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Original von Fbravoiat

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Original von TRASCANICO
Aber echtmal :> wenn sie das shcon verbocken würde sich eine Anleitung auch noch ganz gut machen...

Wüsste sowas auch nicht ~.~

Es fühlt sich leider auch keiner wirklich verantwortlich, dass ist das Problem!

Wer will schon freiwillig zugeben, das er einen Fehler gemacht hat??
Wir selbst geben doch auch nicht immer alles zu, wenn wir mal daneben lagen....

Na wenn der Herr Felde nicht da sein sollte, gehen wir trotzdem nicht eher, bis wir eine Lösung bekommen haben. :twisted:

Wenn wir schon dahin fahren, dann soll es ja auch etwas bringen. Dectane ist ja für die Problemelösung verantwortlich und wenn die keine Kunden verlieren wollen, dann werden die sich sicher auch kümmern. :-)

So endlich gibt es einen Lichtblick. :-o
Braini und ich waren den ganzen Vormittag bei Dectane in Leipzig.
Zwei Mittarbeiter von dort haben etwa vier Stunden probiert, probiert, probiert.....

Nachdem so einige Wiederstände durchgetestet waren, lag die Lösung nahe.

@Fbravoiat, das ist jetzt für dich:
1. Schau mal deine Scheinwerfer auf der Rückseite, wo die Kabel rangehen, an.
2. Da wo der Blinker sitzt ist auf der Rückseite ein kleiner schwarzer Kasten, welcher ein grünes und schwarzes kabel hat.
3. Verfolg die Kabel von dort aus richtung Anschlussstecker vom Scheinwerfer.
4. Nach ein paar Zentimetern hast du Steckverbinder an den Kabeln, diese trennst du.
Ebenso die darauf folgenden zwei Verbinder.
5. Nimm die nun losen Stecker von dem kleinen schwarzen Kasten, von woaus du angefangen hast.
Vom Scheinwerferanschluss-Stecker müsstest du nun ein schwarzes und weißes Kabel frei haben.
6. Nun schwarz mit schwarz und das grüne mit weiß verbinden und es müsste klappen. ;-)

Danach hast du unten an der Scheinwerferrückseite 4 lose Kabel übrig. Die haben nun keine Funktion mehr.


Was wir von dem einen Mitarbeiter erklärt bekommen haben:
Dieses Teil, was jetzt abgetrennt wurde ist eine Art "Lastenregler" für den Stromfluss.
Das ganze liegt an der Motorisierung vom Bravo, da Braini seiner nur 120PS hat, so wird weniger "Spannung" erzeugt und da ist dieser "Lastenregler" wie ein Wiederstand, der für das Abschalten des Standlichtes gesorgt hat.
Mein Bravo hat 150PS und somit eine höher "Spannung" deshalb funktionierten die Scheinwerfer auch bei meinem ohne Problem. Bei meinem war der "Lastenregler" gerade wiederum wichtig.

Hoffe es ist einigermaßen verständlich?....

Braini reicht noch ein paar Fotos nach, die er nach dem Umbau gemacht hat.

Wenn es Probleme gibt einfach nachfragen.

Achja, wo wir dabei sind, hat sonst noch jemand die Tuningscheinwerfer von Dectane verbaut?
Sollen fragen, damit Dectane es dem Hersteller sagen kann und die etwas daran ändern.

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Original von Fbravoiat
Okay super! Danke für die Information. Ich habe das Problem noch : ).

Hoffentlich habt ihr die Bilder bis morgen drin, dann könnte ich es Freitag probieren.

Funktioniert es nun bei Braini?

Ja, es funktioniert bei Braini. Aber ob es auch den Dauertest übersteht, werden wir sehen, was Braini dann saget.

Mit der Erklärung, die ich dir gegeben hab, kommst du wohl nicht weiter? :-o

Ok. Dann weiß ich zumindest, das meiner Erklärung verständlich ist.
Bei dir müsste es auch klappen, ist ja eigtl. auch nicht viel zu ändern..... :-)

Bin auf dein Feedback morgen gespannt. :razz:


PS.: Die Canbus-Units, kannst du ganz wegtun, die brauchst du überhaupt nicht.
Hast diese ja sicher noch nicht eingebaut?

Dann ist gut. :-)

Achja, fals du es noch nicht gesehen hast, hir mein HowToDo nochmal etwas ausführlicher: HowToDo :twisted: