Fiat-Bravo.info

Ja, das Problem sehe ich auch, dass man es ohne Laboranalyse nicht feststellen kann, was man getankt hat. Ich meine aber, dass der Verbrauch bei meinem Golf höher geworden ist, als E5 eingeführt wurde.
Aber vielleicht war es auch nur unglücklicherweise eine Alterserscheinung meines Autos...

Alterserscheinung? Meine Kisten brauchen im Alter weniger, sind dann gut eingefahren ;-)
Also Mehrverbrauch kann man nur anhand von Statistik feststellen. Ich trage jetzt seit min. 15 Jahren jedes Tanken in eine Excel-Tabelle ein. Man sieht einen Unterschied ob Sommer oder Winter. Aber alles andere ist Kaffeesatzleserei.
Ein Mehrverbrauch kann man nur auf dem Prüfstand messen wenn man unter gleichen Bedingungen mißt. Wer bei einer Handvoll Betankungen meint er würde was merken ... ich glaube es nicht. Theoretisch braucht man mehr, weil Alk weniger Energie enthält. Andererseits kühlt das den Motor besser, quasi zweiter Ladeluftkühler. Was kommt da wohl wirklich raus?
Ich werde es mal beobachten ....
Die Grafik zeigt den Verbrauch meines ALFA. Was bei 60.000 war weiß ich nicht mehr, neue Reifen, Klimawandel, Inspektion, anderes Öl? Reifen ist noch am wahrscheinlichsten. Wer da mehr als Jahreszeiten rauslesen kann ist ein Hexer. Ein paar Tankungen mit Super-Plus sind dabei. Ab und zu mal Aral, sonst Jet und HEM.

mfg
Smokey

so leute,
ich hab jetzt 2 tankfüllungen e 10 hinter mir. folgendes kann ich berichten:

1. Ich hab eine Leistungseinbuse gespürt. Klar ist die Einschätzung nur subjektiv. Kann auch daran legen, dass ich durch meinen Chip Super Plus tanke muss, welches ja mehr oktan hat. wenn ich nur super tanke regelt mein steuergerät die leistung runter. Außerdem habe ich bemerkt, dass er im Standgas nicht so leise läuft wie mit superplus.

2. Ich hatte einen Mehrverbrauch laut BC vom 0,4 Liter. Dies deckt sich ungefähr mit den Angaben an der Zapfsäule und den theoretischen berechnungen mit dem heizwert.

Und jetzt kommt das BESTE:

Ich hatte also 0,4 l Mehrverbrauch.
Nun ein kleines Rechenbeispiel:

Mein Auto verbraucht bei meiner Fahrweise so um die 7,5 Liter.
Das heist bei Super Plus zu 1,629 Eur benötige ich 7,5 * 1,629 = 12,2175 €/100km
bei E 10 zu 1,549 Eur benötige ich 0,4 l mehr, also 1,549 * 7,9 = 12,237 €/100km

Das bedeutet, je sparsamer ihr fährt, desto größer ist die Kosteneinsparung, wie wenn ihr e 10 tanken würdet.

für gefälschte rechnungen keine haftung. xD

greetz

Zitat

Original von rednaxelar89
2. Ich hatte einen Mehrverbrauch laut BC vom 0,4 Liter. Dies deckt sich ungefähr mit den Angaben an der Zapfsäule und den theoretischen berechnungen mit dem heizwert.

Was stand an der Zapfsäule, Mehrverbrauch von ca 0,4 Liter oder ein Mehrverbrauch von ca. 5%?

@Smokey: Hat da noch jemand eine Vorilebe für Statistiken und Excel wie ich?? :-) Ich führe im Spritmonitor die Statistiken und habe eben genau dieses festgestellt, dass sich der Gesamtverbrauch nach oben bewegt hat. Eine einzelne (oder 2,3) Tankfüllungen sind wirklich nichts, diese Schwankungen habe ich auch so, zumal der Autobahnanteil bei mir nicht immer gleich ist. Aber wenn ich die Zahlen der ersten 30 TKM mit den danach folgenden 30 TKM vergleiche, stelle ich einen Mehrverbrauch von rund 0,3 Liter fest.

Viel schlimmer finde ich, dass es keine korrekten Aussagen über die Tauglichkeit der Motoren gibt - mit Korrekt meine ich das Hickhack, was derzeit stattfindet, wo man sich echt fragt, ob da nur Lobbyarbeit gemacht wurde oder die Ingenieure wirklich befragt wurden.

@benjamin: ein mehrverbrauch von 3,5 % taucht wegen der geringeren energiedichte auf. da muss ich nicht viel messen. wenn weniger energie reinkommt, kommt folglich auch weniger raus.


aufgrund der eingefüllten liter konnte ich den mehrverbrauch von 0,4 l ausrechnen.

das müsste dann wieder unter laborbedingungen gemessen werden.
wobei diese ja auch wieder mit vorsicht zu genießen sind.
sonst würde ich ja lt. laborbedingungen nur 6,3 l verbrauchen