Fiat-Bravo.info

jup das ist so passt halt nicht vllt gibts sowas in Italien nicht das musst du ausprobieren es gibt viele flaschen die reinpassen

also wenn ich das so lese hab ich ja mal richtig glück mit meiner bella hab sie märz 2008 gekauft und nun 73000 km runtergeschrubt und hab nun mein erstes problem gehabt und zwar waren es die bremsscheibe vorne links die angefangen hat zu qitschen rad ab bremse zerlegt gereinigt erstmal wieder gut

zum klappert kann ich nicht wirklich was sagen bei nen 600watt woofer im kofferraum kann es mal vorkommen das ich nen klappern höhre aber naja

bekomme nun meinen dritten Tacho und ne stärkere Batterie...

Also wenn der Preis nicht so gut wäre.... Aber wohl meiner letzter Fiat.-.--.

Zitat

Original von Ron
..... Habe sogar noch immer das erste AGR Ventil verbaut!.....

Noch ... Die AGR kommt bestimmt. Allerdings freut es mich, dass dein Bravo keine Werkstattsucht hat.

Mal als abschreckendes Beispiel, meine Mängelchronologie:

anbei ne kurze History der Mängel:

20.12.2007 Abholung des Fahrzeuges

27.12.2007 Ausfall des MP3 Players / Abstellung des Problem durch 3 Minütiges Abklemmen der Batterie nach Rücksprache mit der Werkstatt

10.01.2008 Störendes Pfeifen / Windgeräusche ab 110 km/h --> Motorhaube wird justiert, Problem tritt danach noch auf

10.01.2008 Warmnblinkanlage blinkt nicht beim Auf udn Zuschliessen --> Werkstatt kann das mit Diagnosecomputer nicht lösen und kontaktiert Fiat

11.01.2008 Unterstützend rufe ich die Hotline der Kundenbetreuung an und schildere den Fall.

15.01.2008 Anruf der Kundenbetreuung von Fiat. Man teilt mir nicht, dass meine Zentralverriegelung nicht blinken wird, da verschiedene Steuergeräte in die Produktion eingeflossen sind.
Einzig der Tausch des Steuergerätes würde Abhilfe bringen, da dies aber 800 € kosten würde wird man den Tausch nicht über Garantie machen können.


02.2008 Tankanzeige zeigt gelegentlich 1/8 zu wenig Kraftstoffvorrat an.

08.04.2008 Schriftliche Beschwerde an die Fiat AG, da die ZV nicht blinkt.

07.05.2008 Fiat AG meldet sich, ich solle den Wagen im Autohaus vorstellen, da man das Blinken doch hinbekommen könnte.

05.06.2008 Das Autohaus spielt eine von Fiat modifizierte Software in das Steuergerät und es blinkt

07.2008 Ich bemerke Dieselgeruch beim Fahren

23.07.2008 Werkstatttermin, undichte Kraftstoffleitung wird nachgezogen, Dieselleck behoben

07.2008 Vibrationen ab 190 km/h aus dem Antriebsstrang sind deutlich in den Pedalen und im Lenkrad zu spüren

27.08.2008 Termin im Autohaus: Vibrationen und Windgeräusche sollen beseitigt werden

09.2008 3 Termine zur Beseitigung der Windgeräusche / Vibrationen = Autohaus zieht Gebietsleiter hinzu

10.2008 Windgeräusche sind behoben (gelöstes Luftleitblech unterhalb des Kühlers), Vibrationen waren bei der Fahrt mit dem "Flying Doktor" der
FIAT AG nicht aufgetreten und somit kann nichts gemacht werden

18.10.2008 Verkleidung Heckklappe löst sich

30.10.2008 Beim Gasgeben oder Wegnehmen knackt es aus dem Motorraum

11.2008 Termin Werkstatt wegen der Mängel, Radio setzt zeitweise aus, knacken aus dem motorraum, verkleidung heckklappe befestigen, knacken in
der Beifahrertür beheben

12.2008 Lautsprecher Türverkleidung rechts wird getauscht, Fehler Radio kann nicht gefunden/reproduziert werden (funktioniert auch nun), knacken
wird durch Tausch des Motorlagers behoben. Antriebswelle wird modifiziert (seitdem sind Vibrationen kaum noch spürbar)

