Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo T-Jet Racing ; 120 PS; Black metallic; Ragazzon ESD Mittig; Böser Blick folierung; AUX - I pod anschluss
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (22. Juli 2010, 16:30)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS Dynamik mit Sportpaket Crossover Schwarz
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS Dynamik mit Sportpaket Crossover Schwarz
Zitat
Original von Felix 585
Wenn man diese verbindung trennt entweicht die Luft schlagartig in den Motorraum und man hört das Zischen :razz:
Hab es gleich versucht ist Hammer geil :-D
Hab gefragt ob nix passieren kann er meinte nur, kurz zum probieren ist es okey aber auf dauer muß man die offene Verbindung zum Turbo schützen entweder einen kleinen Luftfilter drauf machen oder mit einem Stopfen zu machen damit er keine schmutzige luft zieht.
Oben rechts im Bid ist der Schlauch einfach die Schelle Lösen und Schlauch abziehen.
Zitat
Original von Abarthmen
Habe ich bei meinem Punto Abarth auch probiert! leistungsentfalltung schlechter und Verbrauch spürbar höher!
Zitat
Original von Abarthmen
Selber auf GPA probiert und deswegen kein Placebo Effekt sondern Fakten!!!!!
Mache jeden Tag die gleiche Strecke und deswegen kann ich ziemlich genau sagen wie sich der verbrauch ändert!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (23. Juli 2010, 09:33)
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