Beheizte Waschdüsen??

cis2000

Bravo-Fan

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81

Montag, 14. November 2011, 23:35

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo,

wie ich schon angekündigt hatte, habe ich heute den Weg in den Motorraum gesucht. Ich habe ihn auch gefunden. Leider ist es nicht wie in der PDF- Datei beschrieben ein Gummi sondern eine Befestigung der Schalldämmmatte im Motorraum. Sie besteht aus einem Gewindestück und zwei Kunststoffscheiben. Eine Scheibe im Motorraum und eine im Innenraum. Das heißt, es gibt in der Tat einen Durchbruch an der Stelle, nur nicht so wie beschrieben!?
Das man da mit dem Schraubendreher durchstechen kann, wage ich zu bezweifeln. Aber seht selbst ich habe mal ein paar Fotos davon gemacht.

Dämmmattenhalterung vom Motorraum aus, rechts daneben original Kabeldurchführung:

Was im Motorraum links ist sollte im Innenraum rechts sein:

Und hier die Position im Innenraum:

Ich glaube, dass man auf diese Halterung verzichten kann, da der Bremskraftverstärker direkt vor der Matte sitzt und eigentlich noch genug Halterungen vorhanden sind.
Nun muß ich erst einmal sehen, wie sich diese Halterung entfernen läßt. Meine Idee, das Loch etwas aufbohren und einen Durchführungsgummi in das Loch einbringen. In den Durchführungsgummi dann ein Riffelrohr einbringen und gegebenfalls mit Silikon abdichten. So ist man auch für kommende Nachrüstungen bereit.

MfG
Tommy

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cis2000

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82

Dienstag, 15. November 2011, 23:16

Hi,

also heute kann ich euch schreiben, dass die beiden Plastikscheiben nichts miteinander zu tun haben. Sie sind versetzt zueinander. Der Gewindebolzen ist an der Karosse angepunktet oder eingepresst.

Aus diesem Grund habe ich mich heute entschlossen, ein neues Loch zu bohren. Das erste Loch ging schief und ich kam hinter dem Bremskraftverstärker raus. Ich hatte mich dabei an der inneren Halterung orientiert. Daher meine Erkenntnis, dass die Teile versetzt zueinander stehen. Loch also mit Silikon wieder verschlossen.

Das nächste Loch habe ich dann direkt unter dem Kabelbaum gebohrt. Als Hilfmittel hatte ich eine biegsame Welle. Da man mit der Bohrmaschine oder Akkuschrauber schlecht hin kommt. Gebohrt habe ich ein 13 mm Loch, in welches ich dann einen Durchführungsgummi eingesetzt habe. Durch den Gummi habe ich dann ein Riffelrohr geschoben. Der Durchführungsgummi dichtet mit dem Riffelrohr.

So, damit wäre der Weg in den Motorraum frei. Bilder folgen noch!

MfG
Tommy

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cis2000

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Mittwoch, 16. November 2011, 23:57

Hallo,

heute gibt es die versprochenen Bilder.

Auf diesem Bild ist die neue Durchführung zu sehen. Durchführungsgummi darin das Riffelrohr und das Rohr mit einem Kabelbinder gesichert.

Hier ist zu sehen, wie ich die Drähte verbunden habe. Ich habe mich für Löten entschieden. Mit Pressverbindern wäre es schlechter gegangen auf Grund der unterschiedlichen Querschnitte. Über der Lötstelle befindet sich Schrumpfschlauch.

Stecker wieder komplett.

Schließlich hier noch der Motorraum, mit Riffelrohr und Flachsteckern. Damit man das ganze auch einmal abziehen kann, wenn die Haube mal runter soll.

Jetzt brauche ich nur noch die Düsen. Bestellt sind sie schon. Ich hoffe die kommen morgen.

MfG
Tommy

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cis2000

Bravo-Fan

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84

Donnerstag, 24. November 2011, 20:18

Hallo,

heute war der Tag an dem ich die Düsen abgeholt habe. Der Werkstattmeister hatte zwar gesagt, dass er mich anruft wenn die Düsen da sind, aber gemacht hat er es scheinbar nicht.

