Infos über meinen Bravo: Maserati Blau,185 PS 1.9 16V Multijet,Blue&Me Nav,PDC,2 Zonen-Klimaautomatik,Mittelarmlehne hinten,TFT-Touch Display Radio,6000K Xenon,weißes Standlicht
Infos über meinen Bravo: Wunschliste ==> Bravo 198, Maranello Rot, Fiat 18", 50/40mm, 1.9 Twin M-Jet ( 190 PS ) oder 1.8 T-Jet ( 200 PS ) ;-)
Zitat
Original von deltatuning
Ist eigentlich ganz einfach wenn man sich ein bischen auskennt !
Bringt halt nichts, außer ein kurzes Pfeifen
Dazu wird auch unterm Gaspedal ein kleiner Schalter benötigt etc.
Infos über meinen Bravo: ist ein alter 192´er...
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Infos über meinen Bravo: ist ein alter 192´er...
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Infos über meinen Bravo: ist ein alter 192´er...
Infos über meinen Bravo: 150PS Diesel, Sportpaket, Soundpaket, Vollleder ... Sportsitze ... Sportauspuff, 18'' Sparco Felgen in Matt Bronze
Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus, maranellorot
Zitat
Original von Crazy_Boney
Welcher Nutzen hat denn so ein "Blow Off"? Leistungsabfall hin oder her, aber den Turbolader greift doch beim anfahren nicht schon ein, oder?
Ich meine, ich höre bei mir gelegentlich einen Typen mit einen sogenannten Blow Off vorbei fahren, und dieser bläst ja schon beim anfahren/hochschalten, wenn der um die Kurve gebogen kommt.
Für mich nur eine Prahlerei, oder was meint ihr?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (8. August 2012, 13:26)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »P4H« (8. August 2012, 13:33)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.
Zitat
Original von P4H
@ TRASCANICO
Bei einem Diesel ist keine Drosselklappe vorhanden sondern ein Saugrohr. Daher geht es in erster Linie geht um show and shine beim Diesel, da die pseudo Dinger für Turbodiesel elektronisch angesteuert werden. Es zischt halt so schön, mehr aber auch nicht.
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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