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Flake

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Freitag, 20. Juli 2012, 12:44


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hast du nen foto von deinem aus der selben perspektive wie auf meinem foto?
ich würd gern mal ne montage machen, interessiert mich wie das bei rot aussehen würde!

Mischel

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Samstag, 2. Mai 2015, 19:13

Hallo,
ist das Problem mittlerweile gelöst?

Also ich habe mir heute die Daylights eingebaut und das Standlicht/LED-Leiste geht bei laufendem Motor nach etwa 1 sekunde wieder aus. Fehlermeldung hatte ich seither keine.

Gruß

Michi

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Maranello2011

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Samstag, 2. Mai 2015, 20:35

Hallo Mischel,

hast du schon in das HowToDo - Dayline Scheinwerfer mit Tagfahrlicht-Optik geschaut?
Da findest du auch schon ein paar Tipps und Hilfe.

Wenn nicht, dann liegt es wahrscheinlich immer noch an den Lastenwiderständen, die in den Scheinwerfern bei den LED-Streifen verbaut sind. Die größe der Widerstände sind anscheinend nicht für den Bravo ausgelegt........ Hab da mit dem Braini schon so einiges durch, woraus dann auch das HowToDo enstanden ist. ;)

Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht


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Mischel (05.05.2015)

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Sonntag, 3. Mai 2015, 17:15

Du hast den 150 PS Bravo.

Wie Maranello schreibt hängt es mit den verschiedenen Bordspannungen des 120 PS´er und 150 PS´er zusammen. Die ersten Daylines waren nur für den 150´er versehentlich ausgelegt. Beim 120´er, wie ich ihn habe, ging die LED Leiste aus.

Nachdem wir bei Detane waren wurde das Problem dann erkannt und gelöst. Die heute verkauften Daylines sind nun für beide Motore ausgelegt. Mit dem Unterschied, das eine Seperate Anleitung beiliegt die das Umstecken für den 120´er erläutert.

Ich vermute das du einen Rückläufersatz, als Neuware erhalten hast und der noch auf den 120´er umgesteckt ist. Normalerweise bei Neuteilen ist es für den 150´er ausgelegt und muss für den 120´er umgekabelt werden laut Anleitung.

Du musst dir die Anleitung ansehen und die dort beschriebene Umsteckung rückgängig machen. Dann müsste es für den 150´er gehen.

Das mit der neueren Anleitung weiß ich, weil ich mal nach Reklamation, Austausch-Daylines bekam die dann die neue Anleitung hatten.

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Mischel (05.05.2015)

Mischel

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Montag, 4. Mai 2015, 07:37

Hey,

danke euch beiden für die schnelle Rückmeldung.

Werde ich heute gleich mal reinschauen und das ausprobierne und dann berichten, ob das Problem damit behoben ist.

Interessant auch, so zu erfahren, dass man Rückläufer bekommen hat :/

Naja, das erklärt wenigstens den "günstigen" Preis ;)



besten Gruß und vielen Dank nochmal!!

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BUBBA_GSG

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Montag, 4. Mai 2015, 11:11

Wie viel hast du dafür bezahlt ?

Mischel

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Montag, 4. Mai 2015, 12:47

203 €

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Mischel

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Montag, 4. Mai 2015, 19:39

Perfekt.

Danke für die schnelle Hilfe und das selbsterklärende How-To. Alles funktioniert jetzt.

Leuchtende Grüße

Michi

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149

Montag, 4. Mai 2015, 21:03

Das freut uns zu hören das es funzt. :thumbsup:

Meine damaligen Austausch Daylines waren auch Rückläufer, da war der eine Scheinwerfer anders verkabelt als der andere. Hatte also auch schonmal einer in der Zerre.

Noch ein kleiner Tip. Mit dem Kärcher solltest du immer langsam machen an den Daylines. Der Oberflächenlack ist nicht der Beste. Durch Steinschläge platzt der ab und der Kärcher löst dann den Rest ab. Aus eigener Erfahrung. :S

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Mischel (05.05.2015)

Mischel

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Mittwoch, 6. Mai 2015, 12:05

Danke für den Tipp mit dem Kärchern...

Anderes Problem:

Alles leuchtet, alles wudnerbar, ABER zusätzlich zu den Lampen draußen leuchtet jetzt auch die Lampe in der Anzeige und ich werde freundlich darauf hingewiesen meine Standlichter links und rechts zu kontrollieren... :(

Gibt es dafür auch einen simplen Trick?