19.12.2008 Totalausfall Tankanzeige

02.2009 30.000 km Wartung

04.2009 Reparaturversuch Tankanzeige

06.2009 Ölstand ist zu hoch, vermutlich durch die zahlreichen Freibrennvorgänge des Partikelfilters. Ausserplanmässiger Ölwechsel (freie Werkstatt nach Rücksprache mit AH)

15.06.2009 Oddysse bei der Eintragung der bestellten Spurplatten. Die Fiat AG hat die mitgelieeferten Felgen nicht typisiert und der TÜV macht keine Abnahme. Zahlreiche Telefonate und Faxe etc. hin und her bekomme ich von Fiat die passenden Unterlagen. TÜV gobt grünes Licht und Fiat erstattet mir die 55 € Gebühren.

07.2009 Anruf bei der Kundenbetreuung, da meiner Werkstatt keine Lösung für die alten und mittlerweile neuen Probleme gibt:

Tankanzeige

Seit Auslieferung zeigt sie mal mehr oder weniger Kraftstoffvorrat an. Laut meiner Werkstatt und Fiat wird seit zwölf Monaten an diesem Problem gearbeitet. Bislang erfolglos.

Knackender Fahrersitz

Der Sitz wurde eingehend geprüft und nach vergeblicher Justierung soll das Gestell der Höhenverstellung getauscht werden.

Lackschaden am Einstieg hinten rechts

Die Tür hat leichte Spuren durch nicht sauberes Einstellen ab Werk im Holm hinterlassen. Wird beseitigt.

Ausfall des Blue&Me nach Software-Update

Ich habe am 10. Juli auf der Internetseite von Fiat ein Update für dieses Steuergerät heruntergeladen, um die Akzeptanz meines Handys zu verbessern. Leider quittiert Blue&Me danach seinen Dienst und die Lenkradtasten sind ohne Funktion. Zeitweise piept der Bodycomputer sinnlos vor sich hin. Nach Diagnoseversuchen wird ein neues Steuergerät bestellt und soll getauscht werden. Ergo: Drei Wochen ohne MP3-Player und Freisprechen.

Leder vom Lenkrad löst sich

An der linken Seite meines Lenkrades hat das Leder eine Falte bekommen und fühlt sich hart an. Nach Fotodokumentation werde ich ein neues Lenkrad bekommen. Teile sind bestellt.

Funktion Corneringlicht im Bodycomputer

Seit dem Update des Bodycomputers, welches eigentlich die Tankanzeige heilen sollte, kann ich das Abbiegelicht (Corneringlicht) per Knopfdruck aus- und einschalten. Egal wie man es schaltet, es funktioniert immer. Vielleicht nur ein Schönheitsfehler, aber wenn man diese Funktion hat, soll sie auch laufen. Wird bei Fiat bearbeitet.

Ölstandproblem aus Juni

Es ist nicht wieder aufgetreten nach 5.000 km und man kann laut Werkstatt Nichts daran ändern. Bislang von Fiat keine Rückmeldung.

Fensterheber knackt

Eines Tages säuselt das Fahrerfenster beim herunterlassen und es gibt ein lautes Knackgeräusch. Ich fahre zur Werkstatt und es wird vergeblich der Fensterheber getauscht. Ein neues Teil soll im August kommen und dann das Problem beheben.

08-10.2009 zahlreiche Werkstattbesuche zur Abstellung o. g. Mängel

19.12.2009 Plötzlicher Leistungsverlust, Motorleuchte brennt, starkes ruckeln. Wagen lässt sich schlecht anlassen. Diagnose AGR Ventil defekt, wird getauscht.



02.2010 Fahrwerk vorne poltert. Unser Grande Punto hat das gleiche. Beim Punto wird es auf Garantie gemacht (ist noch kein Jahr alt) beim Bravo muss ich rundweg 170 € bezahlen, da Fiat dieses Teil als Verschleiss deklariert. Anschlussgarantie greift auch nicht, da es Verschleiss ist.