Hier erst einmal noch die Teilenummern:
Links: 735445407
Rechts: 735445409

Ja da sind sie nun:

Die Düsen werden mit einem Stück Schlauch, Kabel und einem Stecker geliefert:

Ich habe natürlich die Düsen heute noch eingebaut, da ja soweit schon Alles vorbereitet war. Also noch einmal vier Drähte an einen Flachsteckkontakt angelötet.

So etwas bekommt man hier:
klick
Ihr braucht auch noch das Gegenstück dazu. Wie ihr die Kabel verbindet ist eure Sache ich hatte halt diese Flachstecker noch da.

Dann habe ich die Matte unter der Motorhaube entfernt. Dazu müßt Ihr die Plasteklipse mit einer Zange zusammendrücken. Dann lassen Die sich abnehmen. Vorsicht Kanten der Matte sind sehr scharf!!!
Weiter geht es dann mit der Halterung des Schlauches und so geht Diese auf:

Schläuche vom Verteiler abziehen:

Danach die Düsen ausbauen. Die Halterungen mit einer Zange zusammendrücken und leichten Druck zum Herausschieben ausüben. Schon sind Sie draussen. Macht sich besser, wenn man den Schlauch abzieht:

Neue Düse von der Öberseite der Haube eindrücken. Hier Unterseite zu sehen:

Den Stecker der Waschdüse abschneiden. Der braun/schwarze Draht ist Plus, also Der welcher von der Sicherung kommt. Wenn ihr es Andersherum anschließt ist es auch egal!

Kabel an die Düsenkabel anlöten:

etwas Schrumpfschlauch darüber:

Das Ganze noch ordentlich verlegen:

Und nach dem einsetzen der Matte, sollte die elektrische Verbindung an dieser Stelle sein:

Und so sieht es dann auf der Haube aus. Die Düsen haben übrigens keine Verstellmöglichkeit. Also darauf achten, dass sie richtig eingerastet sind.

MfG
Tommy

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BravoMaseratie

Moderator

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85

Donnerstag, 24. November 2011, 20:37

Perfektes how to, sehr gut gemacht, gefällt mir und ist idiotensicher

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Red229

Bravo-Legende

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86

Donnerstag, 24. November 2011, 20:39

sehr gute arbeit! freut mich, wenn jemand mit viel liebe zum detail ans werk geht!

OT:
was mich jedoch massiv irritiert: die innenseite deiner motorhaube! wo ist da der lack? da haben die italiener wieder gespart und nen sichtschutz drüber gepappt (dämmmatte)

ich an deiner stelle würde mich dran stören und ein fass aufmachen. schließlich hast die farbe ja mit bezahlt! hatte so ein ähnliches problem

sorry aber das wollte ich nur mal bemerken.

gruß steve

Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

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cis2000

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87

Donnerstag, 24. November 2011, 20:44

Ja an der Haube ist ein Reh schuld. Hat bauz gemacht!!!

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cis2000

Bravo-Fan

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88

Donnerstag, 24. November 2011, 21:02

Ach hatte ich noch vergessen! Die Düsen haben zusammen 33,77.- € gekostet.
Mein nächstes Projekt: "LED Fußraumbeleuchtung". Geplant mit einstellbarer Ambiente-Beleuchtung. Man schreibt sich in diesem Thread!!!

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t-jet-150

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89

Sonntag, 27. November 2011, 18:30

Hallo!
Could you please explain me, where wires connect to get power (power supply schema). I ask, because its not obvious in your pics..?

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Emotion 150

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cis2000

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90

Sonntag, 27. November 2011, 19:31

Hello,
read the whole article and you will succeed in the Gilder.

greet Tommy

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cis2000

Bravo-Fan

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Sonntag, 27. November 2011, 19:45

bitte löschen russisch geht hier nicht!

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Doctor

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92

Samstag, 3. Dezember 2011, 22:40

Zitat

Original von cis2000
bitte löschen russisch geht hier nicht!

