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paddy78

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Dienstag, 9. Juni 2009, 20:38

Bella mag keine Kavalierstarts !


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Hallo zusammen,

ab und zu kommt es mal vor, das ich meine (warmgefahrene)Bella vom Start
weg mit Vollgas im 1.Gang rennen lasse.
Wenn ich dann schnell in den 2.Gang schalte, läßt er sich nicht schnell genug
einlegen und krazt fürchterlich :-(

Bin kein Hobbyrennfahrer, mich interessierts aber, ob Ihr ähnliche
Erfahrungen gemacht habt.

Gruß

Paddy
Paddy78

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visitorsam

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2

Dienstag, 9. Juni 2009, 20:43

Kann es sein das da vieleicht auch eine Sperre drin ist? Weil 1. Gang Vollgas könnte schon so ca 40-50km/h sein. Soll ja auch nen Schutz sein das man sich beim runterschalten nicht so verschaltet.

Wenn ich sowas mache dann schalt ich recht zügig in den 2ten und ziehe den dann ;)
Gruß
Frank

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paddy78

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3

Dienstag, 9. Juni 2009, 20:55

Bei nem Ampelrennen mit nem Suzuki Swift Sport mußte ich den 1.Gang
halt mal bis 6000 U/Min. hochdrehen, sonst siehste alt aus....

Der mußte seinen Reiskocher warscheinlich bis auf 7000 hochjagen,
um einen gaaanz leichten Vorsprung rauszufahren :lol:

Hätte doch keinen T-Jet kaufen sollen, macht einfach zuviel Laune 8-)
Paddy78

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visitorsam

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4

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:00

Diese kleinen Rieskocher sind nicht zu verachten, die sind auch ne ecke leichter als unsere Bellas....

Aber wie gesagt ich würd auf ne Sperre Tippen im Getriebe.. weil 6000 im ersten ist schonmal was.... da kommste im 2ten auch schon gut bei 3000 und mehr wieder rein würd ich mal behaupten.
Gruß
Frank

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paddy78

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Dienstag, 9. Juni 2009, 21:12

Zitat

Original von visitorsam
Diese kleinen Rieskocher sind nicht zu verachten, die sind auch ne ecke leichter als unsere Bellas....

Wieder ein Beweis dafür, das wenn´s drauf ankommt nur Leistung und Gewicht zählen
und das Drehmoment keine Rolle spielt...

Aber wie gesagt ich würd auf ne Sperre Tippen im Getriebe.. weil 6000 im ersten ist schonmal was.... da kommste im 2ten auch schon gut bei 3000 und mehr wieder rein würd ich mal behaupten.


Das beruhigt mich aber... ;-)
Paddy78

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Methos

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Dienstag, 9. Juni 2009, 21:53

also ich hab auch nen 120 PS T-Jet Dynamic und bei mir gibts da keine probleme...

Kann den ersten ziehen wie weit ich will und rein mit dem 2. Gang - Fertig!

Aber ich glaub weiter als 5500 umdrehungen hatte ich den noch net gezogen.


Zum Suzuki:
Hatte anfangs auch den Suzuki ins Auge gefasst, hab ihn aber für zu klein befunden,
ansonsten würde ich jetzt in nem anderem Forum schreiben :roll:
Gruß

Chris

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BravoBeast

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Dienstag, 9. Juni 2009, 23:33

Also bei den Dieseln ist sowas nicht ich kann aus 4500U/min direkt in den 2. Schalten und hab volle Turbo leistung :D
Gruß
Willi

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buddy1502

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Dienstag, 9. Juni 2009, 23:59

also ich kenn das problem auch, dass es vom ersten in den zweiten gang beim sehr sportlichen schalten teilweise fürchterlich kratzt...

unsre kleinen wollen halt sehr aufmerksam und konzentriert geschalten werden... mein tipp wenns schnell gehen soll ist sowieso eher etwas langsamer dafür konzentrierter schalten... dann flutscht der zweite gang schön rein und weiter gehts mit der berschleunigungsorgie :-)

so viel wie man glaubt verliert man dabei gar nicht an zeit... und materialschonender ist es allemal als die gänge durchzureißen ;-)


ps: und wünscht mir glück, ich habe morgen meine matura (= abitur in Ö) :-?
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2006 - 2007: Audi 100 (BJ 1990)
2007 - 2009: Honda Civic (BJ 2000)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »buddy1502« (10. Juni 2009, 00:00)

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smokey55

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Mittwoch, 10. Juni 2009, 11:37

Moin,
diese angebliche Sperre im Getriebe ist die Synchronisation. Das braucht halt ein bischen Zeit, bis sich die Geschwindigkeiten der Schaltmuffen angepaßt haben. Auf Dauer macht man seine Synchronringe mit solchen "Schnellschaltvorgängen" kaputt, das wird teuer!
http://de.wikipedia.org/wiki/Synchronring

Was auch noch sein kann, Schaltung nicht optimal eingestellt. Bei Vollgas hat der Motor in seiner Lagerung eine leicht andere Position, da hakt dann natürlich etwas beim Schalten.

mfg
Smokey

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10

Mittwoch, 10. Juni 2009, 12:20

des hatte ich auch mal festgestellt.

wie gesagt.
einfach etwas langsamer schalten.
der swift mag vielleicht schneller sein.
wir sind aber schöööner :D
getreu dem motto.

"wer später bremst ist länger schnell"
oder
"wer langsam fährt wird länger gesehen"

letzteres ist für uns :-D
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten :D
F I A T = Ferrari in Alltags Tarnung

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11

Mittwoch, 10. Juni 2009, 12:28

Na klar dass der Suzuki Swift Sport schneller ist, 125PS bei so ner kleinen Kiste :shock:
Der wiegt über 300kg weniger :D

Aber bei dem wird von Suzuki Super Plus vorgeschrieben, das wird teuer :shock:

Infos über meinen Bravo: 1.9 Multijet 8V (120 PS) Emotion, minuet azurblau, Blue&Me, Klimaautomatik, PDC, SkyDome, leider nur 16'' :)


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