03.2010 Entdeckung zahlreicher Lackschäden in den Türholmen beim Frühjahrputz. Fahrersitz knackt wieder, Vibrationen im Lenkrad bei 120 km/h.



05.2010 rechte Antriebswellen werden getauscht, Vibrationen sind weg. Immer noch Warten auf die Freigabe zur Reparatur des Sitzes und des Lacks. Fiat lässt sich massig Zeit ..


Derzeit fahre ich noch mit Vibrationen, knackendem Fahrersitz rum .....

Hätte ich man gewandelt, aber nun ist es zu spät ......

Ist ja schon eine Beträchtliche Liste, aber vieles ist ansichtssache bzw muss man mal drüber nachdenken.

Was kann FIAT dafür das du Spurplatten kaufst? Wahrscheinlich noch Tiefergelegt.

Spurplatten und Tieferlegegung haben halt einen Höheren Anspruch an das Fahrwerk.

Ein Totalausfall vom Blue&Me durch ein Update wird zu 90% ein Bedienfehler sein, ich hab schon mehrere Updates bei meinem Blue&Me und bei anderen gemacht, nirgends ist sowas aufgetreten. Du hast die Updateanleitung vorher gelesen? Und hast du auch den Teil gelesen das du NICHTS drücken sollst und auch NICHT die zündung ausmachen sollst bis dort "BEENDET" steht, das kann schonmal 30min dauern ohne das sichtlich was passiert.

Ich habe:
Windgeräusche ab 110km/h (Motorhaube neu eingestellt seitdem weg)
Knarrender Fensterheber (Jaund gibts bei VW, Opel auch, er funktioniert ja)
Blue&Me (Mist MediaPlayer okay, seit Update 5.5 gehts besser)
Blue&Me EcoDrive geht nicht (7 Werkstattbesuche dann wurde getauscht)
Selten ein Knarren und Poltern
Keine Lackschäden durch Türen schließen
Tanknadel geht meist nicht richtig voll, und fällt schnell ab (Falsches Tanken beim Diesel)

Soll ich weitermachen? Manchmal hab ich echt das Gefühl das man aktiv nach Problemen sucht nur weil es ein FIAT ist. Ich kann mit einem Großteil der Dinge leben, nicht weil es ein FIAT ist, sondern weil es bei andern Herstellern auch so ist.

Eventuell solltest du dir auch mal gedanken machen die Werkstatt zu wechseln denn da gibts auch viele schlechte.

Moin,

Was haben die Spurplatten mit den Mängeln zu tun? Der Rest des Fahrzeuges ist im Originalzustand.

Ich finde es immer wieder lustig, wie gerade bei Autos rosa, rote Brillen aufgesetzt werden. Ich fahre seit 10 Jahren Fiat, die letzten 4 waren ne Katastrophe, vor allem Mängel im widerkehrenden Bereich. Kulanz NULL.

Wenn meine Werkstatt nicht so kulant wäre und mir immer nen kostenlosen Ersatzwagen stellen würde ....

Nebenbei fahren wir noch 3 Fiats mehr, von denen bislang nur der Grande Punto einigermassen fehlerfrei läuft.

Hallo,

was wurde denn wegen dem Knacken im Motorraum (beim gas geben und wegnehmen) gemacht? Habe es nämlich auch.

Grüße

Partyklaus

Moin Klaus,

unteres Motorlager verschleisst zu schnell. Das Gummi bröselt raus und knackt Metall auf Metall.

Danke

@alle die nach Mängelberichten immer beschönigen wollen: hört auf damit es bringt nix!

Ich kann dokkyde sehr gut verstehen und hätte die Karre wohl auch schon abgegeben. Versetzt euch in seine Lage, wenn ihr mit eurem Auto derart Probleme habt würdet ihr genauso denken und da hilft es auch nix wenn Audi, VW, BMW oder wer auch immer angeblich ähnliche Probleme hat. Fakt ist: wer einmal so nen Montagsauto egal welcher Marke erwischt wird sich in den seltensten Fällen wieder ein Auto der Marke kaufen. Verständlich ;-)

Ich hätte die Karre auch schon lengst abgegeben, aber jetzt mal ehrlich was sollen solche Punkte wie Spurplatten und TÜV Probleme? Da hat doch FIAT nichts mit zu tun.

