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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
Wohnort: Hessen-Süd; MKK
Zitat
Original von bravo-198
.....
Und zum Schluss noch, ist mir natürlich klar das ein Diesel eine etwas schwergängigere Schaltung als ein Benzner hat ((-:
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Zitat
Original von bravo-198
Also ich fass mal zusammen. Meine Fiat Werkstatt ist der letzte schrott. Kann ich keinem empfehlen. Aber ich bin dort gebunden wegen der Garantie. Habe sie nur dort weil es ja ein gebrauchtwagen war. Deshalb kann ich keine andere Werkstatt aufsuchen. Zumindest würde ich dann Geld bezahlen müssen. Und das kostet bestimmt nicht wenig.
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
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Mitglied
Registrierungsdatum: 14. Oktober 2009
Wohnort: Schweiz; Zürich. Original aus Bella Italia!
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Original von smokey55
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Original von bravo-198
.....
Und zum Schluss noch, ist mir natürlich klar das ein Diesel eine etwas schwergängigere Schaltung als ein Benzner hat ((-:
Moin,
mir ist das überhaupt nicht klar. Und ich sehe auch keinerlei Grund dafür, warum das so sein sollte. Selbst wen ein Getriebe für Diesel für höheres Drehmoment ausgestattet sein sollte, warum sollte es dann schwerer zu schalten sein? Is ja kein LKW-Motor bzw Getriebe. Selbst ein BMW 3,5 Liter Dieselmotor läßt sich leicht schalten .. das ist garantiert für mehr Drehmoment ausgelegt.
mfg
Smokey
Infos über meinen Bravo: Blau, Dynamic mit Kurvenlicht, Rückfahrsensor, Lederlenkrad, 17", Getönte Scheiben 1.9 JTD 16v, Chiptuned auf 185 PS und 400NM
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Original von BTHC
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Original von smokey55
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Original von bravo-198
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Und zum Schluss noch, ist mir natürlich klar das ein Diesel eine etwas schwergängigere Schaltung als ein Benzner hat ((-:
Moin,
mir ist das überhaupt nicht klar. Und ich sehe auch keinerlei Grund dafür, warum das so sein sollte. Selbst wen ein Getriebe für Diesel für höheres Drehmoment ausgestattet sein sollte, warum sollte es dann schwerer zu schalten sein? Is ja kein LKW-Motor bzw Getriebe. Selbst ein BMW 3,5 Liter Dieselmotor läßt sich leicht schalten .. das ist garantiert für mehr Drehmoment ausgelegt.
mfg
Smokey
Wieso das ist weiss ich nicht! ;-) aber beim Bravo ist es so... !
Infos über meinen Bravo: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM mit 170 PS :-)
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Original von Multijet 150
Also ich stimme zu 100% dagegen. Bei meinem Diesel lassen sich die Gänge ganz leicht schalten, vielleicht ab und zu mal ein wenig hakelig, ist ja halt ein Opel Getriebe, aber nicht schlechter als die Konkurrenz. Habe den 150PS Diesel mit 6 Gang. Und ich habe bis heute noch keinen Unterschied zwischen einem Diesel - und Benzinergetriebe festgestellt. Selbst mein aktueller Ducato mit dem 3.0l Ivecomotor schaltet sich bei - 10 Grad butterweich. Sogar ein ganzes Stück besser als das Opelgetriebe in meinem Bravo :-D
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 4. April 2008
Wohnort: Hinnebeck
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Collias« (19. Januar 2010, 20:43)
Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC
Infos über meinen Bravo: 2.0 Multijet 16V Emotion. Cross-over Schwarz, Skydome, Xenon usw
Infos über meinen Bravo: Cadamuro Bodykit!!!Fiat Bravo 1.9 Multijet 150PS, CHIP (191PS-400NM) 75mm/55mm Eibach (Gepresst) Navi,Multif.Lenkrad,2 ZNavi,Bluetooth-Freisprech,Getönte Scheiben,Techno Grau Mettallic
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
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Bravo-Fan
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2008
Wohnort: Karlsruhe, ehemals Hannover
Infos über meinen Bravo: 1,9 M-Jet 16V, technograumetallic, Chiptuning.....schlicht und flink!
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Original von bravo-198
Der kupplungszylinder war angeblich Defekt. Laut Ausage der Werkstatt.
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Multijet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mica17« (3. Dezember 2010, 15:56)
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