammen,
ich hatte mir letzte Tage nach dem Update für Blue&Me selber den Wagen stillgelegt.

Hatte kurz die Batterie abgeklemmt, wieder angeklemmt und das Update aufgespielt. Hatte für´s Update auch nur die Zündung angemacht. Hat alles wunderbar geklappt. Nach dem Update habe ich den Wagen nicht wieder gestartet und er stand über Nacht vor der Tür. Am Morgen wollte meine Freundin zur Arbeit fahren, Schlüssel rein, Amaturenbeleuchtung ging an, wollte starten aber alles ging aus. Sie kam zurück in die Wohnung, sagte das die Batterie wohl leer sei. Bin dann runter, Motorhaube auf und wie der Wagen zum überbrücken vor meinem stand habe ich gesehen, dass der Schnellspanner nicht 100% auf dem Batteriepol war. Es hat nur ein bissl gefehlt damit der Wagen nicht mehr startet. Habe ihn richtig drauf gemacht und alles war gut...

Gruss Andre

Hallo zusammen,
ich hatte es auch schon 2 mal, daß mein Bravo nicht angesprungen ist. Hat georgelt , als ob er keinen Sprit bekommt. Hab dann einen Moment gewartet und es dann nochmal probiert, dann lief er an. Mein Meister meinte es könne an der Wegfahrsperre liegen...komisch. Aber ich hab eh noch einen Garantie-Termin in der Werkstatt, die wollen einen Verdampfer oder so ähnlich tauschen, weil ab und zu Benzingeruch aus den Lüftungsschlitzen kommt. Werde den Meister nochmal auf das Problem beim Starten ansprechen.
So long
Eddi

...also, mein mann hat das problem mit meinem süßen auch schon gehabt.
hat mich ganz verzweifelt angerufen und wollte schon den adac anrufen.
aber - wie das bei euch männern hin und wieder so ist - ihr seit manchmal einfach zu schnell (hihi, nich böse sein!!)

ich hab ihm gesagt: zieh den schlüssel ab, schließ das auto ab und geh kaffee trinken. spätestens nach 15 minuten kannst du wieder fahren.
mir am handy verbal den vogel zeigend, hat er mir am ende doch geglaubt, ging mal kurz um den block und zehn minuten hat mein schnucki dann auf seinen erneuten versuch bestens und artig reagiert.
ich kenn den fehler noch aus meinem punto 188. da ich im gegensatz zu meinem mann keine blitzstarts brauche, hab ich das problem nie gehabt. aber er hats auch mit diesem auto drei-, viermal geschafft, dass der kleine keinen bock hatte. dann hieß es: schlüssel ab, warten, erneuten versuch sowie auto starten.

das hat mit der kommunikation von schlüssel und bordnetz zu tun. wenn man den schlüssel einsteckt und versucht, den wagen direkt zu schnell zu starten und das ganze nicht ruhig und in normalem tempo angehen läßt, schafft es das bordnetz manchmal nicht den schlüssel und die codierung darin zu erkennen und setzt die diebstahlanlage in kraft. damit hat man dann das nachsehen. der wagen springt nicht an und hat einfach keine lust - da kann man fluchen wie man will.

wir haben das nochmal letztes jahr bei meinem händler ausgetestet, weil mein göttergatte mir nicht so recht glauben wollte. hat prima geklappt. auto auf, beim reinsetzen schon den schüssel ins schloss und rumgedreht - alles quasi in einem...und zack - ging das auto nicht an.

vielleicht ist das auch bei dir das prob. überlegt mal, ob du vielleicht den schlüssel auch zu schnell gedreht hast, direkt von null über die zwischenstufe auf startstufe, ohne zu warten, dass das auto in der zwischenstufe über aktivierung des bordcomputers den schlüssel erkennt. dann wäre dies die lösung des geheimnisses und deine bella ist vollkommen gesund und es gäbe keinen grund, einen fehler kostenintensiv zu beheben sondern nur den aufwand von ein bisschen geduld beim starten.

bei meinem männe gabs seither jedenfalls keine probleme oder anrufe mehr :-D

moin moin

kann mich nach den inhalten des freds und der aussage meiner vorposterin nur

anschließen. kenne dieses problem von nem bekannten der nen passat fährt is zwar

wie schon erwähnt nur blanke vermutung aber, in diesem falle war es wohl so

das laut erklärung der werkstatt. der schlüssel einfach zu schnell gedreht wird

ich glaube jetzt kommt der haken bei der sache. wenn der zu schnell gedreht wird und

man die entscheidende zwischenstufe über"läuft" hat die steuerung nicht die zeit

das zu tun was sie tun sollte. nämlich alles was viel strom frisst für den startmoment

abschalten. wie die raserin schon sagte hat das boardnetz in diesem moment keine

zeit sich zu "aklimatisieren" und bricht ganz einfach zusammen

im übrigen ist eine autobatterie meines erachten ab 11,5 V leerlaufspannung

unbrauchbar.

das wäre aber nur die möglichkeit des menschlichen versagen`s für den technischen

grund gäbe es wie hier schon einige aufgezählte noch hunderte gründe

ohne detailierte fehlerbeschreibung.

in diesem sinne viel glück und gutes gelingen

Zitat

Original von tuxedo21
moin moin

kann mich nach den inhalten des freds und der aussage meiner vorposterin nur

anschließen. kenne dieses problem von nem bekannten der nen passat fährt is zwar

wie schon erwähnt nur blanke vermutung aber, in diesem falle war es wohl so

das laut erklärung der werkstatt. der schlüssel einfach zu schnell gedreht wird

ich glaube jetzt kommt der haken bei der sache. wenn der zu schnell gedreht wird und

man die entscheidende zwischenstufe über"läuft" hat die steuerung nicht die zeit

das zu tun was sie tun sollte. nämlich alles was viel strom frisst für den startmoment

abschalten. wie die raserin schon sagte hat das boardnetz in diesem moment keine

zeit sich zu "aklimatisieren" und bricht ganz einfach zusammen

im übrigen ist eine autobatterie meines erachten ab 11,5 V leerlaufspannung

unbrauchbar.

das wäre aber nur die möglichkeit des menschlichen versagen`s für den technischen

grund gäbe es wie hier schon einige aufgezählte noch hunderte gründe

ohne detailierte fehlerbeschreibung.

in diesem sinne viel glück und gutes gelingen

Etwas ähnliches steht auch in der Bedienungsanleitung. Wenn der Schlüssel zu lange auf der MAR stellung ist und man dann weiter dreht springt er nicht an (macht nichtmal anstalten das zu tun). Dann muss man zurück drehen und nochmal von neuem ran. Aber wie gesagt, ist in der Anleitung beschrieben.

Aber wie gesagt