Nationalität ist kein maß für das sperren von benutzern. Sie wissen, was die folgen! Die Geschichte hat sie gelehrt?

Bei der beschreibung dieser arbeit ist noch nicht alles klar. Wenn eine person fragt, ist die übliche praxis, um ihm zu helfen.

Ich für mein Deutsch zu entschuldigen, in school habe ich Englisch unterrichtet wurde ...

Mit respekt!

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cis2000

Bravo-Fan

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2011

93

Sonntag, 4. Dezember 2011, 18:02

Völlig falsch verstanden. Ich hatte versucht in russisch zu antworten und im Forum standen nur Hieroglyphen.
Das sollte nicht rassistisch sein !!!

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AKKTobi

Bravo-Schrauber

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Wohnort: Hannover

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94

Sonntag, 4. Dezember 2011, 19:47

Ich fahre nen tjet sport mit 150 Ps bj.2008 da sind die düsen doch auch beheizt serie oder??
habe ihn gebraucht gekauft,die angaben bei der austattung waren eher spärlich,bei solch kleinen details!

www.Facebook.com/tobibloggt

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport 150Ps , 225/18zoll Original Sport (Stahlgrau-Perlmutt lackiert) ,Klimaautomatik ,Lederlenkrad/Schaltknauf ,getönte Scheiben ,OBD Elm,

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Doctor

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95

Sonntag, 4. Dezember 2011, 22:21

Ich kann einen weg für die kabel aus dem motorraum in die kabine anbieten und wieder leicht.
Braucht eine starke stahlseil mit einer schlaufe am ende. Schauen sie sich die fotos.

Es ist einfacher und bequemer! Dann nicht nötig, das maschinengestell bohren.
Der draht wird an der heckscheibe von wärme verbunden, wahr?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doctor« (4. Dezember 2011, 22:22)

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cis2000

Bravo-Fan

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96

Montag, 5. Dezember 2011, 23:33

Hi,

@AKKTobi
Schau einfach mal unter die Haube. Hinter der Dämmmatte siehst du, ob deiner beheizte Düsen hat. Gehen Drähte bis zu den Düsen ja, hängen die Stecker frei nein und sind überhaupt keine Drähte zu sehen dann erst Recht nein.

MfG
Tommy

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FlammingM

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Dienstag, 6. Dezember 2011, 06:18

@Tobi
Ich hab auch den 150PS Sport und keine beheizten Düsen und hab letztens nachgeschaut und auch keine Kabel liegen.

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kingbär

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98

Dienstag, 9. April 2013, 15:44

735445409 - nicht beheizt

Hallo,

also ich habe mir jetzt die beiden Düsen bestellt:
Links: 735445407
Rechts: 735445409

Allerdings ist nur die linke Düse beheizt, die rechte hat keine Kabel dran.

Wie kann das denn sein????

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Dynamic 1.9 Multijet 8V 88 kW (120 PS)

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Maranello2011

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Wohnort: Werdau

*

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Danksagungen: 137

99

Dienstag, 9. April 2013, 21:44

Hallo kingbär,

dann hast du wahrscheinlich einmal das Original, wie sie ab Werk drauf sind und einmal die beheizbare Düse bestellt.
Die Düsen sind ja eigtl. auch gleich, da hättest du zwei mal die 735445407 bestellen müssen.

Vielleicht kannst du die eine ja umtauschen. ;-)

Mein Bravo der 2. Generation

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kitzl-katzl

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Verbrauch:

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100

Mittwoch, 10. April 2013, 00:55

Laut ePer passen die Nummern. Entweder falsch bestellt oder falsch geliefert. Also zurück zum Händler. Beide sind beheizt.

Tempomat, rote Bremsbacken, getönte Scheiben, beh. Waschdüsen, Böser Blick, unterer Grill vom Facelift, Lederschaltmanschette, Fensterverkleidung in Carbon, schwarze Seitenblinker, Abarth-Logos mit Taster, Sportpedale, Pioneer TS-WX210A

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M

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735445409 - nicht beheizt

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