Ist genau so als wenn ich mein Auto FlipFlop lackieren lasse und hinterher sage scheiß FIAT der Lack ist unsauber.

Ebenso solche Mängel wie Motortunning und Kupplung raucht ab. Veränderungen am Auto können sowohl positiv als auch Negativ auf die Haltbarkeit diverse Teile einwirken.

Zitat

Original von visitorsam
Ich hätte die Karre auch schon lengst abgegeben, aber jetzt mal ehrlich was sollen solche Punkte wie Spurplatten und TÜV Probleme? Da hat doch FIAT nichts mit zu tun.

....

Das ist sehr wohl ein Fiat Problem, da sie bei meinem Wagen vergessen haben, die serienmässigen 18" Felgen zu typisieren. Ne HU hätte ich auch nicht bekommen.

Das ging aus der kurzen Übersicht auch nicht hervor.

Zitat

Original von dokkyde

Zitat

Original von visitorsam
Ich hätte die Karre auch schon lengst abgegeben, aber jetzt mal ehrlich was sollen solche Punkte wie Spurplatten und TÜV Probleme? Da hat doch FIAT nichts mit zu tun.

....

Das ist sehr wohl ein Fiat Problem, da sie bei meinem Wagen vergessen haben, die serienmässigen 18" Felgen zu typisieren. Ne HU hätte ich auch nicht bekommen.

Das ging aus der kurzen Übersicht auch nicht hervor.

Dafür gibt es doch das COC was viele Händler dem Kunden nicht mitgeben, somit nicht FIAT sondern Händler

Zitat

Original von dokkyde
Moin Klaus,

unteres Motorlager verschleisst zu schnell. Das Gummi bröselt raus und knackt Metall auf Metall.

So,

die unteren Motorenlager wurden heute getauscht, und was soll ich sagen.........

- es macht weiter munter knick und knack beim Lastwechsel!!

Werke ist ratlos, sie können die Ursache hierfür nicht lokalisieren. Was jetzt???

Grüße

Partyklaus

Lass den Wagen da und geb denen 14 Tage zur Beseitigung, sonst wandeln.

Ne andere Idee habe ich nicht. Bist du sicher, dass es nicht dein Fahrersitz ist der knackt ??

Ja das knacken ist auch bei mir weiterhin da, entweder sanft schalten oder nochmal hin, Das kann nämlich am Zweimassenschwungrad von Getriebe und Kupplung liegen... das kann auch noch gemacht werden...

Ich hatte leider die zeit dazu noch nicht

Hallo,

Montagsautos gibt es bei jedem Fahrzeughersteller,sogar in der Premiumklasse.
Wenn man,wie in deinem Fall,merkt, dass man eines dieser Fahrzeuge erwischt hat gibt es nur noch eine Möglichkeit dieser Hölle zu entrinnen nämlich das Fahrzeug zu wandeln.

Also mein Bravo ist 3 Jahre alt und hat 110.000 KM runter,bisher ohne Mängel.
Ich habe bei 86.000 Km die Bremsbeläge vorne und bei 95.000Km die Bremsbeläge hinten gewechselt, zudem habe ich vor kurzem die Birnchen der Kennzeichenbeleuchtung gewechselt und das wars.

Meine Frau hatte ein Grande Punto Sport und der war ein totales Montagsauto,denn haben wir gewandelt und wir haben pro gefahrene 1.000 Km 0,67% des Kaufpreises für die Abnutzung bezahlt,dafür braucht man aber einen guten FIAT Händler der seinen Kunden unterstütz was in meinem Fall so war(Autohaus Nüsser in Aachen).
Wir haben nach der Wandlung bei dem Händler einen Lancia Delta 3 gekauft, der ist inzwischen 1 Jahr alt und hat 22.000 KM runter,bisher null Mängel und ich muss sagen noch ein tolleres Auto als der Bravo.

Du hättest den Wagen wirklich besser gewandelt.

Gruß
Tanteria