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151

Mittwoch, 6. Mai 2015, 20:27

Merkwürdig. Welche Lampe in der Anzeige? Die angeht wenn man das Standlicht anschaltet? Das Wäre ja normal.

Prüfe mal ob, wenn die Meldung kommt, hinten die Rückleuchten gehen. Da war bei mir auch irgendwas. Weiß aber nicht mehr genau wie das war, kann auch sein weil die Vorn ausgingen und hinten mit. Ansonsten hat das was mit dem Widerstand zu tun. entweder ist noch was falsch gesteckt oder du brauchst diese Can Bus Unit Teile damit die Fehlermeldung über den BC nicht kommt. Bin kein Elektrogenie, aber da der Widerstand zu gering ist, denkt der BC das Standlicht ist defekt und bringt die Fehlermeldung.

Das Problem gibt es bei vielen Automarken mit BC. Du brauchst dann das ...

Can Bus Unit

Mischel

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Freitag, 8. Mai 2015, 08:21

Hallo,

also diese Orangene Lampe mit dem Glühbirnensymbol geht an. Die selbe, die auch angeht, wenn z.B. eine Birne defekt ist.

Heute ging die Lampe wieder an, aber diesmal kam keine Meldung, also kein Schriftzug dazu. Es ging einfach die Lampe an. Allerdings leuchten (zumindest vorne) beiden Abblendlichter und auch beide LED Leisten.

Ist das Problem sicher mit dem CAN-BUS-Stecker behoben? Nicht, dass ich mir den hole und es trotzdem nicht funktioniert...



Gruß Michi

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Mischel

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Freitag, 8. Mai 2015, 09:32

Achso,

was ich noch vergessen hatte zu erwähnen.

Bei mir gingen ja zu Beginn die LED-Standlichter immer wieder direkt aus. Daraufhin bekam ich den Hinweis nach dem How-To zu gucken und die Lastwiderstände entsprechen ANzuklemmen. Allerdings waren diese bei mir bereits angeklemmt. Also ich habe es genauso wie im How-To beschrieben gemacht.

Ist das nicht eigentlich ungewöhnlich für den 150PS Bravo? Sollte es da nicht genau andersrum sein?

Also jetzt aktuell sind Schwarz mit schwarz und grün mit weiß verbunden. Die anderen 4 Steckverbindungen sind getrennt, also ist nach meinem Verstand der Lastwiderstand nicht aktiv.

PS: Sorry für den Fehlpost vorhin, aber irgendwie kann ich ihn auch nicht löschen..

Gruß und danke schonmal

Michi

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154

Freitag, 8. Mai 2015, 20:06

Also wenn du die Orange Lampe kommt, prüfe mal ob hinten beide Rücklichter gehen, die werden dann auch als Standlicht bezeichnet. Wenn die gehen, sind dann die Widerstände das Problem. Bei mir wurde auch hinten mit abgeschaltet.

Ist alles lange her bei mir und ich habe die nicht mehr verbaut, aber soweit ich mich erinnern konnte kam die Meldung bei mir nicht als dann alles ging. Hießt als sie nicht mehr von allein abschalteten. Normalerweise sollte die Anzahl der LED`s so sein, dass der Widerstand passt auch mit den Steuerteilen an den Scheinwerfern.

Das Teil(Can-Bus) sollte eigentlich funktionieren. Habe es aber auch nie bei mir gebraucht, weil dann alles ging. Ich glaube aber, dass noch nicht alles ganz richtig angeschlossen ist. Hast du nochmal die beiliegende Anleitung mit deiner Verkabelung verglichen?

Ob das How to das perfekte für dich ist weiß ich nicht. Das ist für die erste Generation geschrieben, wo es das Beiblatt noch nicht gab. Ob sonst noch was verändert wurde bei der 2. Generation ist eben nicht bekannt.

Ich würde vieleicht nochmal alles anklemmen was anzuklemmen geht, denn als ich damals meine hatte waren alle Kabel angeschlossen. Dann ging aber eben alles aus nach der 1 Sekunde nach Motoranlassen. Dann waren wir bei Dectane, und die haben dann Kabel abgezogen und dann ging es. Kan auch keine Fehlermeldung wegen der Satndlichtkontrolle. Die Kabel blieben bis Ausbau lose. Ich würde mich nach dem Beiblatt rantasten. Oder du brauchst ein Vergleichsfahrzeug ob die Anschlüsse abzugleichen.

Ich habe damals auch nicht direkt bei Dectane gekauft, aber nach den Problemen die ich hatte, hat man mich zu Dectane verwiesen. Die haben mein Problem Anfangs falsch verstanden und mir umsonst die Can-Bus dann geschickt. Kannst du nur mal Probieren. Musst natürlich erst deinen Verkäufer kontaktieren.

