Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
Zitat
Original von snowtiger
Getackert? So weit ich mich entsinne, sind das normale Halteklipse von vorne rein. Nimm mal die Stoßstange ab, dann sollte man von innen sehen, wie das Teil fest gemacht ist.
Ist kein großes Ding, 4 Schrauben oben, 4 in jedem Radkasten, nur die oberste nervt ein wenig, noch 3 unten, (evtl. noch NSW Kabel und SW-Reinigung ab) und runter damit.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Braini« (23. September 2012, 18:07)
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
Zitat
Original von Braini
ja so richtig gut sieht das wirklich nicht aus, aber das hat irgendeine Funktion. Hatte das schonmal im Forum gelesen, aber wieder vergessen.![]()
Infos über meinen Bravo: 1.4 90PS Dynamic: Lederlenkrad, Lederschaltknauf, PDC hinten, Blue Me, Vogtland Federn, 17 Zoll Felgen linea accessori, Stickerbomb ;)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign