Fiat-Bravo.info

Servus Zusammen,

ich hab ja in letzter Zeit schon häufiger über Probleme mit der Schaltung geklagt.
Gestern dann der SuperGAU, ich fahr an der Ampel an, will auf der Kreuzung in den 2. schalten und das wars...Schaltung ohne Funktion! :shock:
Die Karre bleibt also mitten auf der Kreuzung stehen, klar, wo auch sonst. Hab den Bravo dann wieder runtergeschoben, Motorhaube auf, Getriebe gesucht und da schaut mich das abgebrochene!!!!! Schaltgestänge an! Geil! Bei dem Auto wurde vor etwa 4 Monaten das Getriebe auf Garantie getauscht weil ich von Anfang an eine schwergängige Schaltung moniert habe. Nach dem Tausch gings ein paar Wochen gut, dann trat plötzlich und dann vermehrt das Problem auf, dass die oberen Gänge 1-3-5 sich nicht einlegen ließen, wie blockiert! Auto in die Werke gebracht, irgendwas müssen die gemacht haben, weil's danach gut ging. Vor etwa 2 Wochen isses mir dann zum ersten Mal passiert dass beim Schalten auf der Autobahn vom 5. in den 6. dieser nicht drin blieb. Hab quasi den Schalthebel in die Position vom 6. Gang gezogen und der is da nicht eingerastet sondern wieder in die neutrale Position zurückgeflutscht. Immer wieder. Erst unter Tempo 110 ließ sich der 6. einlegen. Das gleiche Phänomen dann auch im 2. Gang. War ich schneller als Schrittgeschwindigkeit, blieb der nicht drin bzw. hat einfach nicht ein gerastet. Wie ein Gummi ging der Knüppel immer wieder in die Mitte. Hab daraufhin für nächsten Montag nen Werkstatttermin ausgemacht, weil mir das etwas zu blöd wurde. Na ja, jetzt steht die Karre seit gestern schon da, vom Abschleppdienst hingebracht, deprimierend!!!
Werksgarantie ist vor 3 Monaten abgelaufen, die Garantieverlängerung betrifft dieses Teil natürlich nicht. Der Händler versucht was auf Kulanz zu machen.
Eigentlich will ich micht aufregen aber WIE KANN ES SEIN DASS EIN SCHALTGESTÄNGE NACH KNAPP 2 JAHREN UND 40000 KM ABBRICHT?!?!?!? AAAHHHRRRGGGG!!!

Haben hier nicht mal welche direkt bei Fiat angefragt wegen Kulanz? Unter dem Aspekt dass ich von Anfang an Schaltprobleme hatte ist der zerbrochene Hebel sehr wahrscheinlich darauf zurückzuführen. Und wenn ich mir vorstelle dass die oberen Gänge zeitweise blockiert waren, der Hebel also zu der Zeit bei dem Versuch ihn nach oben zu schieben enorm belastet wurde, kann ich mir bildlich vorstellen wie der auf einmal ausknickt....und dann noch ein paar hundert oder tausend Schaltvorgänge und dann isser durch.

Ich mag mein Auto trotzdem. Hatte gestern als Mietwagen (privat!!!, musste weg, Mobilitätsgarantie greift da natürlich auch net) den neuen Astra. Neeee, ich will nicht tauschen. Abgesehen vom Motor (Astra mit 100 PS) ist das Interieur beim Bravo schöner und die Menüführung und die vielen Knöpfchen im Astra sind furchtbar! Verarbeitungsqualität war auch nicht gut und ich hab wirklich versucht ohne Fiat-Brille hinzuschauen! Aber die Schaltung war gut ;-)

So, Anruf von der Werkstatt.
Schaltzug gebrochen, keine Garantie mehr nach Ablauf der Werksgarantie, die Garantieverlängerung greift nicht, Kulanzantrag wurde abgelehnt, mein Konto freut sich schon. :-?

Hoffen wir mal dass es das jetzt wirklich endgültig war mit den Problemen in dem Bereich.

Das sind diese Dinge wo man sich überlegt ob man beim nächsten Autokauf der Marke treu bleibt....
Wäre die Werkstatt nicht ehrlich bemüht und entgegenkommend und das Auto nicht so schön hätte ich schon angefangen was Neues zu suchen. Das ist einfach UNNÖTIG ÄRGERLICH!!!

Hallo

wenn Fiat so nicht will oder kann, würde ich es mal mit dem Kummerkasten von AutoBild probieren(hat beim Kumpel auch funktioniert).
Nach der Laufleistung darf so etwas eigentlich nicht passieren

Gruss Mario