@ Maranello wenn du das liest: sollte ich irgendwas falsch geschrieben haben, verbessere mich. Warst ja damals mit dabei.

Maranello2011

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155

Freitag, 8. Mai 2015, 22:04

Hallo Michel und Braini,

also zu dir Mischel, so wie das bei dir aussieht, stimmt da mit dem Widerstand was nicht.
Also wenn die LED's leuchten und du trotzdem die Meldung im BC dann ist der Wert der Widerstände etwas geringer als sie vom BC erwartet werden.
Abgeschaltet werden die LED's aber nicht, da sie für den BC dann eben wie eine defekte Glühbirne erkannt werden.

So ähnlich ging es mir, wo ich in der Kennzeichenbeleuchtung LED's eingesetzt hatte und statt einem Widerstand zwei drann hatte, da gings auch drunter.
Dann hatte ich nur noch einen Widerstand und es ging, allerdings hat der BC anfangs ein auch noch gemekert, das die Beleuchtung defekt wäre, was aber nach einigen Minuten weg war.

Eine Sache kannst du mal testen. Trenne die Scheinwerfer an den Anschlüssen, dann bei der Batterie den Minuspol ab. Solltest dann mal paar Minuten warten eh du wieder was drann machst.
Dann die Scheinwerfer wieder anschließen, also Kabel verbinden, wenn das erledigt ist, dann die Batterie wieder anklemmen.

Als nächstes das Standlicht einschalten, ohne Zündung, schau mal, was dann passiert. (Bitte mitteilen)
Wenn da kein Licht ausgeht, Standlicht aus, Zündung einmal drehen, ohne Motor an, Standlicht wieder an, und dann mal schauen ob du wieder eine Meldung bekommst. Wenn keine Meldung dann das ganze nochmal mit Motor an.

Wenn du die Meldung bekommst mit der Zündung an, die LED's aber leuchten, dann ist es definitiv der Widerstand, der nicht passt.
Teste dann mal die von Braini vorgeschlagenen CAN-BUS Widerstände.
(Standlicht ist sicherheitsrelevant, deshalb werden die über den BC kontrolliert und hängen am CAN-Bus)

Bitte melde mir mal die einzelnen Sachen, was du wann bemerkt hast.

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Mischel

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Montag, 18. Mai 2015, 11:16

Hallo Braini, hallo Maranello,

erstmal sorry für die verspätete Rückmeldung. Hatte die letzten Tage einiges um die Ohren und kam leider nicht mehr dazu hier geschweigedenn nach meinem Auto nachzusehen.

Also ich werde das Geschriebene mal ausprobieren und berichten.

Neuerdings ist es so, dass im BC die Meldung Standlicht kontrollieren kommt und eine Sekunde später ist die Meldung wieder weg. Wenn ich mit eingeschaltetem Licht fahre kommt die Mledung oft so nach etwa 15 Minuten und dann geht sie eine Zeitlang an und wieder aus...im 10-Sekunden Takt etwa. Dann kam mir die Idee, dass es vielleicht daran liegen könnte, dass die Widerstände warm werden und dadurch die Lastwerte zeitweise stimmen und zeitweise nicht.

Ok, also wie auch immer. Ich versuche mal eure Anweisungen durch und berichte dann. An den Verkäufer (FK-Automotive) habe ich mich bereits gewandt, die haben mir die Wahl gelassen: 30€ Gutschrift oder zurückschicken. :D

Also ich melde mich schnellstmöglich wieder.

Danke euch schonmal!!

Michi

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Mischel

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Freitag, 22. Mai 2015, 08:10

Hey guten Morgen,

also ich habe die Ratschläge und Tipps von euch befolgt und bin mal sämtliche "Einstellugnen" durch gegangen. Der Fehler ist nicht weggegangen.

Letztenendes habe ich mir die Widerstände besorgt, verbaut...und siehe da...vorne leuchtet alles wie es soll und im BC ist Ruhe.

Also vielen Dank euch für eure Unterstützung!!

Gruß Michi

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Freitag, 22. Mai 2015, 21:06

schön wenn wir helfen konnten ... :023:

Maranello2011

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159

Freitag, 22. Mai 2015, 21:07

Hallo Michi,

freut mich, das du durch die Hilfe nun keine Probleme mehr hast.
Und du hast uns damit auch bestädigt, das die extra widerstände genau richtig sind.

Hoffe das nicht wieder Probleme auftreten. :)

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